Carsieve VW Polo V 1.6 TDI, 90 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe (2009–2014)
- Leistung
- 90 PS (66 kW)
- Motorcodes
- CAY
- Getriebe
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2009–2014
- Betriebskosten pro Monat
- 330 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 4.299 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber VW Polo 6R und 6C (2009-2017): bekannte Probleme und Kaufberatung
Steuerkette, DQ200-Getriebe und die AGR- und Partikelfilter-Fehler am 1.6 TDI sind die Hauptrisiken. Prüfen Sie Kette, Getriebe und Rückrufe vor dem Kauf.
- Motorratgeber Probleme, Kosten und Prüfpunkte bei den VW-Dieselmotoren 1.6 und 2.0 TDI (EA189)
Rückrufarbeiten, AGR- und DPF-Fehler sowie Injektorreparaturen sind häufig. Nur kaufen mit Rückrufnachweis, Zahnriemen-Rechnung und sauberem Fehlerspeicher.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDI AGR-Ventil | 1.6 TDI (CAYA, CAYB, CAYC) | Nicht angegeben | 380 bis 720 EUR (Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| 1.6 TDI-Partikelfilter | 1.6 TDI (CAYA, CAYB, CAYC) | Nicht angegeben | Neuer Filter 1.500 EUR (Jahr nicht angegeben); Auspuff mit Filter 1.906 EUR (2025) | Generationsratgeber |
| Schweller-Rost | Polo 6R und 6C | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Generationsratgeber |
| Airbag-Steuergerät-Fehler | Polo 6R, Modelljahre 2014 und 2015 | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Generationsratgeber |
| Rückruf und Nebenwirkungen | 1.6 TDI (etwa 2,6 Millionen in Europa) und 2.0 TDI | Nicht zutreffend | Kostenlos | Motorratgeber |
| AGR-Ventil und AGR-Kühler | 1.6 und 2.0 TDI | Nicht angegeben | Ventil 150 bis 900 EUR; Kühler 350 bis 2.200 EUR (Deutschland, 2023 bis 2026) | Motorratgeber |
| Dieselpartikelfilter (DPF) | 1.6 und 2.0 TDI mit DPF | Nicht angegeben | Reinigung 180 bis 350 EUR; neuer Filter 700 bis 1.500 EUR (Deutschland, 2026, allgemeiner DPF-Preis) | Motorratgeber |
| Injektoren und Hochdruckpumpe | 1.6 und 2.0 TDI | Nicht angegeben | Kein verlässlicher Preis gefunden | Motorratgeber |
| Zahnriemen und Wasserpumpe | 1.6 und 2.0 TDI | Intervall 120.000 bis 210.000 km | 840 bis 1.220 EUR mit Arbeitslohn (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Motorratgeber |
| Turbolader | Vor allem beim 2.0 TDI gemeldet | Ab etwa 150.000 km | Überholung 500 bis 900 EUR; neu 900 bis 1.800 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Zweimassenschwungrad | Schaltgetriebe | 130.000 bis 160.000 km | Schwungrad 900 bis 1.400 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Partikelfilter prüfen. Lesen Sie die Fehler P2002 und P242F aus. Schlechtes Ergebnis: gespeicherte Fehler oder Notlauf. Ein neuer Filter kostet 1.500 EUR (Jahr nicht angegeben).
- AGR-Ventil. Lesen Sie die Fehler P0401 bis P0403 und P0407 aus. Schlechtes Ergebnis: Fehler, unruhiger Leerlauf oder Notlauf. Ein neues AGR-Ventil kostet 380 bis 720 EUR (Jahr nicht angegeben).
- Airbag-Rückruf. Lassen Sie sich vom Händler den Nachweis geben, dass die Arbeit am Airbag-Steuergerät gemacht wurde. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis bei einem Polo 6R von 2014 oder 2015. Lassen Sie die FIN prüfen.
- Schweller. Heben Sie die Schmutzfänger an und drücken Sie auf die Schwellerkanten. Schlechtes Ergebnis: weiches oder durchlöchertes Blech.
Aus dem Motorratgeber
- Rückrufnachweis (ohne Diagnosegerät). Fragen Sie den Händler nach einem Nachweis für das Software-Update und beim 1.6 nach dem Strömungsgleichrichter. Schlecht: kein Nachweis.
- Fehlerspeicher (Diagnosegerät nötig). Schlecht: AGR-Codes P0401 oder P0402, Turbo-Codes P2563 oder P2564 oder DPF-Codes wie P2002.
- Probefahrt. Schlecht: Ruckeln, Leistungsverlust oder Notlauf.
- Injektoren (ohne Diagnosegerät). Fragen Sie, ob die Injektoren getauscht oder überarbeitet wurden. Schlecht: unruhiger Motorlauf ohne dokumentierte Injektorarbeiten.
- DPF (ohne Diagnosegerät). Fragen Sie, wie das Auto gefahren wurde und ob der Filter gereinigt wurde. Schlecht: eine DPF-Warnleuchte oder nur Kurzstreckenbetrieb.
