Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI, 95 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 384 € | 12.500 € | 575 | Super | DKL, DLA | Schaltgetriebe (5) | 2017–2021 |
| GTI OPF, 200 PS, 6-Gang-Doppelkupplung Recherche | 467 € | 17.000 € | 499 | Super | DKZ | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (6) | 2018–2020 |
| 1.0 TSI, 95 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 406 € | 14.400 € | 297 | Super | DKL, DLA | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2017–2021 |
| 1.0 MPI, 80 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 384 € | 12.300 € | 295 | Super | DSG | Schaltgetriebe (5) | 2018–2021 |
| 1.0 MPI, 65 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 397 € | 10.500 € | 203 | Super | DFN | Schaltgetriebe (5) | 2017–2019 |
| 1.6 TDI, 95 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 395 € | 11.699 € | 195 | Diesel | DGT | Schaltgetriebe (5) | 2017–2020 |
| 1.0 MPI, 75 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 359 € | 9.900 € | 111 | Super | CHY | Schaltgetriebe (5) | 2017–2018 |
| 1.6 TDI, 80 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 401 € | 9.999 € | 106 | Diesel | DGT | Schaltgetriebe (5) | 2017–2019 |
| 1.0 TSI, 116 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 387 € | 13.920 € | 92 | Super | DKR | Schaltgetriebe (6) | 2017–2020 |
| 1.0 TGI, 90 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 321 € | 11.500 € | 80 | Erdgas / Super | DBY | Schaltgetriebe (5) | 2017–2018 |
| 1.0 TGI, 90 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 297 € | 11.500 € | 80 | Erdgas | DBY | Schaltgetriebe (6) | 2019–2021 |
| 1.0 TSI, 116 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 403 € | 15.900 € | 68 | Super | DKR | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2017–2020 |
| 1.6 TDI, 95 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 400 € | 13.750 € | 62 | Diesel | DGT | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2018–2020 |
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Auf einen Blick
- Baujahre: ab 2017 gebaut, Facelift ab 2021. Die Modelljahre 2018 und 2019 sind vom Rückruf der hinteren Gurtschlösser betroffen.
- Hauptrisiko: Das DQ200-Getriebe ruckelt oder ruckt beim Anfahren. Eine Mechatronik-Reparatur kann bis zu 2.800 EUR kosten.
- Zuverlässigkeit: 3/5, weil das Getriebe die teure Schwachstelle ist.
- Selbstreparatur: 1/5, weil Getriebereparaturen in eine Fachwerkstatt gehören.
- Bevorzugen: ein Auto mit Nachweis der kostenlosen Gurtschloss-Reparatur und einem Getriebe, das sanft anfährt. Meiden: ein Auto, das beim Anfahren ruckelt oder ruckt, und ein Auto von 2018 oder 2019 ohne Nachweis der Gurtschloss-Reparatur.
Motoren und Getriebe
- 1.0 MPI Benziner (65 oder 80 PS): kein häufiger Defekt bestätigt.
- 1.0 TSI Benziner: Details zum Motor stehen im EA211-Leitfaden. Das unten genannte DQ200-Getriebe ist mit ihm verbaut.
- 1.5 TSI Benziner (150 PS): Evo-Motor mit Zylinderabschaltung. Kein häufiger Defekt bestätigt.
- 2.0 TSI Benziner (200 oder 207 PS, GTI): EA888-Motor. Kein häufiger Defekt bestätigt.
- 1.6 TDI Diesel (80 oder 95 PS): EA288-Motor. Sein AGR-Ventil braucht bei hoher Laufleistung Aufmerksamkeit, siehe AGR-Ventil am 1.6 TDI.
- Schaltgetriebe (5- oder 6-Gang): kein häufiger Defekt bestätigt.
- DQ200 Siebengang-Trocken-DSG: verbaut mit 1.0 TSI und 1.6 TDI. Das Ruckeln ist unten beschrieben. Siehe DQ200-Leitfaden.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| DQ200-Ruckeln und Mechatronik | Trockenes 7-Gang-DSG (DQ200) mit 1.0 TSI oder 1.6 TDI | Nicht angegeben | Kupplung 1.400-1.800 EUR; Mechatronik 1.800-2.800 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) |
| Rückruf Gurtschloss hinten | Modelljahre 2018 und 2019 | Nicht angegeben | Kostenlos |
| AGR-Ventil am 1.6 TDI | 1.6 TDI Diesel (EA288) | Hohe Laufleistung, keine Angabe | 380-720 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) |
Vor dem Kauf
- DQ200-Getriebe. Fahren Sie bei der Probefahrt aus dem Stand an und schalten Sie. Schlechtes Ergebnis: Ruckeln, Rucken oder Poltern beim Anfahren, oder Gänge, die springen. Eine neue Kupplung kostet 1.400 bis 1.800 EUR, eine Mechatronik-Reparatur 1.800 bis 2.800 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben).
