Carsieve VW Golf VII 2.0 TDI, 184 PS, 6-Gang-Doppelkupplung, Allradantrieb (2014–2016)
- Leistung
- 184 PS (135 kW)
- Motorcodes
- DJG
- Getriebe
- 6-Gang-Doppelkupplung
- Bauzeitraum
- 2014–2016
- Betriebskosten pro Monat
- 435 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 12.000 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber VW Golf 7 (2012-2020): bekannte Probleme und Kaufberatung
Kühlmittelverlust, Wasser im Schiebedach und ein Lenkgetriebe-Rückruf sind die Hauptprobleme. Prüfen Sie zuerst den Rückruf, den Zahnriemen und das Nass-DSG-Öl.
- Motorratgeber VW 2.0 TDI (EA288) Diesel: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist
Kühlmittelverlust, AGR- und AdBlue-Fehler sind die Hauptrisiken. Kaufen Sie mit Kaltstartprüfung, Kühlmitteldrucktest und komplettem Scan.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Nass-DSG-Service und die 34K1-Pumpe | DQ250 (6-Gang) und DQ381 (7-Gang) Nass-DSG; Pumpen-Serviceaktion am Golf R von 2018 | Ölwechsel alle 60.000 km | Ölwechsel 200 bis 470 EUR (Deutschland, 2026) | Generationsratgeber |
| Lenkgetriebe-Schraubenrückruf (48VS) | Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran und Caddy, in Deutschland gebaut vom 24. September 2013 bis 1. Juli 2024 (Umfang Schrägheck unklar) | Nicht zutreffend (Rückruf) | Kostenlos, bis zu eine Stunde | Generationsratgeber |
| Wassereintritt durch Schiebedach und Türen | Panorama-Schiebedach an Golf, GTI, SportWagen und Alltrack (USA); Dichtungen der Lautsprecher in den hinteren Türen | Nicht angegeben | Durch die US-Sammelklage für 7 Jahre oder 80.000 Meilen abgedeckt (anteilig für Modelljahre 2015-2017) | Generationsratgeber |
| Haldex-Pumpe und Sieb am Golf R | Golf R und 4MOTION (Haldex 5) | Etwa 16.000 km (10.000 Meilen) nach einem Service (USA) | Service etwa 115 USD (US-Werkstatt, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| AGR-Kühler- und Ventilfehler | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 80.000-240.000 km | 150-1.300 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Wasserpumpenausfall | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 80.000-150.000 km | 300-1.200 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Kühlmittelverlust am Saugrohr | Passat B8, Tiguan II und andere EA288-Fahrzeuge | 100.000-200.000 km | 600-1.400 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| DPF-Verstopfung | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 60.000-180.000 km | 150-1.800 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Turboladerausfall | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 150.000-250.000 km | 900-2.000 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Ausfall des Ölpumpenantriebs | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 150.000-250.000 km | 300-600 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Haldex-Servicenachweis (Golf R und 4MOTION). Fragen Sie nach dem Nachweis des Service. Schlecht: kein Nachweis, ein Fehler an der Haldex-Pumpe oder Ausfall des Antriebs an der Hinterachse. Der Service kostet etwa 115 USD, eine neue hintere Einheit mehrere tausend USD (USA, Jahr nicht angegeben).
- Nachweis Nass-DSG-Ölwechsel. Fragen Sie nach einem Ölwechsel bei 60.000 km. Schlecht: kein Nachweis. Der Wechsel kostet 200 bis 470 EUR (Deutschland, 2026).
- Lenkgetriebe-Rückruf (48VS). Geben Sie die VIN bei einem VW-Händler an. Schlecht: ein offener Rückruf. Der Umfang für das Schrägheck ist unklar, deshalb entscheidet die VIN-Prüfung. Die Reparatur ist kostenlos.
- Schiebedach-Abläufe und feuchte Teppiche. Heben Sie den Kofferraumteppich an und prüfen Sie den Fußraum auf Feuchtigkeit. Schlecht: feuchter Teppich oder Wasser im Kofferraum. Die US-Sammelklage deckt Wasserschäden für 7 Jahre oder 80.000 Meilen.
- Fehlerspeicher und Batterie. Ein Scanner (VCDS oder OBDeleven) liest den Fehlerspeicher aus. Schlecht: gespeicherte Fehler. Prüfen Sie bei Autos mit Start-Stopp, ob die Batterie AGM oder EFB ist.
Aus dem Motorratgeber
- Turbolader (Scanner nötig). Ladedruckfehler auslesen und die Leitschaufeln prüfen. Schlecht: Leistungsverlust, Pfeifen oder Rauch.
- DPF (Scanner nötig). Ruß- und Aschebeladung auslesen. Schlecht: häufige Regeneration oder hoher Ölstand.
- Saugrohr (Drucktest). Das Kühlsystem abdrücken. Schlecht: Kühlmittelverlust ohne Pfütze, schlimmer unter Last.
- AGR-Kühler (Drucktest). Die Kühlerschläuche abklemmen und den Test wiederholen. Schlecht: dicht nur mit umgangenem Kühler.
- Wasserpumpe und Heizung. Kalt starten; die Heizung muss heiß blasen. Schlecht: schwache Wärme, wandernde Anzeige, angetrocknetes Kühlmittel.
- Ölpumpenantrieb (Scanner nötig). Auf Rasseln im Leerlauf achten und Öldruckfehler prüfen. Schlecht: rote Öldruckwarnung.
- Rechnungen für Zahnriemen und Pumpe. Fragen Sie nach datierten Rechnungen für Zahnriemen, Pumpe und Thermostat. Ohne Nachweis sollten Sie einen Zahnriemenwechsel einplanen.
- Rückruf prüfen. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufabfrage ein. Schlecht: eine offene 23Z7-Aktion an einem T6.
Betriebskosten
| Betrieb | 163 € |
|---|---|
| Werkstatt | 135 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 137 € |
| Gesamt pro Monat | 435 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 85 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 475
- 25. Perzentil
- 10.500 €
- Medianpreis
- 12.000 €
- 75. Perzentil
- 14.000 €
- Median-Kilometerstand
- 188.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2015
- Händleranteil
- 42,1 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2017 | 19 | 14.000 € | 167.000 km |
| 2016 | 154 | 12.500 € | 178.420 km |
| 2015 | 171 | 11.700 € | 192.000 km |
| 2014 | 111 | 11.999 € | 200.500 km |
| 2013 | 20 | 10.999 € | 182.519 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 475 | 12.000 € | 10.500 € – 14.000 € | 188.000 km |
| Okt. 2026 | 475 | 12.000 € | 10.500 € – 14.000 € | 188.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 1 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4MOTION DSG | 184 PS | 2014–2016 | 435 € |