Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kombi lang 113 CDI, 136 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb Recherche | 534 € | 7.799 € | 132 | Diesel | 651.940 | Schaltgetriebe (6) | 2010–2014 |
| Kombi lang 116 CDI, 163 PS, 5-Gang-Automatik, Hinterradantrieb Recherche | 585 € | 10.999 € | 113 | Diesel | 651.940 | Automatikgetriebe (5) | 2010–2014 |
| Kombi lang 116 CDI, 163 PS, 5-Gang-Automatik, Allradantrieb Recherche | 610 € | 10.999 € | 113 | Diesel | 651.940 | Automatikgetriebe (5) | 2010–2014 |
| Kombi lang 116 CDI, 163 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb Recherche | 550 € | 8.999 € | 105 | Diesel | 651.940 | Schaltgetriebe (6) | 2010–2014 |
| Kombi lang 110 CDI, 95 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb Recherche | 519 € | 6.999 € | 93 | Diesel | 651.940 | Schaltgetriebe (6) | 2010–2014 |
| Kombi lang 122 CDI, 224 PS, 5-Gang-Automatik, Hinterradantrieb | 622 € | 12.900 € | 72 | Diesel | 642.890 | Automatikgetriebe (5) | 2010–2014 |
| Kombi lang 113 CDI, 136 PS, 5-Gang-Automatik, Hinterradantrieb Recherche | 569 € | 10.000 € | 71 | Diesel | 651.940 | Automatikgetriebe (5) | 2010–2014 |
| Kombi lang 113 CDI, 136 PS, 5-Gang-Automatik, Allradantrieb Recherche | 594 € | 10.000 € | 71 | Diesel | 651.940 | Automatikgetriebe (5) | 2010–2014 |
Auf einen Blick
- Gilt für: Vito und Viano W639, 2003 bis 2014, vor und nach dem Facelift 2010. Der Viano ist derselbe Transporter mit Personenaufbau.
- Zuverlässigkeit: 3/5. Die Motoren halten meist hohe Laufleistungen, aber Injektorleckagen und Rost kosten Geld.
- Selbstreparatur: 3/5. Prüfungen und einfache Reparaturen sind leicht machbar. Die Codierung nach Injektor- oder Steuergerätearbeiten braucht aber die Mercedes-XENTRY-Software.
- Größte Risiken: Injektorleckagen am Diesel OM646 und Rost an Heckklappe, Schwellern und Schiebetür.
- Bevorzugen: Facelift-Transporter ab 2010 mit trockener Karosserie und pünktlich gewechseltem Öl. Meiden: Fahrzeuge vor 2006 mit Rost sowie Autos mit Abgasgeruch an den Injektoren oder Öl am Ölkühler.
Motoren und Getriebe
- OM646 2,2 CDI (bis 2010): Injektorleckagen sind der bekannte Fehler. Siehe die Tabelle unten.
- OM651 2,1 CDI (113 und 116 CDI, ab 2010): Zur Steuerkette und zu den Injektorproblemen siehe den OM651-Leitfaden.
- OM642 3,0 V6 CDI (120 und 122 CDI, Viano 3,0 CDI): Die Ölkühlerdichtung kann undicht werden, und der Aktuator der Drallklappe kann ausfallen.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Injektorleckagen und Kohleablagerungen | OM646 2,2 CDI, bis 2010 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Karosserierost an Heckklappe, Schwellern und Schiebetür | Alle Fahrzeuge; am schlimmsten vor 2006 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Ölkühlerdichtung undicht | OM642 3,0 V6 CDI | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Fehler am Drallklappen-Aktuator | OM642 3,0 V6 CDI | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Injektoren (OM646): Starten Sie den kalten Motor und achten Sie auf unruhigen Lauf. Riechen Sie nach Abgasen und suchen Sie an den Injektorsitzen nach schwarzer Kohle. Eine Werkstatt misst den Rücklauf jedes Injektors. Schlechtes Ergebnis: ein undichter Injektor, der einzeln ersetzt wird.
- Rost: Prüfen Sie auf der Hebebühne Heckklappe, Schweller, Unterkante der Schiebetür, Türkanten und Motorhaubenkante auf Blasen, weiches Metall oder Löcher. Schlechtes Ergebnis: jedes durchgerostete Blech. Fahrzeuge vor 2006 brauchen die genaueste Prüfung.
- Ölkühlerdichtung (OM642): Achten Sie auf frisches Öl an der Motorrückseite und rund um den Ölkühler. Schlechtes Ergebnis: frisches Öl.
- Drallklappe (OM642): Ein Diagnosegerät liest den Fehlerspeicher auf P2004 und P2006 aus. Schlechtes Ergebnis: einer der beiden Codes ist gespeichert.
- Rückruf Fahrerairbag: Prüfen Sie Ihre FIN auf die offene Kampagne 15198R auf der Rückrufseite des KBA (Kraftfahrt-Bundesamt, deutsche Zulassungsbehörde) oder fragen Sie bei einem Mercedes-Händler nach. Schlechtes Ergebnis: eine offene Kampagne. Lassen Sie sich den Nachweis der durchgeführten Arbeit geben.
Betriebskosten
| Betrieb | 245 € |
|---|---|
| Werkstatt | 158 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 176 € |
| Gesamt pro Monat | 579 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 65 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 645
- 25. Perzentil
- 6.790 €
- Medianpreis
- 9.000 €
- 75. Perzentil
- 12.490 €
- Median-Kilometerstand
- 241.800 km
- Median-Erstzulassung
- 2012
- Händleranteil
- 42,8 %
- Preis bei 100.000 km
- 12.874 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.