Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 16V, 85 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 408 € | 1.550 € | 126 | Super | BXW | Schaltgetriebe (5) | 2006–2009 |
Auf einen Blick
- Baujahre: 2002 bis 2009. Das Facelift kam 2006.
- Am häufigsten: die Steuerkette des 1.2 und die Zahnriemen der Diesel und des 1.4 16V. Ein gerissener Riemen oder eine gerissene Kette kann den Motor zerstören.
- Zuverlässigkeit: 3/5, weil Ketten- und Riemenarbeiten zum Motorschaden führen können und Fensterheber, Zündspulen und hintere Bremsen oft ausfallen.
- Selbstreparatur: 3/5, weil Zündspulen, Glühbirnen und Fensterheber einfache Arbeiten sind, Ketten- und Riemenarbeiten aber in eine Werkstatt gehören.
- Bevorzugen: ein Auto mit Serviceheft-Stempeln, einem aktuellen Zahnriemen- oder Spannrollenwechsel und funktionierenden Fensterhebern.
- Meiden: einen 1.2 mit Klappern beim Kaltstart und ohne Nachweis für Kette oder Riemen.
Motoren und Getriebe
- 1.2-Dreizylinder-Benziner (BBM, BME, BXV, 60 bis 70 PS): eine Steuerkette, kein Zahnriemen. Die Kette kann sich längen. Siehe 1.2-Dreizylinder-Steuerkette.
- 1.4 16V-Benziner (BKY, BXW, BBZ, 75 bis 100 PS): Zahnriemen und Spannrolle sowie Frostschäden am älteren 75-PS-Motor. Siehe Zahnriemen und Spannrolle und Frostschäden.
- 1.6 16V-Benziner (BTS, 2006-2008): in den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 1.8 Turbo-Benziner (BJX 150 PS FR, BBU 180 PS Cupra): Zündspulen sind der am häufigsten gemeldete Fehler. Siehe Zündspulen.
- 1.4 TDI-Pumpe-Düse-Diesel (AMF, BNM, BNV, 70 bis 80 PS): Zahnriemen nach dem Diesel-Plan, siehe Zahnriemen an Dieselmotoren. Motorleitfaden: PD-TDI-Motoren.
- 1.9 SDI-Pumpe-Düse-Diesel (ASY, 64 PS, bis 2005): es gilt dieselbe Zahnriemenregel, siehe Zahnriemen an Dieselmotoren.
- 1.9 TDI-Pumpe-Düse-Diesel (BMT 100 PS, BLT 130 PS FR, BUK 160 PS Cupra): Zahnriemen nach dem Diesel-Plan, siehe Zahnriemen an Dieselmotoren. Motorleitfaden: PD-TDI-Motoren.
- 5-Gang-Schaltgetriebe: in den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 6-Gang-Schaltgetriebe (1.9 TDI 130 und 160 PS): in den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 4-Gang-Automatik (1.4 16V 75 PS): in den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| 1.2-Dreizylinder-Steuerkette | 1.2-Dreizylinder-Benziner (BBM, BME, BXV) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Zahnriemen an Dieselmotoren | 1.4 TDI, 1.9 SDI und 1.9 TDI | Nicht angegeben | GBP 280-289 für einen Riemenwechsel (UK, 2007) |
| Zahnriemen und Spannrolle am 1.4 16V | 1.4 16V-Benziner (BKY, BXW, BBZ) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Frostschäden am 1.4-Benziner | 1.4 16V-Benziner, vor allem der 75 PS | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Zündspulen | Benziner, die meisten Meldungen beim 1.8 Turbo | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Fensterheber und Zentralverriegelung | Alle | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Hintere Bremsen fressen nach dem Abstellen | Alle | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Steuerkette (1.2). Lassen Sie sich den Nachweis der letzten Kettenkontrolle zeigen. Starten Sie den kalten Motor und hören Sie genau hin. Schlechtes Ergebnis: ein Klappern beim Kaltstart oder unter Last, oder kein Nachweis einer Kontrolle.
- Zahnriemen (Diesel). Fragen Sie nach Datum und Kilometerstand des letzten Riemen- und Spannrollenwechsels. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis, oder ein Riemen älter als 40.000 Meilen (etwa 64.000 km) an einem PD-Diesel.
- Zahnriemen (1.4 16V). Fragen Sie nach dem Nachweis des Riemen- und Spannrollenwechsels. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis eines Wechsels.
- Frostschäden (1.4-Benziner). Fragen Sie, ob das Auto bei starkem Frost im Freien stand. Prüfen Sie den Ölstand am kalten Motor. Schlechtes Ergebnis: zu wenig Öl oder ein holpriger Start nach starkem Frost.
- Zündspulen (Benziner). Starten Sie den warmen Motor und hören Sie auf Verbrennungsaussetzer. Ein Diagnosegerät zeigt Fehlercodes für Zündaussetzer (Diagnosegerät nötig). Schlechtes Ergebnis: ein Zündaussetzer oder ein Fehlercode.
- Fensterheber und Zentralverriegelung. Betätigen Sie jeden Fensterschalter und die Zentralverriegelung, vom Schlüssel und von innen. Schlechtes Ergebnis: ein Fenster klemmt, sackt ab oder bleibt stehen. Kein Werkzeug nötig.
- Hintere Bremsen. Fühlen Sie nach der Probefahrt an jedem hinteren Rad die Wärme. Eine Hebebühne zeigt die hinteren Bremsen (Hebebühne nötig). Schlechtes Ergebnis: ein heißes Rad, ein schleifender Bremssattel oder Bremsen, die festsitzen.
- VIN-Prüfung auf Rückrufe. Lassen Sie einen Händler die VIN auf die Aktionen für die Kraftstoffpumpen-Schrauben und die Airbags prüfen. Schlechtes Ergebnis: eine Aktion, die nicht durchgeführt wurde.
Betriebskosten
| Betrieb | 186 € |
|---|---|
| Werkstatt | 107 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 102 € |
| Gesamt pro Monat | 395 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 32 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 323
- 25. Perzentil
- 1.000 €
- Medianpreis
- 1.580 €
- 75. Perzentil
- 2.200 €
- Median-Kilometerstand
- 193.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2007
- Händleranteil
- 26 %
- Preis bei 100.000 km
- 2.449 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.