Carsieve VW Golf VII Facelift 1.5 TSI, 130 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2017–2020)
- Leistung
- 130 PS (96 kW)
- Motorcodes
- DHF, DPB
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2017–2020
- Betriebskosten pro Monat
- 404 €
- Kraftstoff
- Erdgas / Super
- Medianpreis
- 14.490 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber VW Golf 7 (2012-2020): bekannte Probleme und Kaufberatung
Kühlmittelverlust, Wasser im Schiebedach und ein Lenkgetriebe-Rückruf sind die Hauptprobleme. Prüfen Sie zuerst den Rückruf, den Zahnriemen und das Nass-DSG-Öl.
- Motorratgeber VW 1.5 TSI und eTSI (EA211 evo) Benziner: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist
Kaltstart-Ruckeln, Ölverbrauch, Kühlmittelverluste und 48-V-Fehler sind Risiken; kaufen Sie spät mit Software- und Servicenachweisen; Öl und Kühlmittel prüfen.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Wasserpumpe und Thermostatgehäuse undicht | EA888 (GTI, Golf R) und EA211-TSI-Motoren | Ab etwa 40.000 km (25.000 Meilen, USA) | Teile bis 835,25 USD (Originalsatz) oder 396,72 USD (INA-Satz), etwa 6 Stunden Arbeitszeit (USA, 2024) | Generationsratgeber |
| Zahnriemen und Steuerkette | EA211 1.0 bis 1.5 TSI (Riemen); EA888 1.8 und 2.0 TSI (Kette, US-Servicehinweis) | Riemenwechsel 120.000 bis 210.000 km | Riemen 600 bis 1.000 EUR (Deutschland, 2026) | Generationsratgeber |
| Lenkgetriebe-Schraubenrückruf (48VS) | Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran und Caddy, in Deutschland gebaut vom 24. September 2013 bis 1. Juli 2024 (Umfang Schrägheck unklar) | Nicht zutreffend (Rückruf) | Kostenlos, bis zu eine Stunde | Generationsratgeber |
| Wassereintritt durch Schiebedach und Türen | Panorama-Schiebedach an Golf, GTI, SportWagen und Alltrack (USA); Dichtungen der Lautsprecher in den hinteren Türen | Nicht angegeben | Durch die US-Sammelklage für 7 Jahre oder 80.000 Meilen abgedeckt (anteilig für Modelljahre 2015-2017) | Generationsratgeber |
| Kaltstart-Ruckeln und Drehmoment bei niedriger Drehzahl | Frühe 1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC), 2017-2020 | Ab Werk | 100-300 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Ölverbrauch und Kolbenringe | 1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC) | 7.500-10.000 km | 2.000-4.000 EUR (Deutschland, 2025) | Motorratgeber |
| Kühlmittelpumpe und Thermostatmodul | 1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC) | 60.000-120.000 km | 400-1.200 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| ACT-Ruckeln und Schlepphebel-Schaden | 1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC) | Nicht angegeben | 2.500-3.000 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Partikelfilter (GPF) verstopft | 1.5 TSI mit GPF, 2017- | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Zahnriemen-Nachweis (EA211-Motoren). Fragen Sie nach einem Riemenwechsel zwischen 120.000 und 210.000 km. Schlecht: kein Wechselnachweis bei hoher Laufleistung. Ein Riemenwechsel kostet 600 bis 1.000 EUR (Deutschland, 2026).
- Kühlmittelcheck (EA888 und EA211). Suchen Sie im Motorraum nach Kühlmittelresten und riechen Sie nach einem süßlichen Kühlmittelgeruch. Schlecht: Reste oder süßlicher Geruch. Ein Scanner liest den Fehler P00B7 (niedriger Kühlmittelfluss). Ein Pumpenwechsel kostet bis zu 835,25 USD an Teilen (USA, 2024).
- Lenkgetriebe-Rückruf (48VS). Geben Sie die VIN bei einem VW-Händler an. Schlecht: ein offener Rückruf. Der Umfang für das Schrägheck ist unklar, deshalb entscheidet die VIN-Prüfung. Die Reparatur ist kostenlos.
- Schiebedach-Abläufe und feuchte Teppiche. Heben Sie den Kofferraumteppich an und prüfen Sie den Fußraum auf Feuchtigkeit. Schlecht: feuchter Teppich oder Wasser im Kofferraum. Die US-Sammelklage deckt Wasserschäden für 7 Jahre oder 80.000 Meilen.
- Fehlerspeicher und Batterie. Ein Scanner (VCDS oder OBDeleven) liest den Fehlerspeicher aus. Schlecht: gespeicherte Fehler. Prüfen Sie bei Autos mit Start-Stopp, ob die Batterie AGM oder EFB ist.
Aus dem Motorratgeber
- Ölverbrauch (kein Diagnosetester). Prüfen Sie Ölmessstab und Nachfüll-Historie. Schlecht: niedriger Stand, blauer Rauch oder Kolbenring-Arbeit ohne Rechnung.
- ACT und Nockenwelle (Diagnosetester). Achten Sie auf ein Ruckeln, wenn der Motor von zwei auf vier Zylinder umschaltet, und lesen Sie Fehler aus. Schlecht: ständiges Ruckeln, EPC-Leuchte oder Nockenwellen-Codes.
- Kühlmittel (kein Diagnosetester). Prüfen Sie den Stand bei kaltem Motor; suchen Sie weiße Rückstände oder süßlichen Geruch am Thermostatmodul. Schlecht: niedriger Stand, Flecken, schwache Heizleistung.
- Partikelfilter (Diagnosetester). Lesen Sie bei einem Kurzstreckenauto Rußbeladung und GPF-Codes aus. Schlecht: GPF-Leuchte oder Regenerationsfehler.
