Mercedes-Benz C-Klasse 204 C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell, 204 PS, 7-Gang-Automatik, Hinterradantrieb (2009–2011)

Leistung: 204 PS (150 kW)
Motorcodes: 271860
Getriebe: 7-Gang-Automatik
Bauzeitraum: 2009–2011
Betriebskosten pro Monat: 486 €
Kraftstoff: Super
Medianpreis: 7.000 €
Zuverlässigkeit: 2/5
Selbst reparieren: 1/5

Recherche zu diesem Auto

Generationsratgeber Mercedes-Benz C-Klasse W204 (2007-2014), bekannte Probleme und Kaufberatung
Vor dem Kauf die M271-Steuerkette, die 7G-Tronic-Schaltvorgänge und Rost am Hinterachsträger prüfen. Nachweise zur Steuerkette verlangen.
Getriebe-Ratgeber Mercedes 7G-Tronic (722.9) 7-Gang-Automatik: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist
Kaufen Sie nur mit Ölrechnungen und einem sauberen Vollsystem-Scan. Meiden Sie Autos, die im Notlauf liefen oder bei konstantem Tempo rupfen.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Problem	Betrifft	Typische km	Reparaturkosten	Quelle
M271-Steuerkette	M271 Vierzylinder-Benziner	70.000-130.000 km	Kein bestätigter Preis	Generationsratgeber
Rost am Hinterachsträger	Alle Karosserien und Baujahre	Nicht angegeben	Etwa 2.000 EUR (Jahr nicht angegeben)	Generationsratgeber
Zündschloss und Lenkradverriegelung	Alle Baujahre	Nicht angegeben	645-1.042 EUR bei Mercedes (2015)	Generationsratgeber
Schaltqualität des Automatikgetriebes	7G-Tronic (722.9)	50.000-180.000 km	Kein bestätigter Preis	Generationsratgeber
Ausfall von Leiterplatte und Drehzahlsensor	Alle 722.9; frühe Baujahre 2004 bis 2007 am häufigsten	50.000 bis 80.000 km	Etwa 850 EUR für die Steuerplatine (Russland, Presseartikel 2019)	Getriebe-Ratgeber
Rupfen der Wandler-Überbrückungskupplung	Alle 722.9; eine technische Werkstattinformation betrifft Plus-Fahrzeuge der Baujahre 2011 bis 2012	100.000 bis 200.000 km	Kein bestätigter Preis	Getriebe-Ratgeber
Verschleiß von Ventilkörper und Kupplungspaket	Alle 722.9	100.000 bis 180.000 km	1.500 bis 1.700 EUR für eine komplette Mechatronik (Russland, Presseartikel 2019)	Getriebe-Ratgeber
Altes Öl und unterlassene Adaptionsrücksetzung	Alle 722.9	80.000 bis 100.000 km	Etwa 600 EUR für eine Spülung mit neuem Öl (Österreich, 2022)	Getriebe-Ratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

Heben Sie das Auto an und prüfen Sie den Hinterachsträger auf Rost. Ist der Rost durchgefressen, kostet die Reparatur etwa 2.000 EUR (Jahr nicht angegeben).
Drehen Sie den Schlüssel mehrmals. Klicken ohne Start oder eine Lenkung, die verriegelt bleibt, deutet auf einen Defekt der elektronischen Lenkradverriegelung hin.
Starten Sie den kalten Motor und hören Sie genau hin. Ein Rasseln, das einige Sekunden dauert, spricht für eine gedehnte Kette. Ein Diagnosetester kann die Fehler P0016 oder P0017 anzeigen. Fragen Sie nach Nachweisen zu Steuerkette und Kettenspanner.
Achten Sie bei der Probefahrt auf Ruckeln beim Anfahren und bei den Schaltvorgängen 1-2 und 2-3. Fragen Sie nach Nachweisen zum Getriebeölwechsel. Ein Mercedes-Diagnosetester (XENTRY) zeigt Druckabweichungen. Über 0,5 bar deutet auf Verschleiß am Ventilgehäuse hin.

Aus dem Getriebe-Ratgeber

Lesen Sie die Schaltdruckdaten mit XENTRY oder einem gleichwertigen Mercedes-Scanner aus. Schlechtes Ergebnis: Druckabweichungen über 0,5 bar oder Adaptionswerte über 30 Prozent. Beides deutet auf Verschleiß am Ventilkörper hin.
Lesen Sie den kompletten Getriebefehlerspeicher mit einem Vollsystem-Scanner aus. Ein reiner OBD2-Motorleser zeigt ihn nicht. Schlechtes Ergebnis: Drehzahlsensor-Codes P0717, P0718, P0722 oder P0793 oder ein gespeicherter Notlauf.
Machen Sie eine Probefahrt kalt und warm und fahren Sie aus dem Stand an. Schlechtes Ergebnis: Das Auto hängt im 2. Gang, rutscht zwischen 1. und 2. Gang oder geht bei etwa 48 km/h (30 mph) in den Notlauf.
Halten Sie bei etwa 60 km/h einen konstanten, leichten Gasfuß. Schlechtes Ergebnis: ein Rupfen oder Brummen. Ein Scanner zeigt den Wandlerschlupf. 5 bis 25 U/min ist normal, über etwa 80 U/min deutet auf Kupplungsverschleiß hin.
Fordern Sie die Ölrechnungen an und prüfen Sie das Öl. Schlechtes Ergebnis: kein Wechsel nach etwa 80.000 km, dunkelbraunes oder schwarzes Öl, Brandgeruch oder ein anderes Öl als für das Baujahr vorgesehen. Falsches Öl kann den Fehlercode P0741 auslösen. Rötlich-bernsteinfarbenes Öl ist richtig.

Betriebskosten

Betrieb	231 €
Werkstatt	123 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)	132 €
Gesamt pro Monat	486 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)	84 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote: 63
25. Perzentil: 5.750 €
Medianpreis: 7.000 €
75. Perzentil: 8.500 €
Median-Kilometerstand: 178.000 km
Median-Erstzulassung: 2009
Händleranteil: 34,9 %

Inserat prüfen

Preise nach Erstzulassung

Erstzulassung	Angebote	Medianpreis	Median-Kilometerstand
2011	8	8.800 €	159.000 km
2010	20	6.890 €	175.000 km
2009	18	6.999 €	178.000 km
2008	14	6.400 €	190.000 km
2007	3	–	–

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

Monat	Angebote	Medianpreis	Mittlere Hälfte	Median-Kilometerstand
Nov. 2026	63	7.000 €	5.750 € – 8.500 €	178.000 km
Okt. 2026	63	7.000 €	5.750 € – 8.500 €	178.000 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 5 ADAC-Versionen

Version	Leistung	Baujahre	Betriebskosten pro Monat
C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell Classic 7G-TRONIC	204 PS	2009–2011	486 €
C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell Elegance 7G-TRONIC	204 PS	2009–2011	486 €
C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell Avantgarde 7G-TRONIC	204 PS	2009–2011	491 €
C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell Special Edition 7G-TRONIC	204 PS	2009–2010	488 €
C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell SPORT EDITION 7G-TRONIC	204 PS	2010	471 €