Carsieve SEAT Ibiza 6J Facelift 1.6 TDI, 105 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe (2012–2015)
- Leistung
- 105 PS (77 kW)
- Motorcodes
- CAY
- Getriebe
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2012–2015
- Betriebskosten pro Monat
- 341 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 4.400 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 1/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Seat Ibiza 6J (2008-2017), bekannte Probleme und Kaufberatung
Steuerketten am 1.2 TSI und 1.2 12V sowie das DQ200-Getriebe sind die Hauptrisiken. Prüfen Sie Ketten- und Getriebenachweise vor dem Kauf.
- Motorratgeber Probleme, Kosten und Prüfpunkte bei den VW-Dieselmotoren 1.6 und 2.0 TDI (EA189)
Rückrufarbeiten, AGR- und DPF-Fehler sowie Injektorreparaturen sind häufig. Nur kaufen mit Rückrufnachweis, Zahnriemen-Rechnung und sauberem Fehlerspeicher.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Steuerkette 1.2 12V kann überspringen | 1.2 12V, Dreizylinder | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| AGR-Fehler 1.6 TDI | 1.6 TDI (CAYC), ab Modelljahr 2009 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Risse am Kraftstofffilterdeckel | 1.2 TDI, gebaut Mai 2010 bis Juni 2014 | Nicht angegeben | Rückruf, keine Kosten angegeben | Generationsratgeber |
| Rückruf Motorhaubenentriegelung | Gebaut 1. April 2010 bis 30. November 2011 | Nicht angegeben | Rückruf, keine Kosten angegeben | Generationsratgeber |
| Rückruf und Nebenwirkungen | 1.6 TDI (etwa 2,6 Millionen in Europa) und 2.0 TDI | Nicht zutreffend | Kostenlos | Motorratgeber |
| AGR-Ventil und AGR-Kühler | 1.6 und 2.0 TDI | Nicht angegeben | Ventil 150 bis 900 EUR; Kühler 350 bis 2.200 EUR (Deutschland, 2023 bis 2026) | Motorratgeber |
| Dieselpartikelfilter (DPF) | 1.6 und 2.0 TDI mit DPF | Nicht angegeben | Reinigung 180 bis 350 EUR; neuer Filter 700 bis 1.500 EUR (Deutschland, 2026, allgemeiner DPF-Preis) | Motorratgeber |
| Injektoren und Hochdruckpumpe | 1.6 und 2.0 TDI | Nicht angegeben | Kein verlässlicher Preis gefunden | Motorratgeber |
| Zahnriemen und Wasserpumpe | 1.6 und 2.0 TDI | Intervall 120.000 bis 210.000 km | 840 bis 1.220 EUR mit Arbeitslohn (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Motorratgeber |
| Turbolader | Vor allem beim 2.0 TDI gemeldet | Ab etwa 150.000 km | Überholung 500 bis 900 EUR; neu 900 bis 1.800 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Zweimassenschwungrad | Schaltgetriebe | 130.000 bis 160.000 km | Schwungrad 900 bis 1.400 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- 1.2 12V Steuerkette. Fragen Sie nach einem Nachweis, dass die Steuerkette geprüft oder ersetzt wurde. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis bei einem Auto mit 60 oder 70 PS.
- 1.6 TDI AGR. Prüfen Sie, ob die Motorkontrollleuchte brennt, und lesen Sie mit einem Diagnosetester den Fehlerspeicher aus. Schlechtes Ergebnis: ein gespeicherter AGR-Fehler oder eine brennende Leuchte.
- Rückruf-Check. Lassen Sie die FIN auf offene Rückrufe prüfen: Motorhaubenentriegelung, Kraftstofffilterdeckel (1.2 TDI, 2010 bis 2014) und Schaltseilzug am DSG (DSG-Autos von 2009). Schlechtes Ergebnis: ein offener Rückruf.
Aus dem Motorratgeber
- Rückrufnachweis (ohne Diagnosegerät). Fragen Sie den Händler nach einem Nachweis für das Software-Update und beim 1.6 nach dem Strömungsgleichrichter. Schlecht: kein Nachweis.
- Fehlerspeicher (Diagnosegerät nötig). Schlecht: AGR-Codes P0401 oder P0402, Turbo-Codes P2563 oder P2564 oder DPF-Codes wie P2002.
- Probefahrt. Schlecht: Ruckeln, Leistungsverlust oder Notlauf.
