Carsieve VW Golf VI 1.4 TSI, 122 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Cabrio (2011–2015)
- Leistung
- 122 PS (90 kW)
- Motorcodes
- CAX
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2011–2015
- Betriebskosten pro Monat
- 419 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 8.590 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 1/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber VW Golf 6 (2008-2013): bekannte Probleme und Kaufberatung
Nur mit Nachweis für Steuerkettenarbeiten und DSG-Service kaufen. Kette, GTI-Spanner und trockenes DSG verursachen die großen Rechnungen.
- Motorratgeber VW 1.2 TSI und 1.4 TSI (EA111) Benzinmotoren: Probleme, Kosten und Prüfpunkte
Steuerkette und Ölverbrauch sind die bekannten Schwachstellen. Nur mit Steuerkettenbeleg und sauberem Ölcheck kaufen.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Steuerkette an 1,2 und 1,4 TSI | 1,2 TSI, 1,4 TSI 122 und 160 PS | Oft unter 100.000 km, etwa 70.000 km | Kette 800-1.400 EUR; Motorüberholung 4.000-6.000 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| Wasserpumpe undicht | 1,2 TSI, 1,4 TSI, GTI | Etwa 120.000 km an 1,2 und 1,4 TSI | Nicht angegeben | Generationsratgeber |
| Ölundichtigkeiten und Ölverbrauch | 1,6 MPI, 1,2 TSI, 1,4 TSI, GTI | Undichtigkeiten sind häufig; Ölverbrauch schwankt je nach Auto | Nicht angegeben | Generationsratgeber |
| Wasser im Fußraum | Alle, vor allem durch verstopfte Abläufe | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Generationsratgeber |
| Ablagerungen an den Einlassventilen | 1,4 TSI 122 PS, GTI | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Generationsratgeber |
| Steuerkettendehnung und Überspringen | Motoren mit Steuerkette, 1.4 TSI und 1.2 TSI (der 1.2 TSI hat weniger Meldungen, Baujahre 2009 bis 2012) | 40.000 bis 100.000 km; Extremfälle 30.000 bis 40.000 km | 686 bis 1.090 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Turbo-Wastegate und Stellmotor | 1.4 TSI mit Turbolader | Nicht angegeben | Kein Preis gefunden | Motorratgeber |
| Wasserpumpe und Kühlmittelverlust | 1.2 und 1.4 TSI | Ab etwa 120.000 km | Kein Preis gefunden | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Fragen Sie nach Nachweisen für Steuerkettenarbeiten. Ein Kettenwechsel kostet 800-1.400 EUR, eine Motorüberholung 4.000-6.000 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben). Ohne Nachweis: Preis senken oder vom Kauf absehen.
- Schauen Sie unter dem Auto nach Kühlmittel an der Wasserpumpe, besonders über 120.000 km. Prüfen Sie den Kühlmittelstand.
- Prüfen Sie bei einem 1,4 TSI 122 PS oder einem GTI auf fehlende Leistung und die Motorkontrollleuchte. Fragen Sie nach einer Reinigung der Einlassventile.
- Schauen Sie nach Öl am Motor und unter dem Auto, besonders bei 1,6 MPI und Turbo-Benzinern. Prüfen Sie den Ölstand bei kaltem Motor.
- Räumen Sie die Wasserabläufe unter der Windschutzscheibe (unter den Wischern) frei. Heben Sie die Fußmatte an und riechen Sie nach Feuchtigkeit. Wasser im Fußraum ist ein Grund, Sicherungskasten und Steuergeräte im Fußraum der Fahrerseite auf Korrosion zu prüfen.
- Prüfen Sie Federn, Dämpfer und Antriebswellenmanschetten. Gerissene Manschetten sind ab etwa 150.000 km normaler Verschleiß.
Aus dem Motorratgeber
- Kaltstart-Rasseln. Ein paar Sekunden metallisches Rasseln beim Kaltstart ist das übliche Zeichen einer verschlissenen Kette. Fragen Sie, ob Kette und Kettenspanner (das Teil, das die Kette straff hält) gewechselt wurden. Verlangen Sie die datierte Rechnung mit Kilometerstand. Wenn es keine gibt, planen Sie in Deutschland 686 bis 1.090 EUR ein.
- Kettendehnung messen. Lassen Sie in einer Werkstatt die Dehnungswerte der Kette mit einem Diagnosetester (ein Computergerät, das die Systeme des Autos ausliest) auslesen.
- Turbo-Warnungen. Eine Motorkontrollleuchte oder ein Ladedruckverlust (der zusätzliche Luftdruck des Turboladers) deuten auf das Wastegate oder den Stellmotor. Lesen Sie den Fehlerspeicher mit einem Diagnosetester aus.
- Kühlmittel und Wasserpumpe. Achten Sie auf Kühlmittelverlust und nasse Spuren um die Pumpe. Überhitzung und Undichtigkeiten sind die Symptome. Fragen Sie, ob die Wasserpumpe je gewechselt wurde.
Betriebskosten
| Betrieb | 202 € |
|---|---|
| Werkstatt | 101 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 116 € |
| Gesamt pro Monat | 419 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 73 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 56
- 25. Perzentil
- 6.800 €
- Medianpreis
- 8.590 €
- 75. Perzentil
- 10.700 €
- Median-Kilometerstand
- 107.619 km
- Median-Erstzulassung
- 2013
- Händleranteil
- 51,8 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2015 | 10 | 10.500 € | 96.530 km |
| 2014 | 18 | 9.500 € | 90.000 km |
| 2013 | 11 | 8.300 € | 120.000 km |
| 2012 | 17 | 7.500 € | 137.000 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 56 | 8.590 € | 6.800 € – 10.700 € | 107.619 km |
| Okt. 2026 | 56 | 8.590 € | 6.800 € – 10.700 € | 107.619 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 6 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| Golf Cabriolet 1.4 TSI | 122 PS | 2011–2015 | 428 € |
| Golf Cabriolet 1.4 TSI Exclusive | 122 PS | 2012–2015 | 431 € |
| Golf Cabriolet 1.4 TSI Karmann | 122 PS | 2014–2015 | 431 € |
| Golf Cabriolet 1.4 TSI Life | 122 PS | 2012–2013 | 405 € |
| Golf Cabriolet 1.4 TSI CUP | 122 PS | 2013–2014 | 411 € |
| Golf Cabriolet 1.4 TSI LOUNGE | 122 PS | 2014–2015 | 411 € |