Carsieve VW Golf VII 2.0 TDI, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Van (2014–2017)
- Leistung
- 150 PS (110 kW)
- Motorcodes
- DFG
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2014–2017
- Betriebskosten pro Monat
- 394 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 9.950 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber VW Golf 7 (2012-2020): bekannte Probleme und Kaufberatung
Kühlmittelverlust, Wasser im Schiebedach und ein Lenkgetriebe-Rückruf sind die Hauptprobleme. Prüfen Sie zuerst den Rückruf, den Zahnriemen und das Nass-DSG-Öl.
- Motorratgeber VW 2.0 TDI (EA288) Diesel: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist
Kühlmittelverlust, AGR- und AdBlue-Fehler sind die Hauptrisiken. Kaufen Sie mit Kaltstartprüfung, Kühlmitteldrucktest und komplettem Scan.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Lenkgetriebe-Schraubenrückruf (48VS) | Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran und Caddy, in Deutschland gebaut vom 24. September 2013 bis 1. Juli 2024 (Umfang Schrägheck unklar) | Nicht zutreffend (Rückruf) | Kostenlos, bis zu eine Stunde | Generationsratgeber |
| Wassereintritt durch Schiebedach und Türen | Panorama-Schiebedach an Golf, GTI, SportWagen und Alltrack (USA); Dichtungen der Lautsprecher in den hinteren Türen | Nicht angegeben | Durch die US-Sammelklage für 7 Jahre oder 80.000 Meilen abgedeckt (anteilig für Modelljahre 2015-2017) | Generationsratgeber |
| AGR-Kühler- und Ventilfehler | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 80.000-240.000 km | 150-1.300 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Wasserpumpenausfall | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 80.000-150.000 km | 300-1.200 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Kühlmittelverlust am Saugrohr | Passat B8, Tiguan II und andere EA288-Fahrzeuge | 100.000-200.000 km | 600-1.400 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| DPF-Verstopfung | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 60.000-180.000 km | 150-1.800 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Turboladerausfall | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 150.000-250.000 km | 900-2.000 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Ausfall des Ölpumpenantriebs | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 150.000-250.000 km | 300-600 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Lenkgetriebe-Rückruf (48VS). Geben Sie die VIN bei einem VW-Händler an. Schlecht: ein offener Rückruf. Der Umfang für das Schrägheck ist unklar, deshalb entscheidet die VIN-Prüfung. Die Reparatur ist kostenlos.
- Schiebedach-Abläufe und feuchte Teppiche. Heben Sie den Kofferraumteppich an und prüfen Sie den Fußraum auf Feuchtigkeit. Schlecht: feuchter Teppich oder Wasser im Kofferraum. Die US-Sammelklage deckt Wasserschäden für 7 Jahre oder 80.000 Meilen.
- Fehlerspeicher und Batterie. Ein Scanner (VCDS oder OBDeleven) liest den Fehlerspeicher aus. Schlecht: gespeicherte Fehler. Prüfen Sie bei Autos mit Start-Stopp, ob die Batterie AGM oder EFB ist.
Aus dem Motorratgeber
- Turbolader (Scanner nötig). Ladedruckfehler auslesen und die Leitschaufeln prüfen. Schlecht: Leistungsverlust, Pfeifen oder Rauch.
- DPF (Scanner nötig). Ruß- und Aschebeladung auslesen. Schlecht: häufige Regeneration oder hoher Ölstand.
- Saugrohr (Drucktest). Das Kühlsystem abdrücken. Schlecht: Kühlmittelverlust ohne Pfütze, schlimmer unter Last.
- AGR-Kühler (Drucktest). Die Kühlerschläuche abklemmen und den Test wiederholen. Schlecht: dicht nur mit umgangenem Kühler.
- Wasserpumpe und Heizung. Kalt starten; die Heizung muss heiß blasen. Schlecht: schwache Wärme, wandernde Anzeige, angetrocknetes Kühlmittel.
- Ölpumpenantrieb (Scanner nötig). Auf Rasseln im Leerlauf achten und Öldruckfehler prüfen. Schlecht: rote Öldruckwarnung.
- Rechnungen für Zahnriemen und Pumpe. Fragen Sie nach datierten Rechnungen für Zahnriemen, Pumpe und Thermostat. Ohne Nachweis sollten Sie einen Zahnriemenwechsel einplanen.
- Rückruf prüfen. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufabfrage ein. Schlecht: eine offene 23Z7-Aktion an einem T6.
Betriebskosten
| Betrieb | 146 € |
|---|---|
| Werkstatt | 118 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 130 € |
| Gesamt pro Monat | 394 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 73 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 56
- 25. Perzentil
- 7.999 €
- Medianpreis
- 9.950 €
- 75. Perzentil
- 10.990 €
- Median-Kilometerstand
- 159.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2015
- Händleranteil
- 67,9 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2017 | 8 | 10.990 € | 159.000 km |
| 2016 | 7 | 10.980 € | 144.800 km |
| 2015 | 25 | 9.980 € | 150.000 km |
| 2014 | 16 | 8.700 € | 181.990 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 56 | 9.950 € | 7.999 € – 10.990 € | 159.000 km |
| Okt. 2026 | 56 | 9.950 € | 7.999 € – 10.990 € | 159.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 7 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| Golf Sportsvan 2.0 TDI BMT Comfortline | 150 PS | 2014–2016 | 393 € |
| Golf Sportsvan 2.0 TDI BMT Highline | 150 PS | 2014–2016 | 397 € |
| Golf Sportsvan 2.0 TDI BMT Highline | 150 PS | 2016–2017 | 398 € |
| Golf Sportsvan 2.0 TDI BMT Comfortline | 150 PS | 2016–2017 | 394 € |
| Golf Sportsvan 2.0 TDI BMT SOUND | 150 PS | 2016–2017 | 394 € |
| Golf Sportsvan 2.0 TDI BMT LOUNGE | 150 PS | 2014–2015 | 374 € |
| Golf Sportsvan 2.0 TDI BMT ALLSTAR | 150 PS | 2015–2016 | 374 € |