VW Nutzfahrzeuge Caddy IV 1.4 TSI, 125 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2015–2019)

Recherche zu diesem Auto

• Generationsratgeber VW Caddy 4 (2015-2020): bekannte Probleme und Kaufberatung

  Kein größerer Fehler ist bestätigt. Rechnen Sie mit verschlissenen Bremsen, Stoßdämpfern und Leuchten und prüfen Sie vor dem Kauf auf Ölverlust.

• Motorratgeber Probleme, Kosten und Prüfpunkte bei VW 1,2 und 1,4 TSI (EA211) Benzinern

  Ölverbrauch und undichte Wasserpumpe sind die gemeldeten Fehler. Kaufen Sie nur mit Riemen- und Pumpennachweis und sauberem Ölcheck.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

1. Drücken Sie an jeder Ecke des Vans nach unten und fahren Sie dann über Bodenwellen. Klopfen, ein federndes Fahrverhalten oder ungleichmäßiger Reifenverschleiß bedeuten verschlissene Stoßdämpfer oder Federn.
2. Schauen Sie durch die Räder auf die Bremsscheiben. Tiefe Riefen am Scheibenrand, Risse oder Beläge nahe der Verschleißgrenze bedeuten, dass eine Bremsreparatur fällig ist. Bremsen Sie bei der Probefahrt aus etwa 50 km/h stark. Ein weiches Pedal oder Ziehen zu einer Seite ist ein schlechtes Ergebnis.
3. Stellen Sie das Auto nach der Probefahrt auf ein sauberes Blatt Papier und prüfen Sie Motor und Getriebe auf Öl. Frische Tropfen oder ein niedriger Stand bedeuten Dichtungsarbeit.
4. Schalten Sie jede Leuchte ein: Abblendlicht, Fernlicht, Rückleuchten und die Kennzeichenleuchte. Dunkle oder flackernde Leuchten bedeuten Arbeit an Leuchtmittel oder Verkabelung.

Aus dem Motorratgeber

1. Ölstand (kein Scanner nötig). Prüfen Sie den Ölmessstab und fragen Sie nach der Historie des Ölverbrauchs. Schlecht: Der Stand sinkt zwischen den Inspektionen, oder bei starkem Gasgeben kommt blauer Rauch heraus. Verlangen Sie einen Nachweis für Arbeiten an Kolbenringen oder Zylinderkopf.
2. Kühlmittel und Wasserpumpe (kein Scanner nötig). Prüfen Sie den Kühlmittelstand bei kaltem Motor und schauen Sie unter dem Auto nach feuchten Stellen nahe der Pumpe. Schlecht: ein niedriger Stand oder eine Undichtigkeit. Verlangen Sie eine datierte Rechnung, die zeigt, dass die Pumpe zusammen mit dem Riemen gewechselt wurde.
3. Rechnungen. Verlangen Sie datierte Rechnungen mit Kilometerstand für alle Arbeiten an Riemen, Pumpe, Öl oder Software. Ohne Nachweis sollten Sie die Kosten dafür einplanen.
4. Rückrufcheck. Geben Sie die FIN in den offiziellen Rückrufcheck für das Land des Autos ein. Schlecht: eine offene Rückrufaktion für das Auto.

Betriebskosten

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

ADAC-Versionen