Skoda Fabia III (2014-2021): bekannte Probleme und Kaufberatung

Gebaut: 2014–2018
Medianpreis: 8.000 €
Angebote: 1.300
Betriebskosten pro Monat: 335 €–360 €
Leistung: 60–110 PS (44–81 kW)
Zuverlässigkeit: 3/5
Selbst reparieren: 3/5

Die Pannenstatistik und die TÜV-Ergebnisse sind gut. Prüfen Sie vor dem Kauf die Rückrufe, die Bremsen und das DSG-Getriebe.

Aktualisiert am 27.10.2026

Alle Versionen

Variante	Betriebskosten pro Monat	Medianpreis	Angebote	Kraftstoff	Motorcodes	Getriebe	Baujahre
1.2 TSI, 90 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche	340 €	8.000 €	243	Super	CJZ	Schaltgetriebe (5)	2014–2017
1.0 MPI, 75 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe	356 €	7.600 €	177	Super	CHY	Schaltgetriebe (5)	2014–2018
1.0 MPI, 60 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe	360 €	6.999 €	171	Super	CHY	Schaltgetriebe (5)	2014–2018
1.4 TDI, 90 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe	336 €	5.500 €	133	Diesel	CUS	Schaltgetriebe (5)	2014–2018
1.0 TSI, 95 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche	335 €	9.950 €	109	Super	DKL	Schaltgetriebe (5)	2017–2018
1.2 TSI, 110 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche	354 €	8.990 €	101	Super	CJZ	Schaltgetriebe (6)	2014–2017
1.2 TSI, 110 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche	351 €	10.990 €	99	Super	CJZ	Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7)	2014–2017
1.0 TSI, 110 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche	348 €	9.995 €	75	Super	DKR	Schaltgetriebe (6)	2017–2018
1.4 TDI, 105 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe	351 €	6.900 €	71	Diesel	CUT	Schaltgetriebe (5)	2014–2018
1.0 TSI, 110 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche	354 €	11.990 €	54	Super	DKR	Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7)	2017–2018

Auf einen Blick

Baujahre: 2014 bis 2021; der ADAC nennt April 2022 als Ende der Produktion. Benziner mit 60 bis 125 PS, dazu ein 1.4 TDI Diesel bis 2018.
Am häufigsten: Bremsverschleiß, die Fußbremse und die Handbremse. Dazu ein Rückruf für den Fahrerairbag bei Fahrzeugen von 2014 bis 2018.
Zuverlässigkeit: 3/5, weil die Pannen- und Prüfzahlen gut sind, aber das DSG-Getriebe und der 1.0 TSI bekannte Fehler haben.
Selbstreparatur: 3/5, weil Bremsbeläge, Leuchtmittel und Wischer einfach sind, der Zahnriemen und das Getriebe aber in die Werkstatt gehören.
Bevorzugen: ein Auto mit lückenlosem, abgestempeltem Serviceheft und Nachweis, dass die Rückrufarbeiten gemacht wurden.
Meiden: ein Auto mit offenem Rückruf für den Fahrerairbag.

Motoren und Getriebe

1.0 MPI (CHY), 60 und 75 PS: In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
1.0 TSI (DKL, DKR), 95 und 110 PS: Die Motorfehler stehen im Leitfaden zum EA211 1.0 TSI. Der Rückruf für die Injektoren von 2018 bis 2019 steht in der Tabelle Rückrufe unten.
1.2 TSI (CJZ) und 1.4 TSI (CZC), 90 bis 125 PS: Die Motorfehler stehen im Leitfaden zum EA211 1.2 und 1.4 TSI.
1.4 TDI (CUS, CUT), 75 bis 105 PS: Es werden Probleme mit der Wasserpumpe gemeldet (gebrauchtwagenberater, Automobilsalon Bellemann). Sonst ist in den gelesenen Quellen kein Fehler bestätigt.
Schaltgetriebe (5-Gang, beim 110-PS-Motor 6-Gang): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
DQ200 7-Gang-Trockenkupplungs-DSG (optional): Die Fehler stehen im Leitfaden zum DQ200. Ruckeln beim Schalten wird auch für dieses Auto gemeldet (RAC, AUTO BILD).

Bekannte Probleme

Problem	Betrifft	Typische km	Reparaturkosten
Bremsscheiben, Beläge und Handbremse	Alle Motoren; ADAC nennt Handbremsen von 2017 bis 2020	Nicht angegeben	Vorne Scheiben und Beläge 480 EUR; hinten 390 bis 580 EUR (ADAC-Werkstattpreise, inkl. Einbau, Jahr nicht angegeben)
Schalldämpfer-Schäden	Ältere Autos, Jahre nicht angegeben	Nicht angegeben	Nicht angegeben
Abblendlicht falsch eingestellt	Nicht angegeben	Nicht angegeben	Nicht angegeben
Telefonverbindung im Infotainment	Nicht angegeben	Nicht angegeben	Nicht angegeben

Vor dem Kauf

Für diese Prüfungen brauchen Sie kein Diagnosegerät.

