VW Golf VI GTI, 210 PS, 6-Gang-Doppelkupplung (2009–2012)

Leistung: 210 PS (155 kW)
Motorcodes: CCZ
Getriebe: 6-Gang-Doppelkupplung
Bauzeitraum: 2009–2012
Betriebskosten pro Monat: 473 €
Kraftstoff: Super
Medianpreis: 9.380 €
Zuverlässigkeit: 3/5
Selbst reparieren: 2/5

Recherche zu diesem Auto

Generationsratgeber VW Golf 6 (2008-2013): bekannte Probleme und Kaufberatung
Nur mit Nachweis für Steuerkettenarbeiten und DSG-Service kaufen. Kette, GTI-Spanner und trockenes DSG verursachen die großen Rechnungen.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Problem	Betrifft	Typische km	Reparaturkosten	Quelle
GTI-Kettenspanner	2,0 TSI GTI	Meist 30.000-50.000 km, einige ab 8.000 km	800-1.200 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben)	Generationsratgeber
Kupplung und Öl des nassen DSG	6-Gang-DSG an GTI und Golf R	Etwa 70.000 km	Nicht angegeben	Generationsratgeber
Wasserpumpe undicht	1,2 TSI, 1,4 TSI, GTI	Etwa 120.000 km an 1,2 und 1,4 TSI	Nicht angegeben	Generationsratgeber
Ölundichtigkeiten und Ölverbrauch	1,6 MPI, 1,2 TSI, 1,4 TSI, GTI	Undichtigkeiten sind häufig; Ölverbrauch schwankt je nach Auto	Nicht angegeben	Generationsratgeber
Wasser im Fußraum	Alle, vor allem durch verstopfte Abläufe	Nicht angegeben	Nicht angegeben	Generationsratgeber
Ablagerungen an den Einlassventilen	1,4 TSI 122 PS, GTI	Nicht angegeben	Nicht angegeben	Generationsratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

Fragen Sie bei einem GTI nach Arbeiten an Kette und Spanner. Der Austausch kostet 800-1.200 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben).
Fragen Sie bei einem GTI oder Golf R nach der Historie von DSG-Öl und Kupplung. Kupplungsabrieb ab etwa 70.000 km kann die Mechatronik beschädigen.
Schauen Sie unter dem Auto nach Kühlmittel an der Wasserpumpe, besonders über 120.000 km. Prüfen Sie den Kühlmittelstand.
Prüfen Sie bei einem 1,4 TSI 122 PS oder einem GTI auf fehlende Leistung und die Motorkontrollleuchte. Fragen Sie nach einer Reinigung der Einlassventile.
Schauen Sie nach Öl am Motor und unter dem Auto, besonders bei 1,6 MPI und Turbo-Benzinern. Prüfen Sie den Ölstand bei kaltem Motor.
Räumen Sie die Wasserabläufe unter der Windschutzscheibe (unter den Wischern) frei. Heben Sie die Fußmatte an und riechen Sie nach Feuchtigkeit. Wasser im Fußraum ist ein Grund, Sicherungskasten und Steuergeräte im Fußraum der Fahrerseite auf Korrosion zu prüfen.
Achten Sie bei einem GTI bei 2.000 bis 3.000 U/min auf ein Klappern. Es kann von der Wastegate-Stange kommen. Es ist nicht gefährlich, und VW-Händler setzen einen Clip ein, um es zu stoppen.
Prüfen Sie Federn, Dämpfer und Antriebswellenmanschetten. Gerissene Manschetten sind ab etwa 150.000 km normaler Verschleiß.

Betriebskosten

Betrieb	230 €
Werkstatt	118 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)	125 €
Gesamt pro Monat	473 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)	72 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote: 123
25. Perzentil: 7.500 €
Medianpreis: 9.380 €
75. Perzentil: 10.990 €
Median-Kilometerstand: 178.400 km
Median-Erstzulassung: 2010
Händleranteil: 35 %

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Preise nach Erstzulassung

Erstzulassung	Angebote	Medianpreis	Median-Kilometerstand
2014	1	–	–
2013	1	–	–
2012	21	11.000 €	155.682 km
2011	32	10.500 €	166.000 km
2010	34	8.450 €	185.000 km
2009	34	7.990 €	184.000 km

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

Monat	Angebote	Medianpreis	Mittlere Hälfte	Median-Kilometerstand
Nov. 2026	123	9.380 €	7.500 € – 10.990 €	178.400 km
Okt. 2026	123	9.380 €	7.500 € – 10.990 €	178.400 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 4 ADAC-Versionen

Version	Leistung	Türen	Baujahre	Betriebskosten pro Monat
Golf GTI DSG	210 PS	3	2009–2012	480 €
Golf GTI DSG	210 PS	5	2009–2012	480 €
Golf GTI adidas DSG	210 PS	3	2010–2012	466 €
Golf GTI adidas DSG	210 PS	5	2010–2012	466 €