Carsieve VW Polo VI 1.0 TSI, 95 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe (2017–2021)
- Leistung
- 95 PS (70 kW)
- Motorcodes
- DKL, DLA
- Getriebe
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2017–2021
- Betriebskosten pro Monat
- 384 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 12.500 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 1/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber VW Polo AW (2017-heute): bekannte Probleme und Kaufberatung
Prüfen Sie das Anfahren des DQ200 und fragen Sie nach dem Nachweis der kostenlosen Gurtschloss-Reparatur von 2018. Reparaturen kosten bis zu 2.800 EUR.
- Motorratgeber VW 1.0 TSI Dreizylinder-Benziner (EA211): Probleme, Kosten und was zu prüfen ist.
Ein starker Kleinmotor, aber prüfen Sie vor dem Kauf das Kühlmittelmodul, den Injektor-Rückruf und das Turbo-Wastegate.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Rückruf Gurtschloss hinten | Modelljahre 2018 und 2019 | Nicht angegeben | Kostenlos | Generationsratgeber |
| Wasserpumpe und Thermostatmodul undicht | Alle 1.0 TSI | 60.000-120.000 | 400-900 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Rückruf undichte Injektoren | 1.0 TSI, gebaut 2018-2020 | Nicht angegeben | Kostenloser Rückruf; 400-900 EUR, wenn nicht abgedeckt (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Rasselnder und klemmender Wastegate-Aktuator | Alle 1.0 TSI | 40.000-100.000 | 300-1.200 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Schrauben am Nockenwellenversteller | 1.0 TSI, meist 2018-2020 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Motorratgeber |
| Zündspulen und Verbrennungsaussetzer | Alle 1.0 TSI | Ab 60.000 | 20-60 EUR pro Spule (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Verkokung der Einlassventile | Alle 1.0 TSI | 80.000-120.000 | 300-700 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Rückruf Gurtschloss hinten. Fragen Sie beim Händler, ob die kostenlose Reparatur am hinteren Gurtschloss gemacht wurde. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis dafür. Bis sie gemacht ist, benutzen Sie den mittleren Rücksitz nicht.
Aus dem Motorratgeber
- Schrauben am Nockenwellenversteller (anhören, Autos von 2018-2020). Achten Sie beim Kaltstart auf Schleif- oder Kratzgeräusche an der Zahnriemenabdeckung. Fragen Sie, ob die Schraubenprüfung (TPI 2038019) gemacht wurde. Schlecht: ein Schleifgeräusch oder kein Nachweis bei einem Auto von 2018-2020.
- Zahnriemen, Wasserpumpe und Öl (ohne Diagnosegerät). Verlangen Sie datierte Rechnungen mit Kilometerstand für Zahnriemen, Pumpe und Ölwechsel. Prüfen Sie das Kühlmittel im kalten Zustand. Schlecht: kein Nachweis, wenig Kühlmittel, weiße Kristalle an der Pumpe.
- Turbo-Wastegate (mit Diagnosegerät). Motor warm, im dritten Gang rollen lassen, leicht Gas geben; achten Sie auf ein metallisches Rasseln. Lesen Sie P2563 und P0299 aus, auch gelöschte Einträge. Schlecht: Rasseln oder Notlauf.
- Injektoren und Rückruf (mit Diagnosegerät). Prüfen Sie die FIN auf 24FO, 24FP oder 24FQ. Lesen Sie Kraftstofftrimmwerte und Verbrennungsaussetzer aus. Schlecht: ein offener Rückruf, Kraftstoffgeruch oder Aussetzer.
- Ansaugung, Spulen und Kerzen (mit Diagnosegerät). Lesen Sie P0300-P0304 aus und prüfen Sie auf unrunden Leerlauf, Aussetzer unter Last oder eine blinkende Motorkontrollleuchte. Verlangen Sie bei 60.000 km eine Rechnung für die Zündkerzen. Schlecht: ein Aussetzer, der mit einer getauschten Spule mitwandert.
Betriebskosten
| Betrieb | 171 € |
|---|---|
| Werkstatt | 97 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 116 € |
| Gesamt pro Monat | 384 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 53 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 575
- 25. Perzentil
- 10.990 €
- Medianpreis
- 12.500 €
- 75. Perzentil
- 13.970 €
- Median-Kilometerstand
- 76.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2019
- Händleranteil
- 72,5 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2025 | 1 | – | – |
| 2021 | 96 | 14.480 € | 62.249 km |
| 2020 | 126 | 12.990 € | 68.000 km |
| 2019 | 154 | 12.980 € | 79.048 km |
| 2018 | 181 | 11.500 € | 83.900 km |
| 2017 | 17 | 10.970 € | 94.860 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 575 | 12.500 € | 10.990 € – 13.970 € | 76.000 km |
| Okt. 2026 | 575 | 12.500 € | 10.990 € – 13.970 € | 76.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 18 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| Polo 1.0 TSI Comfortline | 95 PS | 2017–2018 | 355 € |
| Polo 1.0 TSI Highline | 95 PS | 2017–2018 | 355 € |
| Polo 1.0 TSI beats | 95 PS | 2017–2018 | 365 € |
| Polo 1.0 TSI OPF Comfortline | 95 PS | 2018–2019 | 384 € |
| Polo 1.0 TSI OPF Highline | 95 PS | 2018–2019 | 384 € |
| Polo 1.0 TSI OPF beats | 95 PS | 2018–2019 | 393 € |
| Polo 1.0 TSI OPF JOIN | 95 PS | 2018–2019 | 387 € |
| Polo 1.0 TSI OPF IQ.DRIVE | 95 PS | 2019 | 387 € |
| Polo 1.0 TSI OPF Comfortline | 95 PS | 2019–2020 | 393 € |
| Polo 1.0 TSI OPF Highline | 95 PS | 2019–2020 | 393 € |
| Polo 1.0 TSI OPF beats | 95 PS | 2019–2020 | 402 € |
| Polo 1.0 TSI OPF IQ.DRIVE | 95 PS | 2019–2020 | 393 € |
| Polo 1.0 TSI OPF UNITED | 95 PS | 2020 | 393 € |
| Polo 1.0 TSI OPF Comfortline | 95 PS | 2020–2021 | 384 € |
| Polo 1.0 TSI OPF Highline | 95 PS | 2020–2021 | 384 € |
| Polo 1.0 TSI OPF beats | 95 PS | 2020–2021 | 390 € |
| Polo 1.0 TSI OPF UNITED | 95 PS | 2020 | 384 € |
| Polo 1.0 TSI OPF ACTIVE | 95 PS | 2021 | 384 € |