- Injektoren (ohne Diagnosegerät). Fragen Sie, ob die Injektoren getauscht oder überarbeitet wurden. Schlecht: unruhiger Motorlauf ohne dokumentierte Injektorarbeiten.
- DPF (ohne Diagnosegerät). Fragen Sie, wie das Auto gefahren wurde und ob der Filter gereinigt wurde. Schlecht: eine DPF-Warnleuchte oder nur Kurzstreckenbetrieb.
- Kühlmittel (Motor kalt). Prüfen Sie den Stand und riechen Sie im Innenraum nach Abgas. Schlecht: jeder Kühlmittelverlust. Der AGR-Kühler ist eine häufige Ursache.
- Rechnung für den Zahnriemen. Schlecht: keine datierte Rechnung für Zahnriemen, Spanner und Wasserpumpe oder über 210.000 km bzw. 5 Jahre ohne Wechsel.
- Turbo (Diagnosegerät nötig). Beim 2.0 TDI ab etwa 150.000 km. Schlecht: Ladedruck-Fehler oder Ölaustritt am Turbo.
- Schwungrad (nur Schaltgetriebe). Im 2. Gang bei etwa 1.400 U/min fahren. Schlecht: ein Klappern.
Betriebskosten
| Betrieb | 143 € |
|---|---|
| Werkstatt | 78 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 120 € |
| Gesamt pro Monat | 341 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 45 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 58
- 25. Perzentil
- 3.750 €
- Medianpreis
- 4.400 €
- 75. Perzentil
- 5.999 €
- Median-Kilometerstand
- 185.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2014
- Händleranteil
- 43,1 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2015 | 20 | 5.900 € | 163.000 km |
| 2014 | 16 | 3.950 € | 188.833 km |
| 2013 | 15 | 3.999 € | 184.184 km |
| 2012 | 7 | 3.750 € | 198.000 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 58 | 4.400 € | 3.750 € – 5.999 € | 185.000 km |
| Okt. 2026 | 58 | 4.400 € | 3.750 € – 5.999 € | 185.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 19 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| Ibiza 1.6 TDI Style | 105 PS | Schrägheck | 5 | 2012–2015 | 360 € |
| Ibiza 1.6 TDI FR | 105 PS | Schrägheck | 5 | 2012–2015 | 367 € |
| Ibiza 1.6 TDI Sun | 105 PS | Schrägheck | 5 | 2015 | 343 € |
| Ibiza 1.6 TDI Style Salsa | 105 PS | Schrägheck | 5 | 2012–2013 | 341 € |
| Ibiza 1.6 TDI Style Viva | 105 PS | Schrägheck | 5 | 2012 | 341 € |
| Ibiza 1.6 TDI Style 4You | 105 PS | Schrägheck | 5 | 2014–2015 | 343 € |
| Ibiza SC 1.6 TDI Style | 105 PS | Schrägheck | 3 | 2012–2015 | 360 € |
| Ibiza SC 1.6 TDI FR | 105 PS | Schrägheck | 3 | 2012–2015 | 367 € |
| Ibiza SC 1.6 TDI Sun | 105 PS | Schrägheck | 3 | 2015 | 343 € |
| Ibiza SC 1.6 TDI Style Salsa | 105 PS | Schrägheck | 3 | 2012–2013 | 341 € |
| Ibiza SC 1.6 TDI Style Viva | 105 PS | Schrägheck | 3 | 2012 | 341 € |
| Ibiza SC 1.6 TDI Style 4You | 105 PS | Schrägheck | 3 | 2014–2015 | 343 € |
| Ibiza ST 1.6 TDI Style | 105 PS | Kombi | 5 | 2012–2015 | 357 € |
| Ibiza ST 1.6 TDI FR | 105 PS | Kombi | 5 | 2012–2015 | 364 € |
| Ibiza ST 1.6 TDI Sun | 105 PS | Kombi | 5 | 2015 | 340 € |
| Ibiza ST 1.6 TDI Style Salsa | 105 PS | Kombi | 5 | 2012–2013 | 337 € |
| Ibiza ST 1.6 TDI Style Viva | 105 PS | Kombi | 5 | 2012 | 337 € |
| Ibiza ST 1.6 TDI I-Tech | 105 PS | Kombi | 5 | 2013–2015 | 349 € |
| Ibiza ST 1.6 TDI Style 4You | 105 PS | Kombi | 5 | 2014–2015 | 340 € |