- Kaltstart (Diagnosetester). Starten Sie eiskalt; fahren Sie im 1. und 2. Gang an. Schlecht: Ruckeln zwischen 1.200 und 1.800 U/min. Fragen Sie nach dem Update-Nachweis; ein Diagnosetester zeigt die ECU-Version.
- Rückrufprüfung. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufprüfung ein. Schlecht: eine offene Aktion 24ER, 24EV oder 24EP.
Betriebskosten
| Betrieb | 179 € |
|---|---|
| Werkstatt | 112 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 113 € |
| Gesamt pro Monat | 404 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 67 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 190
- 25. Perzentil
- 12.990 €
- Medianpreis
- 14.490 €
- 75. Perzentil
- 15.780 €
- Median-Kilometerstand
- 89.417 km
- Median-Erstzulassung
- 2019
- Händleranteil
- 65,3 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1 | – | – |
| 2020 | 28 | 14.790 € | 92.474 km |
| 2019 | 89 | 14.900 € | 85.716 km |
| 2018 | 69 | 13.740 € | 92.600 km |
| 2017 | 3 | – | – |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 190 | 14.490 € | 12.990 € – 15.780 € | 89.417 km |
| Okt. 2026 | 190 | 14.490 € | 12.990 € – 15.780 € | 89.417 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 34 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| Golf 1.5 TGI BlueMotion Trendline | 130 PS | Schrägheck | 5 | 2019 | 319 € |
| Golf 1.5 TGI BlueMotion Highline | 130 PS | Schrägheck | 5 | 2019 | 325 € |
| Golf 1.5 TGI BlueMotion Comfortline | 130 PS | Schrägheck | 5 | 2019 | 321 € |
| Golf 1.5 TGI BlueMotion IQ.DRIVE | 130 PS | Schrägheck | 5 | 2019 | 325 € |
| Golf 1.5 TSI ACT BlueMotion Comfortline | 130 PS | Schrägheck | 3 | 2017–2018 | 382 € |
| Golf 1.5 TSI ACT BlueMotion Highline | 130 PS | Schrägheck | 3 | 2017–2018 | 392 € |
| Golf 1.5 TSI ACT BlueMotion SOUND | 130 PS | Schrägheck | 3 | 2017 | 382 € |
| Golf 1.5 TSI ACT BlueMotion Comfortline | 130 PS | Schrägheck | 5 | 2017–2018 | 382 € |
| Golf 1.5 TSI ACT BlueMotion Highline | 130 PS | Schrägheck | 5 | 2017–2018 | 392 € |
| Golf 1.5 TSI ACT BlueMotion SOUND | 130 PS | Schrägheck | 5 | 2017 | 382 € |
| Golf 1.5 TSI ACT BlueMotion JOIN | 130 PS | Schrägheck | 3 | 2017–2018 | 382 € |
| Golf 1.5 TSI ACT BlueMotion JOIN | 130 PS | Schrägheck | 5 | 2017–2018 | 382 € |
| Golf 1.5 TSI OPF ACT Comfortline | 130 PS | Schrägheck | 3 | 2018 | 417 € |
| Golf 1.5 TSI OPF ACT Comfortline | 130 PS | Schrägheck | 5 | 2018–2019 | 417 € |
| Golf 1.5 TSI OPF ACT Highline | 130 PS | Schrägheck | 3 | 2018 | 426 € |
| Golf 1.5 TSI OPF ACT Highline | 130 PS | Schrägheck | 5 | 2018–2019 | 429 € |
| Golf 1.5 TSI OPF ACT JOIN | 130 PS | Schrägheck | 3 | 2018 | 417 € |
| Golf 1.5 TSI OPF ACT JOIN | 130 PS | Schrägheck | 5 | 2018–2019 | 420 € |
| Golf 1.5 TSI OPF ACT IQ.DRIVE | 130 PS | Schrägheck | 5 | 2019 | 420 € |
| Golf 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion Comfortline | 130 PS | Schrägheck | 5 | 2019 | 407 € |
| Golf 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion Highline | 130 PS | Schrägheck | 5 | 2019 | 413 € |
| Golf 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion IQ.DRIVE | 130 PS | Schrägheck | 5 | 2019 | 407 € |
| Golf Variant 1.5 TSI ACT BlueMotion Comfortline | 130 PS | Kombi | 5 | 2017–2018 | 377 € |
| Golf Variant 1.5 TSI ACT BlueMotion Highline | 130 PS | Kombi | 5 | 2017–2018 | 383 € |
| Golf Variant 1.5 TSI ACT BlueMotion SOUND | 130 PS | Kombi | 5 | 2017 | 377 € |
| Golf Variant 1.5 TSI ACT BlueMotion JOIN | 130 PS | Kombi | 5 | 2017–2018 | 377 € |
| Golf Variant 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion Comfortline | 130 PS | Kombi | 5 | 2018–2019 | 412 € |
| Golf Variant 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion JOIN | 130 PS | Kombi | 5 | 2018–2019 | 414 € |
| Golf Variant 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion Highline | 130 PS | Kombi | 5 | 2018–2019 | 420 € |
| Golf Variant 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion IQ.DRIVE | 130 PS | Kombi | 5 | 2019 | 412 € |
| Golf Variant 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion Comfortline | 130 PS | Kombi | 5 | 2019–2020 | 398 € |
| Golf Variant 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion Highline | 130 PS | Kombi | 5 | 2019–2020 | 408 € |
| Golf Variant 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion IQ.DRIVE | 130 PS | Kombi | 5 | 2019–2020 | 398 € |
| Golf Variant 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion UNITED | 130 PS | Kombi | 5 | 2020 | 398 € |