Carsieve Ford Kuga II 2.0 TDCi, 150 PS, 6-Gang-Doppelkupplung, Allradantrieb (2014–2017)
- Leistung
- 150 PS (110 kW)
- Motorcodes
- T7MD
- Getriebe
- 6-Gang-Doppelkupplung
- Bauzeitraum
- 2014–2017
- Betriebskosten pro Monat
- 471 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 9.990 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Ford Kuga II (2012-2019): bekannte Probleme und Kaufberatung
EcoBoost-Benziner können Block oder Zylinderkopf reißen, also Kühlmittel prüfen. Achten Sie auf PowerShift-Kupplung, Injektoren und Verteilergetriebe.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| PowerShift Nasskupplung mit Verschleiß und Rupfen | PowerShift 6DCT450 Automatik | Etwa 100.000 km | Kupplungssatz 1.800 bis 2.800 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| 2.0 TDCi Injektoren und AGR | 2.0 TDCi Diesel | Ab etwa 50.000 km | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| 2.0 TDCi Dieselpartikelfilter | 2.0 TDCi Diesel | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| AWD Verteilergetriebe mit gebrochenen Gewinden | Allradfahrzeuge | Über 100.000 km | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Aus dem Stand und im Stadtverkehr anfahren. Ruckeln, Stoßen oder langsames Anfahren an der PowerShift kann auf eine verschlissene Kupplung hindeuten. Fragen Sie nach dem Nachweis des Getriebeölwechsels.
- Beim 2.0 TDCi fragen Sie nach Arbeiten an Injektoren und AGR. Injektoren können ab etwa 50.000 km verstopfen. Ein Diagnosetester liest AGR- und DPF-Fehlercodes aus.
- Beim 2.0 TDCi fragen Sie nach Arbeiten am Partikelfilter und prüfen Sie, ob eine Filterwarnleuchte brennt. Der bekannte Fehler hat eine Softwarelösung.
- Bei Allradfahrzeugen lässt eine Werkstatt die Befestigungsschrauben des Verteilergetriebes auf der Hebebühne prüfen. Gebrochene Schraubengewinde traten nach über 100.000 km auf.
Betriebskosten
| Betrieb | 170 € |
|---|---|
| Werkstatt | 146 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 155 € |
| Gesamt pro Monat | 471 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 85 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 136
- 25. Perzentil
- 8.250 €
- Medianpreis
- 9.990 €
- 75. Perzentil
- 11.499 €
- Median-Kilometerstand
- 146.800 km
- Median-Erstzulassung
- 2016
- Händleranteil
- 78,7 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2016 | 76 | 10.699 € | 142.000 km |
| 2015 | 57 | 8.900 € | 161.500 km |
| 2014 | 3 | – | – |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 136 | 9.990 € | 8.250 € – 11.499 € | 146.800 km |
| Okt. 2026 | 136 | 9.990 € | 8.250 € – 11.499 € | 146.800 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 4 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp Trend 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2014–2017 | 471 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp SYNC Edition 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2014–2017 | 471 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp Titanium 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2014–2017 | 471 € |
| Kuga 2.0 TDCi Start/Stopp Individual 4x4 PowerShift Automatik | 150 PS | 2014–2017 | 479 € |