Carsieve VW up! 1. Generation Facelift 1.0 TSI, 90 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe (2016–2019)
- Leistung
- 90 PS (66 kW)
- Motorcodes
- DKL
- Getriebe
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2016–2019
- Betriebskosten pro Monat
- 356 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 9.300 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber VW up! (2011-2023): bekannte Probleme und Kaufberatung
Prüfen Sie zuerst Wassereinbrüche und Rost, dann das ASG-Getriebe im kalten Zustand; die meisten anderen Reparaturen sind günstig.
- Motorratgeber VW 1.0 TSI Dreizylinder-Benziner (EA211): Probleme, Kosten und was zu prüfen ist.
Ein starker Kleinmotor, aber prüfen Sie vor dem Kauf das Kühlmittelmodul, den Injektor-Rückruf und das Turbo-Wastegate.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Wassereinbruch in den Innenraum | Fahrzeuge bis Modelljahr 2016, alle Motoren | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Rost am Tankstutzen und am Unterboden | Fahrzeuge bis Modelljahr 2016 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Hintere Trommelbremsen klemmen und quietschen | Alle Fahrzeuge | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Wasserpumpe und Thermostatmodul undicht | Alle 1.0 TSI | 60.000-120.000 | 400-900 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Rückruf undichte Injektoren | 1.0 TSI, gebaut 2018-2020 | Nicht angegeben | Kostenloser Rückruf; 400-900 EUR, wenn nicht abgedeckt (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Rasselnder und klemmender Wastegate-Aktuator | Alle 1.0 TSI | 40.000-100.000 | 300-1.200 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Schrauben am Nockenwellenversteller | 1.0 TSI, meist 2018-2020 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Motorratgeber |
| Zündspulen und Verbrennungsaussetzer | Alle 1.0 TSI | Ab 60.000 | 20-60 EUR pro Spule (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Verkokung der Einlassventile | Alle 1.0 TSI | 80.000-120.000 | 300-700 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Wassereinbrüche. Prüfen Sie Schweller, Fußräume, Kofferraumboden und den Bereich unter den Matten. Schlechtes Ergebnis: feuchte Teppiche oder Schimmel.
- Rost. Prüfen Sie Tankstutzen, rechten hinteren Radlauf, Schweller und Unterboden. Schlechtes Ergebnis: Blasen oder frischer Unterbodenschutz, der eine Reparatur verdeckt.
- Hintere Bremsen. Lösen Sie die Handbremse und prüfen Sie, ob sich die Hinterräder frei drehen; hören Sie auf Quietschen. Schlechtes Ergebnis: ein schleifendes Rad.
- Rückrufe. Lassen Sie offene Aktionen anhand der FIN beim Händler prüfen.
Aus dem Motorratgeber
- Schrauben am Nockenwellenversteller (anhören, Autos von 2018-2020). Achten Sie beim Kaltstart auf Schleif- oder Kratzgeräusche an der Zahnriemenabdeckung. Fragen Sie, ob die Schraubenprüfung (TPI 2038019) gemacht wurde. Schlecht: ein Schleifgeräusch oder kein Nachweis bei einem Auto von 2018-2020.
- Zahnriemen, Wasserpumpe und Öl (ohne Diagnosegerät). Verlangen Sie datierte Rechnungen mit Kilometerstand für Zahnriemen, Pumpe und Ölwechsel. Prüfen Sie das Kühlmittel im kalten Zustand. Schlecht: kein Nachweis, wenig Kühlmittel, weiße Kristalle an der Pumpe.
- Turbo-Wastegate (mit Diagnosegerät). Motor warm, im dritten Gang rollen lassen, leicht Gas geben; achten Sie auf ein metallisches Rasseln. Lesen Sie P2563 und P0299 aus, auch gelöschte Einträge. Schlecht: Rasseln oder Notlauf.
- Injektoren und Rückruf (mit Diagnosegerät). Prüfen Sie die FIN auf 24FO, 24FP oder 24FQ. Lesen Sie Kraftstofftrimmwerte und Verbrennungsaussetzer aus. Schlecht: ein offener Rückruf, Kraftstoffgeruch oder Aussetzer.
- Ansaugung, Spulen und Kerzen (mit Diagnosegerät). Lesen Sie P0300-P0304 aus und prüfen Sie auf unrunden Leerlauf, Aussetzer unter Last oder eine blinkende Motorkontrollleuchte. Verlangen Sie bei 60.000 km eine Rechnung für die Zündkerzen. Schlecht: ein Aussetzer, der mit einer getauschten Spule mitwandert.
