Carsieve Opel Mokka B 1.2 DI, 130 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2021–2023)
- Leistung
- 130 PS (96 kW)
- Motorcodes
- HN05
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2021–2023
- Betriebskosten pro Monat
- 469 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 15.990 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 1/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Opel Mokka B (2020-2024): bekannte Probleme und Kaufberatung
Ladegerät-Garantie und Vorderachse beim Mokka-e prüfen und jeden Rückruf vor dem Kauf per FIN bestätigen lassen.
- Motorratgeber Stellantis 1.2 PureTech (EB2) Benziner: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist
Nur mit Zahnriemenrechnungen, sauberer Ölprüfung und lückenlosem Serviceheft kaufen, denn der Riemen im Ölbad kann den Motor zerstören.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Verschleiß an Vorderachse und Achsgelenken | Alle Versionen | Nicht angegeben; TÜV sieht ihn ab 2-3 Jahren | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Verschleiß der Bremsscheiben | Alle Versionen, auch Mokka-e | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Infotainment friert ein und Probleme mit der Telefonverbindung | Alle Versionen | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Zahnriemen im Ölbad und Ölmangel | Alle 1,2 PureTech mit Riemen im Ölbad, 2012-2025 | 60.000-80.000 km | 800-3.000 EUR; 3.000-5.000 EUR mit Reinigung (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Ölverbrauch und Kolbenringe | Turbo 1,2 PureTech, 2014-2023 | 50.000-80.000 km | 2.500-4.000 EUR Kolbenringe (Deutschland, 2026); 6.000-8.500 EUR Motor (Italien, 2026) | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Vorderachse und Achsgelenke auf der Hebebühne prüfen. Spiel oder eine gebrochene Schraubenfeder ist ein schlechtes Ergebnis. Ein Scanner ist nicht nötig.
- Bremsscheiben prüfen. Der Mokka B verschleißt sie schneller als das Vorgängermodell. Abgefahrene Scheiben sind ein schlechtes Ergebnis. Kein bestätigter Preis.
- Bildschirm, Tasten und Telefon-Spiegelung nutzen. Ein Einfrieren oder eine abbrechende Verbindung ist ein schlechtes Ergebnis. Zuerst den Neustart über NAV und Telefon versuchen.
- Bei einem 1,2 Benziner, gebaut 2022-2025, Nachweis verlangen, dass die Aktion zum Kraftstoffleck (KUU) durchgeführt wurde. Eine offene Aktion ist ein schlechtes Ergebnis.
Aus dem Motorratgeber
- Riemen oder Kette, dann Riemenhistorie (kein Diagnosegerät). Der Motorcode steht in Feld P.5 der Zulassungsbescheinigung: EB2LTED und EB2LTEDH2 haben eine Kette, jeder andere Code einen Zahnriemen im Ölbad. Fragen Sie nach einer datierten Riemenrechnung mit Kilometerstand und prüfen Sie die Riemenbreite durch die Öleinfüllöffnung. Schlecht: keine Rechnung, ein Riemen älter als 6 Jahre oder über 100.000 km, oder ein rauer, grauer oder ausgefranster Riemen. Rechnen Sie mit 800-3.000 EUR (Deutschland, 2026).
- Ölverbrauch (kein Diagnosegerät). Prüfen Sie den Stand vor und nach einer längeren Fahrt und fragen Sie nach Nachfüllbelegen. Schlecht: mehr als 0,5 l pro 1.000 km, blauer Rauch beim Kaltstart oder keine Belege.
- Turbo (Probefahrt). Achten Sie auf ein Pfeifen und auf blauen oder grauen Rauch unter Last. Schlecht: Rauch, ein Pfeifen oder zu wenig Leistung durch eine verstopfte Ölversorgung.
- Bremsen (Probefahrt). Treten Sie das Pedal nach einem Kaltstart. Schlecht: ein hartes Pedal mit wenig Unterstützung durch eine verstopfte Bremsvakuumpumpe.
- Öl und Servicebelege. Prüfen Sie die Ölspezifikation und die Servicedaten auf den Rechnungen. Schlecht: überfälliger Service, falsches Öl oder keine Stempel. Ein überfälliger Service kann die erweiterte Garantie kosten.
- Fehlercodes (Diagnosegerät). Lesen Sie den Fehlerspeicher auf Steuerzeit- oder Verbrennungsaussetzer-Codes. Schlecht: gespeicherte Steuerzeitcodes. Ein sauberer Speicher beweist nicht, dass der Riemen gut ist.
- Rückrufprüfung (kein Diagnosegerät). Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufprüfung für das Land des Autos ein. Schlecht: eine offene Aktion zu Riemen oder Bremsvakuum.
Betriebskosten
| Betrieb | 167 € |
|---|---|
| Werkstatt | 160 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 142 € |
| Gesamt pro Monat | 469 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 90 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 562
- 25. Perzentil
- 14.890 €
- Medianpreis
- 15.990 €
- 75. Perzentil
- 17.490 €
- Median-Kilometerstand
- 37.246 km
- Median-Erstzulassung
- 2022
- Händleranteil
- 96,8 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2026 | 1 | – | – |
| 2024 | 13 | 16.986 € | 25.899 km |
| 2023 | 136 | 16.944 € | 29.140 km |
| 2022 | 237 | 15.990 € | 37.961 km |
| 2021 | 175 | 15.489 € | 44.310 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 562 | 15.990 € | 14.890 € – 17.490 € | 37.246 km |
| Okt. 2026 | 562 | 15.990 € | 14.890 € – 17.490 € | 37.246 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 6 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| 1.2 DI Turbo Edition | 130 PS | 2021–2022 | 476 € |
| 1.2 DI Turbo Ultimate | 130 PS | 2021–2023 | 469 € |
| 1.2 DI Turbo GS | 130 PS | 2021–2023 | 469 € |
| 1.2 DI Turbo Elegance | 130 PS | 2021–2023 | 469 € |
| 1.2 DI Turbo Business Elegance | 130 PS | 2021–2023 | 478 € |
| 1.2 DI Turbo Enjoy | 130 PS | 2022–2023 | 448 € |