- Kühlmittel (Motor kalt). Prüfen Sie den Stand und riechen Sie im Innenraum nach Abgas. Schlecht: jeder Kühlmittelverlust. Der AGR-Kühler ist eine häufige Ursache.
- Rechnung für den Zahnriemen. Schlecht: keine datierte Rechnung für Zahnriemen, Spanner und Wasserpumpe oder über 210.000 km bzw. 5 Jahre ohne Wechsel.
- Turbo (Diagnosegerät nötig). Beim 2.0 TDI ab etwa 150.000 km. Schlecht: Ladedruck-Fehler oder Ölaustritt am Turbo.
- Schwungrad (nur Schaltgetriebe). Im 2. Gang bei etwa 1.400 U/min fahren. Schlecht: ein Klappern.
Betriebskosten
| Betrieb | 136 € |
|---|---|
| Werkstatt | 80 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 114 € |
| Gesamt pro Monat | 330 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 44 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 228
- 25. Perzentil
- 3.500 €
- Medianpreis
- 4.299 €
- 75. Perzentil
- 5.500 €
- Median-Kilometerstand
- 207.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2011
- Händleranteil
- 45,2 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2014 | 10 | 5.500 € | 175.000 km |
| 2013 | 32 | 5.100 € | 193.600 km |
| 2012 | 52 | 4.250 € | 204.000 km |
| 2011 | 69 | 4.100 € | 210.000 km |
| 2010 | 63 | 3.900 € | 212.000 km |
| 2009 | 2 | – | – |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 228 | 4.299 € | 3.500 € – 5.500 € | 207.000 km |
| Okt. 2026 | 228 | 4.299 € | 3.500 € – 5.500 € | 207.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 32 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|
| CrossPolo 1.6 TDI | 90 PS | 5 | 2010–2014 | 361 € |
| CrossPolo 1.6 TDI Urban White | 90 PS | 5 | 2012–2014 | 345 € |
| Polo 1.6 TDI Comfortline | 90 PS | 3 | 2009–2014 | 350 € |
| Polo 1.6 TDI Comfortline | 90 PS | 5 | 2009–2014 | 350 € |
| Polo 1.6 TDI Highline | 90 PS | 5 | 2009–2014 | 350 € |
| Polo 1.6 TDI Highline | 90 PS | 3 | 2009–2014 | 350 € |
| Polo 1.6 TDI Team | 90 PS | 3 | 2009–2010 | 331 € |
| Polo 1.6 TDI Team | 90 PS | 5 | 2009–2010 | 331 € |
| Polo 1.6 TDI Style | 90 PS | 3 | 2010–2011 | 334 € |
| Polo 1.6 TDI Style | 90 PS | 5 | 2010–2011 | 334 € |
| Polo 1.6 TDI Match | 90 PS | 3 | 2011–2012 | 334 € |
| Polo 1.6 TDI Match | 90 PS | 5 | 2011–2012 | 334 € |
| Polo 1.6 TDI Life | 90 PS | 3 | 2012–2014 | 337 € |
| Polo 1.6 TDI Life | 90 PS | 5 | 2012–2014 | 337 € |
| Polo 1.6 TDI Black/Silver Edition | 90 PS | 3 | 2012–2014 | 344 € |
| Polo 1.6 TDI Black/Silver Edition | 90 PS | 5 | 2012–2014 | 344 € |
| Polo 1.6 TDI BMT Trendline | 90 PS | 3 | 2009–2013 | 333 € |
| Polo 1.6 TDI BMT Trendline | 90 PS | 5 | 2009–2013 | 333 € |
| Polo 1.6 TDI BMT Comfortline | 90 PS | 3 | 2010–2014 | 334 € |
| Polo 1.6 TDI BMT Highline | 90 PS | 3 | 2010–2014 | 334 € |
| Polo 1.6 TDI BMT Comfortline | 90 PS | 5 | 2010–2014 | 334 € |
| Polo 1.6 TDI BMT Highline | 90 PS | 5 | 2010–2014 | 334 € |
| Polo 1.6 TDI BMT Team | 90 PS | 5 | 2009–2010 | 317 € |
| Polo 1.6 TDI BMT Team | 90 PS | 3 | 2009–2010 | 317 € |
| Polo 1.6 TDI BMT Style | 90 PS | 3 | 2010–2011 | 317 € |
| Polo 1.6 TDI BMT Style | 90 PS | 5 | 2010–2011 | 317 € |
| Polo 1.6 TDI BMT Match | 90 PS | 3 | 2011–2012 | 317 € |
| Polo 1.6 TDI BMT Match | 90 PS | 5 | 2011–2012 | 317 € |
| Polo 1.6 TDI BMT Life | 90 PS | 3 | 2012–2014 | 318 € |
| Polo 1.6 TDI BMT Life | 90 PS | 5 | 2012–2014 | 318 € |
| Polo 1.6 TDI BMT Black/Silver Edition | 90 PS | 3 | 2012–2014 | 328 € |
| Polo 1.6 TDI BMT Black/Silver Edition | 90 PS | 5 | 2012–2014 | 328 € |