Carsieve VW up! 1. Generation Facelift e-up!, 82 PS, Einganggetriebe (2016–2019)
- Leistung
- 82 PS (60 kW)
- Motorcodes
- EAB
- Getriebe
- Einganggetriebe
- Bauzeitraum
- 2016–2019
- Betriebskosten pro Monat
- 276 €
- Kraftstoff
- Strom
- Medianpreis
- 17.480 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 3/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber VW up! (2011-2023): bekannte Probleme und Kaufberatung
Prüfen Sie zuerst Wassereinbrüche und Rost, dann das ASG-Getriebe im kalten Zustand; die meisten anderen Reparaturen sind günstig.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Wassereinbruch in den Innenraum | Fahrzeuge bis Modelljahr 2016, alle Motoren | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Rost am Tankstutzen und am Unterboden | Fahrzeuge bis Modelljahr 2016 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| e-up!-Batterie und Winterreichweite | e-up! (EAB, EBM) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Hintere Trommelbremsen klemmen und quietschen | Alle Fahrzeuge | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Wassereinbrüche. Prüfen Sie Schweller, Fußräume, Kofferraumboden und den Bereich unter den Matten. Schlechtes Ergebnis: feuchte Teppiche oder Schimmel.
- Rost. Prüfen Sie Tankstutzen, rechten hinteren Radlauf, Schweller und Unterboden. Schlechtes Ergebnis: Blasen oder frischer Unterbodenschutz, der eine Reparatur verdeckt.
- e-up!-Batterie. Fragen Sie nach einem Batteriezustandsbericht; dafür ist ein Diagnosegerät nötig. Schlechtes Ergebnis: eine große Lücke zwischen angezeigter und tatsächlicher Reichweite.
- Hintere Bremsen. Lösen Sie die Handbremse und prüfen Sie, ob sich die Hinterräder frei drehen; hören Sie auf Quietschen. Schlechtes Ergebnis: ein schleifendes Rad.
- Rückrufe. Lassen Sie offene Aktionen anhand der FIN beim Händler prüfen.
Elektro
- Reichweite (WLTP)
- 134 km
- Batterie (netto)
- 16 kWh
- Verbrauch
- 14,3 kWh/100 km
- AC-Laden
- bis 3,6 kW
- DC-Schnellladen
- bis 40 kW, auf 80 % in 30 min
- Reichweite mit Ladestopp i
- etwa 116 km
Betriebskosten
| Betrieb | 99 € |
|---|---|
| Werkstatt | 77 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 100 € |
| Gesamt pro Monat | 276 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 44 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 176
- 25. Perzentil
- 15.770 €
- Medianpreis
- 17.480 €
- 75. Perzentil
- 19.180 €
- Median-Kilometerstand
- 27.517 km
- Median-Erstzulassung
- 2022
- Händleranteil
- 100 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2025 | 4 | – | – |
| 2024 | 11 | 24.990 € | 13.510 km |
| 2023 | 38 | 19.490 € | 21.514 km |
| 2022 | 65 | 17.620 € | 29.800 km |
| 2021 | 42 | 15.770 € | 39.992 km |
| 2020 | 9 | 14.490 € | 68.408 km |
| 2019 | 5 | 13.750 € | 19.400 km |
| 2018 | 2 | – | – |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 176 | 17.480 € | 15.770 € – 19.180 € | 27.517 km |
| Okt. 2026 | 176 | 17.480 € | 15.770 € – 19.180 € | 27.517 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 1 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat | Reichweite | Reichweite mit Ladestoppi |
|---|---|---|---|---|---|
| e-up! | 82 PS | 2016–2019 | 276 € | 134 km | ~116 km |