Carsieve SEAT Ateca 5FP 1.4 EcoTSI, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Allradantrieb (2016–2018)
- Leistung
- 150 PS (110 kW)
- Motorcodes
- CZE
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2016–2018
- Betriebskosten pro Monat
- 420 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 15.000 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Seat Ateca (seit 2016): bekannte Probleme und Kaufberatung
Ein starker gebrauchter SUV, wenn er trocken und rostfrei ist und alle Rückrufe erledigt sind; Heckklappe und Infotainment prüfen.
- Motorratgeber Probleme, Kosten und Prüfpunkte bei VW 1,2 und 1,4 TSI (EA211) Benzinern
Ölverbrauch und undichte Wasserpumpe sind die gemeldeten Fehler. Kaufen Sie nur mit Riemen- und Pumpennachweis und sauberem Ölcheck.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Wasser im Innenraum und Kofferraum | Alle Fahrzeuge | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Bremsscheiben und Bremsbeläge | Alle Fahrzeuge, frühe Fahrzeuge am häufigsten | Nicht angegeben | 50-140 GBP vordere Scheiben (UK, 2020) | Generationsratgeber |
| Rost an den Heckleuchten und Türdichtungen | Alle Fahrzeuge | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Ausfall der elektrischen Heckklappe | Fahrzeuge mit elektrischer Heckklappe | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Infotainment friert ein und startet neu | Alle Fahrzeuge | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Ausfall der vorderen Parksensoren | Alle Fahrzeuge | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Wasserpumpe und Kühlmittelverlust | 1,2 und 1,4 TSI, ab 2012 | Nicht angegeben | Etwa 400 bis 600 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Teppiche, Kofferraumboden und Reserveradmulde drücken und den Dachhimmel neben dem Spiegel ansehen. Schlechtes Ergebnis: Feuchtigkeit, Flecken oder ein muffiger Geruch.
- Unter die Heckleuchten, entlang der hinteren Türdichtungen und an den Schwellern nachsehen. Schlechtes Ergebnis: abblätternder Lack, ein orangefarbener Schimmer oder Blasen.
- Die elektrische Heckklappe mehrmals öffnen und schließen und auf die Federbeine hören. Schlechtes Ergebnis: eine langsame oder tote Heckklappe. Ein Scan des Moduls 6D zeigt gespeicherte Fehlercodes.
- Den letzten Prüfbericht lesen und die Bremsscheiben ansehen. Schlechtes Ergebnis: eine tiefe Riefe am Scheibenrand, ein schlechtes Tragbild oder beanstandete Bremsen.
- Die Zündung einschalten und prüfen, ob alle vier vorderen Parksensoren melden. Ein Diagnosegerät zeigt Park-Pilot-Fehler; den Kabelbaum an der Biegung hinter der Stoßstange prüfen.
- Radio, Navigation, Apple CarPlay und Android Auto ein paar Minuten testen. Schlechtes Ergebnis: Neustarts, ein schwarzer Bildschirm oder abbrechende Telefonverbindungen.
- Fragen Sie beim Händler nach allen offenen Aktionen zur FIN, einschließlich der Lenkungsaktion 48T7. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.
Aus dem Motorratgeber
- Ölstand (kein Scanner nötig). Prüfen Sie den Ölmessstab und fragen Sie nach der Historie des Ölverbrauchs. Schlecht: Der Stand sinkt zwischen den Inspektionen, oder bei starkem Gasgeben kommt blauer Rauch heraus. Verlangen Sie einen Nachweis für Arbeiten an Kolbenringen oder Zylinderkopf.
- Kühlmittel und Wasserpumpe (kein Scanner nötig). Prüfen Sie den Kühlmittelstand bei kaltem Motor und schauen Sie unter dem Auto nach feuchten Stellen nahe der Pumpe. Schlecht: ein niedriger Stand oder eine Undichtigkeit. Verlangen Sie eine datierte Rechnung, die zeigt, dass die Pumpe zusammen mit dem Riemen gewechselt wurde.
- Rechnungen. Verlangen Sie datierte Rechnungen mit Kilometerstand für alle Arbeiten an Riemen, Pumpe, Öl oder Software. Ohne Nachweis sollten Sie die Kosten dafür einplanen.
- Rückrufcheck. Geben Sie die FIN in den offiziellen Rückrufcheck für das Land des Autos ein. Schlecht: eine offene Rückrufaktion für das Auto.
Betriebskosten
| Betrieb | 194 € |
|---|---|
| Werkstatt | 114 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 112 € |
| Gesamt pro Monat | 420 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 78 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 135
- 25. Perzentil
- 13.990 €
- Medianpreis
- 15.000 €
- 75. Perzentil
- 16.900 €
- Median-Kilometerstand
- 93.482 km
- Median-Erstzulassung
- 2017
- Händleranteil
- 71,9 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2020 | 1 | – | – |
| 2019 | 5 | 17.100 € | 76.000 km |
| 2018 | 52 | 15.900 € | 91.200 km |
| 2017 | 58 | 14.890 € | 94.859 km |
| 2016 | 19 | 13.900 € | 116.307 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 135 | 15.000 € | 13.990 € – 16.900 € | 93.482 km |
| Okt. 2026 | 135 | 15.000 € | 13.990 € – 16.900 € | 93.482 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 3 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| Ateca 1.4 EcoTSI Style 4Drive | 150 PS | 2016–2018 | 415 € |
| Ateca 1.4 EcoTSI Xcellence 4Drive | 150 PS | 2016–2018 | 420 € |
| Ateca 1.4 EcoTSI FR 4Drive | 150 PS | 2017–2018 | 420 € |