- AGR-Ventil am 1.6 TDI. Fragen Sie bei einem Auto mit hoher Laufleistung nach einem Nachweis, dass das AGR-Ventil gereinigt oder ersetzt wurde. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis über die Arbeit. Die Arbeit kostet 380 bis 720 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben).
- Rückruf Gurtschloss hinten. Fragen Sie beim Händler, ob die kostenlose Reparatur am hinteren Gurtschloss gemacht wurde. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis dafür. Bis sie gemacht ist, benutzen Sie den mittleren Rücksitz nicht.
Betriebskosten
| Betrieb | 177 € |
|---|---|
| Werkstatt | 97 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 117 € |
| Gesamt pro Monat | 391 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 55 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 2.756
- 25. Perzentil
- 10.990 €
- Medianpreis
- 12.999 €
- 75. Perzentil
- 15.555 €
- Median-Kilometerstand
- 80.229 km
- Median-Erstzulassung
- 2019
- Händleranteil
- 74,7 %
- Preis bei 100.000 km
- 12.874 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.
Im Detail
DQ200-Ruckeln und Mechatronik
Das trockene 7-Gang-DSG (DQ200) ruckelt oder ruckt beim Anfahren. Schaltvorgänge können hart oder verspätet sein, mit einem Poltern einhergehen, oder die Gänge springen heraus.
Zwei Ursachen werden genannt. Die erste ist ein verschlissenes Kupplungspaket, also die Reibscheiben, die den Motor mit dem Getriebe verbinden. Die zweite ist ein Fehler in der Mechatronik, dem Getriebesteuergerät, das die Kupplung betätigt.
Reparaturkosten: Eine neue Kupplung kostet 1.400 bis 1.800 EUR, eine Mechatronik-Reparatur durch einen Spezialisten 1.800 bis 2.800 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben). Nach der Reparatur muss die Werkstatt eine Grundeinstellung des Getriebes durchführen.
Quellen: Gebrauchtwagenberater, CarWiki, Kfz-Meisterbetrieb Dietrich, MechTronic
Rückruf Gurtschloss hinten
Das Gurtschloss hinten links kann sich von selbst öffnen. Das passiert, wenn der mittlere Rücksitz und der linke Rücksitz beide besetzt sind, zum Beispiel bei einem schnellen Spurwechsel mit fünf Personen im Auto.
Die Lösung ist eine überarbeitete Gurtschlossbefestigung. In Österreich ist es ein Distanzstück am Doppelgurtschloss. Die Reparatur ist kostenlos und wird bei einem Volkswagen oder einer autorisierten Werkstatt gemacht. Bis sie eingebaut ist, benutzen Sie den mittleren Rücksitz nicht.
Umfang des Rückrufs: Österreich, 9.961 Fahrzeuge, Modelljahre 2018 und 2019. Südafrika, 8.367 Fahrzeuge. In den Quellen ist keine Rückrufnummer angegeben.
Quellen: Firmenauto, ÖAMTC, CARmag, EVO India
AGR-Ventil am 1.6 TDI
Das AGR-Ventil (Abgasrückführung) führt einen Teil des Abgases zurück in den Motor, um die Emissionen zu senken. Beim 1.6 TDI (EA288) kann es bei hoher Laufleistung verstopfen. Dann muss es gereinigt oder ersetzt werden. Die Arbeit kostet 380 bis 720 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben).
Rückrufe
| Land | Code | Baujahre oder Modelljahre | Maßnahme |
|---|---|---|---|
| Österreich (9.961 Fahrzeuge) | nicht angegeben | Modelljahre 2018 und 2019 | Distanzstück am Doppelgurtschloss des hinteren linken Gurts, in einer Werkstatt |
| Südafrika (8.367 Fahrzeuge) | nicht angegeben | Nicht angegeben | Überarbeitete Gurtschlossbefestigung, kostenlos, bei einem Volkswagen-Servicepartner |
| Weltweit, außer Indien | nicht angegeben | Modelljahr 2018 | Überarbeitete Gurtschlossbefestigung, kostenlos, in einer Volkswagen-Servicestelle |
Wartung
- DQ200-Getriebe: Die Trockenkupplung hat keinen Getriebeölwechsel. Daher gibt es keine Flüssigkeit, die man prüfen müsste.