Carsieve Hyundai i30 3. Generation Facelift 1.4 T-GDI, 140 PS, 7-Gang-Doppelkupplung (2017–2020)
- Leistung
- 140 PS (103 kW)
- Motorcodes
- G3LC, G4LD
- Getriebe
- 7-Gang-Doppelkupplung
- Bauzeitraum
- 2017–2020
- Betriebskosten pro Monat
- 437 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 14.990 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Hyundai i30 PD (2017-2024): bekannte Probleme und Kaufberatung
Ein guter Kauf, wenn die Rückrufarbeiten erledigt sind. Prüfen Sie vor der Zahlung das Anfahren des DCT, den Dieselfilter und das AGR-Ventil.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Rupfen beim DCT und Kupplungsverschleiß | 7-Gang-DCT mit Trockenkupplungen (1.4 T-GDI 140 PS genannt) | Nicht angegeben; die Kupplung verschleißt bei mittlerer Laufleistung | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Bremsscheiben und Bremsbeläge | Alle | Nicht angegeben; ab der zweiten HU in Deutschland | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Bei einem DCT fahren Sie aus dem kalten Zustand langsam im Stadtverkehr und fahren aus dem Stand an. Rupfen, Ruckeln oder eine Verzögerung sind ein schlechtes Zeichen. Fragen Sie nach dem Nachweis zum Getriebeölwechsel und nach Software-Updates. Zum Auslesen der Getriebe-Fehlercodes brauchen Sie ein Diagnosegerät.
- Schauen Sie durch die Radspeichen nach Riefen oder einer scharfen Kante an den Bremsscheiben. Lesen Sie den letzten Prüfbericht, denn Bremsen fallen bei der TÜV-Prüfung oft durch.
- Geben Sie die FIN auf der Rückrufseite von Hyundai ein sowie in den Rückrufdatenbanken des KBA oder des ADAC. Fragen Sie den Verkäufer nach offenen Aktionen.
Betriebskosten
| Betrieb | 181 € |
|---|---|
| Werkstatt | 113 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 143 € |
| Gesamt pro Monat | 437 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 66 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 102
- 25. Perzentil
- 13.750 €
- Medianpreis
- 14.990 €
- 75. Perzentil
- 16.500 €
- Median-Kilometerstand
- 85.500 km
- Median-Erstzulassung
- 2019
- Händleranteil
- 73,5 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2020 | 31 | 15.890 € | 69.990 km |
| 2019 | 57 | 15.210 € | 86.000 km |
| 2018 | 14 | 14.890 € | 104.942 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 102 | 14.990 € | 13.750 € – 16.500 € | 85.500 km |
| Okt. 2026 | 102 | 14.990 € | 13.750 € – 16.500 € | 85.500 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 35 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|
| i30 1.4 T-GDI Trend DCT | 140 PS | Schrägheck | 2018–2019 | 433 € |
| i30 1.4 T-GDI N Line DCT | 140 PS | Schrägheck | 2018–2019 | 440 € |
| i30 1.4 T-GDI Style DCT | 140 PS | Schrägheck | 2018–2019 | 437 € |
| i30 1.4 T-GDI Premium DCT | 140 PS | Schrägheck | 2018–2019 | 437 € |
| i30 1.4 T-GDI Passion Plus DCT | 140 PS | Schrägheck | 2018–2019 | 435 € |
| i30 1.4 T-GDI YES! DCT | 140 PS | Schrägheck | 2019 | 433 € |
| i30 1.4 T-GDI YES! Plus DCT | 140 PS | Schrägheck | 2019 | 437 € |
| i30 1.4 T-GDI Trend DCT | 140 PS | Schrägheck | 2019–2020 | 452 € |
| i30 1.4 T-GDI YES! DCT | 140 PS | Schrägheck | 2019 | 433 € |
| i30 1.4 T-GDI N Line DCT | 140 PS | Schrägheck | 2019–2020 | 459 € |
| i30 1.4 T-GDI Style DCT | 140 PS | Schrägheck | 2019–2020 | 456 € |
| i30 1.4 T-GDI YES! Plus DCT | 140 PS | Schrägheck | 2019 | 437 € |
| i30 1.4 T-GDI Premium DCT | 140 PS | Schrägheck | 2019–2020 | 456 € |
| i30 Fastback 1.4 T-GDI Trend DCT | 140 PS | Schrägheck | 2017–2018 | 425 € |
| i30 Fastback 1.4 T-GDI Style DCT | 140 PS | Schrägheck | 2017–2018 | 425 € |
| i30 Fastback 1.4 T-GDI Premium DCT | 140 PS | Schrägheck | 2017–2018 | 435 € |
| i30 Fastback 1.4 T-GDI Trend DCT | 140 PS | Schrägheck | 2018–2019 | 437 € |
| i30 Fastback 1.4 T-GDI Style DCT | 140 PS | Schrägheck | 2018–2019 | 437 € |
| i30 Fastback 1.4 T-GDI Premium DCT | 140 PS | Schrägheck | 2018–2019 | 440 € |
| i30 Fastback 1.4 T-GDI N Line DCT | 140 PS | Schrägheck | 2019 | 440 € |
| i30 Fastback 1.4 T-GDI Trend DCT | 140 PS | Schrägheck | 2019–2020 | 456 € |
| i30 Fastback 1.4 T-GDI N Line DCT | 140 PS | Schrägheck | 2019–2020 | 459 € |
| i30 Fastback 1.4 T-GDI Style DCT | 140 PS | Schrägheck | 2019–2020 | 456 € |
| i30 Fastback 1.4 T-GDI Premium DCT | 140 PS | Schrägheck | 2019–2020 | 459 € |
| i30 Kombi 1.4 T-GDI Trend DCT | 140 PS | Kombi | 2018–2019 | 433 € |
| i30 Kombi 1.4 T-GDI Passion Plus DCT | 140 PS | Kombi | 2018–2019 | 437 € |
| i30 Kombi 1.4 T-GDI Style DCT | 140 PS | Kombi | 2018–2019 | 437 € |
| i30 Kombi 1.4 T-GDI Premium DCT | 140 PS | Kombi | 2018–2019 | 437 € |
| i30 Kombi 1.4 T-GDI YES! Plus DCT | 140 PS | Kombi | 2019 | 437 € |
| i30 Kombi 1.4 T-GDI YES! DCT | 140 PS | Kombi | 2019 | 433 € |
| i30 Kombi 1.4 T-GDI Trend DCT | 140 PS | Kombi | 2019–2020 | 452 € |
| i30 Kombi 1.4 T-GDI YES! DCT | 140 PS | Kombi | 2019 | 433 € |
| i30 Kombi 1.4 T-GDI Style DCT | 140 PS | Kombi | 2019–2020 | 456 € |
| i30 Kombi 1.4 T-GDI YES! Plus DCT | 140 PS | Kombi | 2019 | 437 € |
| i30 Kombi 1.4 T-GDI Premium DCT | 140 PS | Kombi | 2019–2020 | 456 € |