Carsieve Mazda CX-5 GH 2.2 SKYACTIV-D, 150 PS, 6-Gang-Automatik (2012–2015)
- Leistung
- 150 PS (110 kW)
- Motorcodes
- SH
- Getriebe
- 6-Gang-Automatik
- Bauzeitraum
- 2012–2015
- Betriebskosten pro Monat
- 466 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 7.800 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Mazda CX-5 KE (2012-2017): bekannte Probleme und Kaufberatung
Geringeres Risiko mit Benziner, Schaltgetriebe und lückenlosen Ölnachweisen. Vor dem Kauf Dieselturbo, DPF und Automatik prüfen.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Nockenwellenverschleiß und Turboschaden am Diesel | 2,2 SH Diesel, Bau bis 2013 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Ölverdünnung und DPF-Regeneration am Diesel | 2,2 SH Diesel | Nicht angegeben | DPF-Reinigung 500-1.500 EUR, neuer DPF 2.000-3.000 EUR (wheelstreet.lt, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| Injektordichtungen und Halter | 2,2 SH Diesel | 150.000+ km bei Injektoren | Etwa 350-500 EUR pro Injektor (wheelstreet.lt, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| Verschleiß an Fahrwerk und Lenkgelenken | Alle Modelle | 150.000-200.000 km (Kugelgelenke, Federbeine) | Etwa 520 EUR für vordere Bremsscheiben und Beläge (ADAC, Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Prüfen Sie beim 2,2 Diesel die DPF-Historie und den Ölstand. Eine DPF-Regeneration, die nie fertig wird, ist ein schlechtes Zeichen. Ein steigender Ölstand mit Kraftstoffgeruch ist auch ein schlechtes Zeichen. Fragen Sie nach Ölwechsel-Nachweisen.
- Hören Sie beim 2,2 Diesel bis Baujahr 2013 bei etwa 2.500 U/min auf Schleifen oder Heulen, und achten Sie auf Leistungsverlust. Beides ist ein schlechtes Zeichen. Fragen Sie nach einem Nachweis über Nockenwellen- oder Turboarbeiten.
- Fragen Sie beim 2,2 Diesel, ob die Injektordichtungen erneuert wurden. Mazda empfiehlt neue Dichtungen beim 75.000-Meilen-Service, etwa 120.000 km. Fragen Sie auch nach Warnungen zum Öldruck.
- Heben Sie die Vorderräder vom Boden, rütteln Sie an jedem Rad und prüfen Sie Kugelgelenke und Lenkung auf Spiel. Spiel bedeutet, dass eine Reparatur fällig ist. Federn Sie auch jede Ecke des Autos ab.
- Prüfen Sie bei einem Mazda-Händler für die FIN jede offene Rückrufaktion. Die Aktionen zu Heckklappen-Gasdruckfeder, Injektor, Bremskraftverstärker-Unterdruckpumpe und Tagfahrlicht stehen in der Tabelle Rückrufe.
Betriebskosten
| Betrieb | 173 € |
|---|---|
| Werkstatt | 122 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 171 € |
| Gesamt pro Monat | 466 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 81 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 117
- 25. Perzentil
- 6.499 €
- Medianpreis
- 7.800 €
- 75. Perzentil
- 9.400 €
- Median-Kilometerstand
- 173.800 km
- Median-Erstzulassung
- 2014
- Händleranteil
- 53 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2015 | 5 | 8.200 € | 189.500 km |
| 2014 | 65 | 8.000 € | 173.000 km |
| 2013 | 40 | 6.900 € | 170.000 km |
| 2012 | 7 | 6.666 € | 208.792 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 117 | 7.800 € | 6.499 € – 9.400 € | 173.800 km |
| Okt. 2026 | 117 | 7.800 € | 6.499 € – 9.400 € | 173.800 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 2 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 Center-Line Automatik | 150 PS | 2012–2015 | 466 € |
| CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 Sendo Automatik | 150 PS | 2014–2015 | 466 € |