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Peugeot 207 1. Generation Facelift CC 120 VTi, 120 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Cabrio (2009–2015)

Leistung
120 PS (88 kW)
Motorcodes
5FW
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Bauzeitraum
2009–2015
Betriebskosten pro Monat
441 €
Kraftstoff
Super
Medianpreis
3.900 €
Zuverlässigkeit
2/5
Selbst reparieren
2/5

Recherche zu diesem Auto

Bekannte Probleme bei diesem Auto

ProblemBetrifftTypische kmReparaturkostenQuelle
Steuerkette längt sich und Kettenspanner versagt1.6 VTi (5FW) und 1.6 THP (5FX, 5F04, 5FR, 5FY), BenzinerErste Anzeichen bei etwa 60.000 km (zr.ru)Kein bestätigter PreisGenerationsratgeber
Ölverbrauch und Ölverlust1.6 VTi und THP (5FW, 5FX, 5F04, 5FR, 5FY)Nicht angegebenKein bestätigter PreisGenerationsratgeber
Einlassventile verkokt1.6 VTi und THP (5FW, 5FX, 5F04, 5FR, 5FY)Nicht angegebenKein bestätigter PreisGenerationsratgeber
Kupplung des Schaltgetriebes verschleißt und Getriebelager versagtFünfgang-Schaltgetriebe, 1.4 16V im Pressetest120.000-150.000 km für die Kupplung (zr.ru)Kein bestätigter PreisGenerationsratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

  1. Lassen Sie sich Nachweise zeigen, dass Steuerkette und Kettenspanner ersetzt wurden. Achten Sie auf ein Rasseln beim Kaltstart. Schlechtes Ergebnis: ein Rasseln, eine Warnleuchte oder kein Nachweis. Ein Diagnosetester kann den Fehlerspeicher auslesen.
  2. Prüfen Sie den Ölstand kalt und nach einer Fahrt. Schlechtes Ergebnis: blauer Rauch beim Start oder ein Ölverbrauch deutlich über etwa 2 Liter auf 10.000 km. Kein Diagnosetester nötig.
  3. Fragen Sie, ob die Einlassventile gereinigt wurden; dafür muss der Zylinderkopf ab. Schlechtes Ergebnis: Leistungsverlust ohne Nachweis. Kein Diagnosetester nötig.
  4. Achten Sie bei niedriger Drehzahl auf Klappern und prüfen Sie bei einer Probefahrt, ob sich alle Gänge einlegen lassen. Schlechtes Ergebnis: Klappern, Schleifen oder Gänge, die sich nicht einlegen lassen. Kein Diagnosetester nötig.
  5. Lassen Sie offene Rückrufaktionen anhand der FIN bei einem Händler prüfen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion. Kein Diagnosetester nötig.

Betriebskosten

Betrieb201 €
Werkstatt136 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)104 €
Gesamt pro Monat441 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)51 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote
230
25. Perzentil
2.900 €
Medianpreis
3.900 €
75. Perzentil
4.999 €
Median-Kilometerstand
124.049 km
Median-Erstzulassung
2011
Händleranteil
43,9 %

Inserat prüfen

Preise nach Erstzulassung

ErstzulassungAngeboteMedianpreisMedian-Kilometerstand
201584.790 €130.000 km
2014254.999 €99.700 km
2013264.550 €110.600 km
2012313.750 €119.000 km
2011573.500 €126.247 km
2010663.290 €133.000 km
2009173.300 €152.600 km

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

MonatAngeboteMedianpreisMittlere HälfteMedian-Kilometerstand
Nov. 20262303.900 €2.900 € – 4.999 €124.049 km
Okt. 20262303.900 €2.900 € – 4.999 €124.049 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 10 ADAC-Versionen
VersionLeistungBaujahreBetriebskosten pro Monat
207 CC 120 VTi Filou120 PS2009–2011439 €
207 CC 120 VTi Premium120 PS2009–2011439 €
207 CC 120 VTi Platinum120 PS2009–2011446 €
207 CC 120 VTi Roland Garros120 PS2009–2015447 €
207 CC 120 VTi Active120 PS2011–2015444 €
207 CC 120 VTi Allure120 PS2011–2015447 €
207 CC 120 VTi Access120 PS2011–2015444 €
207 CC 120 VTi JBL120 PS2009–2011414 €
207 CC 120 VTi Urban Move120 PS2011–2012416 €
207 CC 120 VTi Black & White Edition120 PS2011–2012429 €