Betriebskosten
| Betrieb | 155 € |
|---|---|
| Werkstatt | 101 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 100 € |
| Gesamt pro Monat | 356 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 43 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 82
- 25. Perzentil
- 8.000 €
- Medianpreis
- 9.300 €
- 75. Perzentil
- 10.599 €
- Median-Kilometerstand
- 86.655 km
- Median-Erstzulassung
- 2018
- Händleranteil
- 63,4 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2019 | 12 | 9.040 € | 77.290 km |
| 2018 | 30 | 9.520 € | 76.318 km |
| 2017 | 34 | 8.999 € | 95.000 km |
| 2016 | 6 | 7.500 € | 105.900 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 82 | 9.300 € | 8.000 € – 10.599 € | 86.655 km |
| Okt. 2026 | 82 | 9.300 € | 8.000 € – 10.599 € | 86.655 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 34 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|
| cross up! 1.0 TSI | 90 PS | 5 | 2018–2019 | 377 € |
| cross up! 1.0 TSI BMT | 90 PS | 5 | 2016–2018 | 356 € |
| up! 1.0 TSI BMT move up! | 90 PS | 5 | 2016–2018 | 340 € |
| up! 1.0 TSI BMT move up! | 90 PS | 3 | 2016–2018 | 340 € |
| up! 1.0 TSI BMT high up! | 90 PS | 3 | 2016–2018 | 344 € |
| up! 1.0 TSI BMT high up! | 90 PS | 5 | 2016–2018 | 344 € |
| up! 1.0 TSI BMT beats | 90 PS | 3 | 2016–2018 | 344 € |
| up! 1.0 TSI BMT beats | 90 PS | 5 | 2016–2018 | 344 € |
| up! 1.0 TSI BMT club up! | 90 PS | 3 | 2016–2017 | 344 € |
| up! 1.0 TSI BMT club up! | 90 PS | 5 | 2016–2017 | 344 € |
| up! 1.0 TSI BMT sound up! | 90 PS | 3 | 2016–2017 | 344 € |
| up! 1.0 TSI BMT sound up! | 90 PS | 5 | 2016–2017 | 344 € |
| up! 1.0 TSI BMT special up! black pearl | 90 PS | 3 | 2017–2018 | 347 € |
| up! 1.0 TSI BMT special up! black pearl | 90 PS | 5 | 2017–2018 | 347 € |
| up! 1.0 TSI BMT special up! savanna gold | 90 PS | 3 | 2017–2018 | 347 € |
| up! 1.0 TSI BMT special up! savanna gold | 90 PS | 5 | 2017–2018 | 347 € |
| up! 1.0 TSI BMT join up! | 90 PS | 3 | 2017–2018 | 344 € |
| up! 1.0 TSI BMT join up! | 90 PS | 5 | 2017–2018 | 344 € |
| up! 1.0 TSI OPF move up! | 90 PS | 3 | 2018–2019 | 359 € |
| up! 1.0 TSI OPF join up! | 90 PS | 3 | 2018–2019 | 367 € |
| up! 1.0 TSI OPF high up! | 90 PS | 3 | 2018–2019 | 367 € |
| up! 1.0 TSI OPF beats | 90 PS | 3 | 2018–2019 | 367 € |
| up! 1.0 TSI OPF special up! black pearl | 90 PS | 3 | 2018 | 370 € |
| up! 1.0 TSI OPF special up! savanna gold | 90 PS | 3 | 2018 | 370 € |
| up! 1.0 TSI OPF move up! | 90 PS | 5 | 2018–2019 | 359 € |
| up! 1.0 TSI OPF join up! | 90 PS | 5 | 2018–2019 | 367 € |
| up! 1.0 TSI OPF high up! | 90 PS | 5 | 2018–2019 | 367 € |
| up! 1.0 TSI OPF beats | 90 PS | 5 | 2018–2019 | 367 € |
| up! 1.0 TSI OPF special up! black pearl | 90 PS | 5 | 2018 | 370 € |
| up! 1.0 TSI OPF special up! savanna gold | 90 PS | 5 | 2018 | 370 € |
| up! 1.0 TSI OPF spice up! | 90 PS | 3 | 2018–2019 | 372 € |
| up! 1.0 TSI OPF spice up! | 90 PS | 5 | 2018–2019 | 375 € |
| up! 1.0 TSI OPF IQ.DRIVE | 90 PS | 3 | 2019 | 367 € |
| up! 1.0 TSI OPF IQ.DRIVE | 90 PS | 5 | 2019 | 367 € |