Rückrufprüfung per FIN. Lassen Sie einen Skoda-Händler offene Rückrufe per FIN prüfen. Fragen Sie nach dem Nachweis für Arbeiten am Fahrerairbag oder an den Injektoren. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion, oder kein Nachweis bei einem Auto von 2014 bis 2018 oder einem 1.0 TSI von 2018 bis 2019.
Fußbremse und Handbremse. Treten Sie an einer Haltestelle kräftig auf die Bremse. Ziehen Sie die Handbremse am Hang an. Schlechtes Ergebnis: ein Pedal, das schwach oder ungleichmäßig wirkt, oder eine Handbremse, die klemmt oder nicht hält.
Bremsscheiben. Schauen Sie durch die Felge auf den Rand der Scheibe. Schlechtes Ergebnis: tiefe Riefen, oder Scheiben, die bis zum Rand abgenutzt aussehen.
Auspuff. Schauen Sie unter das Auto auf Schalldämpfer und Rohre. Schlechtes Ergebnis: Löcher, Risse oder ein lockerer Kasten.
Abblendlicht. Schalten Sie das Abblendlicht vor einer Wand ein, von einem festen Standort aus. Schlechtes Ergebnis: eine Hell-Dunkel-Grenze, die zu hoch oder zu tief sitzt oder von links nach rechts ungleich ist.
Telefonkopplung. Koppeln Sie Ihr Telefon während der Probefahrt mit dem Touchscreen. Schlechtes Ergebnis: die Kopplung schlägt fehl oder bricht immer wieder ab.

Betriebskosten

Betrieb	152 €
Werkstatt	89 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)	111 €
Gesamt pro Monat	352 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)	49 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote: 1.300
25. Perzentil: 6.500 €
Medianpreis: 8.000 €
75. Perzentil: 9.980 €
Median-Kilometerstand: 107.800 km
Median-Erstzulassung: 2016
Händleranteil: 69,6 %
Preis bei 100.000 km: 8.862 €

Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.

Im Detail

Bremsscheiben, Beläge und Handbremse

Hintere Trommelbremsen können quietschen. Scheiben und Beläge nutzen sich ab. TÜV-Prüfer bemängeln bei älteren Autos abgenutzte Bremsscheiben, und die Fußbremse fällt früher auf. AUTO BILD nennt die Fußbremsfunktion des Fabia III einen Kritikpunkt. Die mechanische Handbremse gehört bei Autos von 2017 bis 2020 zu den häufigsten Pannenursachen (ADAC). Ein Besitzer meldete eine Handbremse, die immer wieder festklemmte (RAC).

Ursache: Verschleiß, kein Konstruktionsfehler (Automobilsalon Bellemann).

Welche Autos: ältere Autos bei Scheiben und Fußbremse. Der ADAC nennt Handbremsen von 2017 bis 2020 und Bremsbeläge von 2018 bis 2020.

Abhilfe: Beläge und Scheiben werden getauscht. Überarbeitete Teile: nicht angegeben.

Kosten: Vorne Scheiben und Beläge 480 EUR. Hinten Scheiben und Beläge 390 EUR, beim 1.0 MPI 580 EUR (ADAC-Werkstattpreise, Deutschland, inkl. Einbau, Jahr nicht angegeben).

Quellen: ADAC Gebrauchtwageninfo, Benziner, AUTO BILD, RAC Drive, gebrauchtwagenberater.de

Schalldämpfer-Schäden

Symptome: beschädigte Schalldämpfergehäuse. AUTO BILD sagt, dass dies ältere Fabia III betrifft. Eine zweite deutsche Fachseite bewertet die Abgasanlage bei älteren Modelljahren ebenfalls als Schwachstelle.

Ursache: nicht angegeben. Welche Autos: ältere Fabia III, Jahre nicht angegeben. Abhilfe: nicht angegeben. Kosten: nicht angegeben.

Quellen: AUTO BILD, firmenauto.de

Abblendlicht falsch eingestellt

Symptome: das Abblendlicht ist falsch eingestellt, und TÜV-Prüfer bemängeln es. AUTO BILD sagt, dass der Fabia III wie der Fabia II etwas häufiger als der Durchschnitt falsch eingestellte Abblendlichter hat.

Ursache: nicht angegeben. Welche Autos: Fabia III, Jahre nicht angegeben. Abhilfe: Scheinwerfer neu einstellen. Kosten: nicht angegeben.

Quellen: AUTO BILD, gebrauchtwagenberater.de

Telefonverbindung im Infotainment

Symptome: RAC meldet Probleme mit der MirrorLink-Funktion des Infotainments beim Auto von 2018 bis 2021. carwiki meldet Schwierigkeiten bei der Smartphone-Verbindung, die es als gering einstuft.

Ursache: nicht angegeben. Welche Autos: nicht angegeben. Abhilfe: nicht angegeben. Kosten: nicht angegeben.

Quellen: RAC Drive, Skoda Fabia NJ (2018-2021), carwiki.de

Rückrufe

Land	Code	Baujahre	Was gemacht wird
Deutschland (Presseberichte)	nicht angegeben	Fahrerairbag, Bau 2014 bis 2018	Der Gasgenerator im Fahrerairbag ist fehlerhaft. Bei einem Unfall kann das Gehäuse brechen, und der Airbag entfaltet sich vielleicht nicht vollständig. Die Abhilfe steht nicht in den Quellen.
Deutschland (Presseberichte)	nicht angegeben	1.0 TSI, Bau 2018 bis 2019	Die Injektoren dichten nicht. Bei stehendem Auto kann Kraftstoff in den Brennraum tropfen. Die Injektoren werden ersetzt.

Wartung

Alle Motoren haben einen Zahnriemen, keine Kette (ADAC, KFZ Dietrich). Bewahren Sie die Rechnung für den letzten Zahnriemenwechsel mit dem Kilometerstand auf.
Wechseln Sie das Öl in festen Abständen. KFZ Dietrich rät alle 15.000 km oder jährlich. Automobilsalon Bellemann warnt, dass lange Intervalle Ablagerungen an den Ansaugventilen hinterlassen.
Prüfen Sie bei jedem Service den Kühlmittelstand und die Anschlüsse der Wasserpumpe. Bewahren Sie ein lückenloses Serviceheft auf, das zum Kilometerstand passt.