Skoda Fabia 3. Generation 1.2 TSI, 90 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe (2014–2017)

Recherche zu diesem Auto

• Generationsratgeber Skoda Fabia III (2014-2021): bekannte Probleme und Kaufberatung

  Die Pannenstatistik und die TÜV-Ergebnisse sind gut. Prüfen Sie vor dem Kauf die Rückrufe, die Bremsen und das DSG-Getriebe.

• Motorratgeber Probleme, Kosten und Prüfpunkte bei VW 1,2 und 1,4 TSI (EA211) Benzinern

  Ölverbrauch und undichte Wasserpumpe sind die gemeldeten Fehler. Kaufen Sie nur mit Riemen- und Pumpennachweis und sauberem Ölcheck.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

1. Rückrufprüfung per FIN. Lassen Sie einen Skoda-Händler offene Rückrufe per FIN prüfen. Fragen Sie nach dem Nachweis für Arbeiten am Fahrerairbag oder an den Injektoren. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion, oder kein Nachweis bei einem Auto von 2014 bis 2018 oder einem 1.0 TSI von 2018 bis 2019.
2. Fußbremse und Handbremse. Treten Sie an einer Haltestelle kräftig auf die Bremse. Ziehen Sie die Handbremse am Hang an. Schlechtes Ergebnis: ein Pedal, das schwach oder ungleichmäßig wirkt, oder eine Handbremse, die klemmt oder nicht hält.
3. Bremsscheiben. Schauen Sie durch die Felge auf den Rand der Scheibe. Schlechtes Ergebnis: tiefe Riefen, oder Scheiben, die bis zum Rand abgenutzt aussehen.
4. Auspuff. Schauen Sie unter das Auto auf Schalldämpfer und Rohre. Schlechtes Ergebnis: Löcher, Risse oder ein lockerer Kasten.
5. Abblendlicht. Schalten Sie das Abblendlicht vor einer Wand ein, von einem festen Standort aus. Schlechtes Ergebnis: eine Hell-Dunkel-Grenze, die zu hoch oder zu tief sitzt oder von links nach rechts ungleich ist.
6. Telefonkopplung. Koppeln Sie Ihr Telefon während der Probefahrt mit dem Touchscreen. Schlechtes Ergebnis: die Kopplung schlägt fehl oder bricht immer wieder ab.

Aus dem Motorratgeber

1. Ölstand (kein Scanner nötig). Prüfen Sie den Ölmessstab und fragen Sie nach der Historie des Ölverbrauchs. Schlecht: Der Stand sinkt zwischen den Inspektionen, oder bei starkem Gasgeben kommt blauer Rauch heraus. Verlangen Sie einen Nachweis für Arbeiten an Kolbenringen oder Zylinderkopf.
2. Kühlmittel und Wasserpumpe (kein Scanner nötig). Prüfen Sie den Kühlmittelstand bei kaltem Motor und schauen Sie unter dem Auto nach feuchten Stellen nahe der Pumpe. Schlecht: ein niedriger Stand oder eine Undichtigkeit. Verlangen Sie eine datierte Rechnung, die zeigt, dass die Pumpe zusammen mit dem Riemen gewechselt wurde.
3. Rechnungen. Verlangen Sie datierte Rechnungen mit Kilometerstand für alle Arbeiten an Riemen, Pumpe, Öl oder Software. Ohne Nachweis sollten Sie die Kosten dafür einplanen.
4. Rückrufcheck. Geben Sie die FIN in den offiziellen Rückrufcheck für das Land des Autos ein. Schlecht: eine offene Rückrufaktion für das Auto.

Betriebskosten

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

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