Carsieve Audi A3 8V 1.4 TFSI, 122 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2012–2014)
- Leistung
- 122 PS (90 kW)
- Motorcodes
- CXS
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2012–2014
- Betriebskosten pro Monat
- 395 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 8.999 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Audi A3 8V (2012-2020): bekannte Probleme und Kaufberatung
Prüfen Sie vor dem Kauf den Ölverbrauch bei 1.2 und 1.4 TFSI, die Pumpe der quattro-Kupplung und das Rupfen der S tronic.
- Motorratgeber Probleme, Kosten und Prüfpunkte bei VW 1,2 und 1,4 TSI (EA211) Benzinern
Ölverbrauch und undichte Wasserpumpe sind die gemeldeten Fehler. Kaufen Sie nur mit Riemen- und Pumpennachweis und sauberem Ölcheck.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Ölverbrauch bei 1.2 und 1.4 TFSI Benzinern | 1.2 und 1.4 TFSI Benziner | 100.000-200.000 km | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Undichte Wasserpumpe und Thermostatgehäuse | Benzinmotoren; Kunststoffgehäuse am 1.8 und 2.0 TFSI | Etwa 60.000 km | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Fehler am Ladedruck und am Wastegate | 1.2, 1.4 und 1.8 TFSI Benziner | 100.000-120.000 km | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Hintere Bremsen verschlissen oder verrostet | Alle | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Generationsratgeber |
| Infotainment-Fehler im MMI | Frühe Fahrzeuge | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Generationsratgeber |
| Ölverbrauch und Kolbenringe | 1,2 und 1,4 TSI (Codes CJZ, CHP, CXS) | Nicht angegeben | 60.000 RUB Arbeitslohn (Russland, Jahr nicht angegeben) | Motorratgeber |
| Wasserpumpe und Kühlmittelverlust | 1,2 und 1,4 TSI, ab 2012 | Nicht angegeben | Etwa 400 bis 600 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Prüfen Sie den Ölstand nach der Probefahrt. Lassen Sie sich Ölwechsel-Nachweise zeigen. Ölverbrauch über 1 Liter pro 1.000 km bedeutet Motorarbeiten an den Kolben.
- Prüfen Sie den Kühlmittelstand und suchen Sie an Wasserpumpe und Thermostatgehäuse nach Undichtigkeiten. Schlechtes Ergebnis: zu wenig Kühlmittel oder eine Undichtigkeit.
- Achten Sie bei der Probefahrt auf Ladedruckverlust oder ein Pfeifen unter Last. Schlechtes Ergebnis: träger Ladedruck.
- Schauen Sie sich die hinteren Scheiben und Ankerbleche auf Rost an. Fragen Sie nach dem Bremsverschleiß bei der letzten Hauptuntersuchung (HU). Schlechtes Ergebnis: starker Rost oder verschlissene Bremsen.
- Testen Sie das Infotainmentsystem bei der Probefahrt und fragen Sie, ob das Software-Update gemacht wurde. Schlechtes Ergebnis: Fehler, die nach dem Update wiederkehren.
Aus dem Motorratgeber
- Ölstand (kein Scanner nötig). Prüfen Sie den Ölmessstab und fragen Sie nach der Historie des Ölverbrauchs. Schlecht: Der Stand sinkt zwischen den Inspektionen, oder bei starkem Gasgeben kommt blauer Rauch heraus. Verlangen Sie einen Nachweis für Arbeiten an Kolbenringen oder Zylinderkopf.
- Kühlmittel und Wasserpumpe (kein Scanner nötig). Prüfen Sie den Kühlmittelstand bei kaltem Motor und schauen Sie unter dem Auto nach feuchten Stellen nahe der Pumpe. Schlecht: ein niedriger Stand oder eine Undichtigkeit. Verlangen Sie eine datierte Rechnung, die zeigt, dass die Pumpe zusammen mit dem Riemen gewechselt wurde.
- Rechnungen. Verlangen Sie datierte Rechnungen mit Kilometerstand für alle Arbeiten an Riemen, Pumpe, Öl oder Software. Ohne Nachweis sollten Sie die Kosten dafür einplanen.
- Rückrufcheck. Geben Sie die FIN in den offiziellen Rückrufcheck für das Land des Autos ein. Schlecht: eine offene Rückrufaktion für das Auto.
Betriebskosten
| Betrieb | 169 € |
|---|---|
| Werkstatt | 101 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 125 € |
| Gesamt pro Monat | 395 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 68 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 128
- 25. Perzentil
- 7.900 €
- Medianpreis
- 8.999 €
- 75. Perzentil
- 10.300 €
- Median-Kilometerstand
- 138.700 km
- Median-Erstzulassung
- 2013
- Händleranteil
- 50,8 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2015 | 3 | – | – |
| 2014 | 28 | 9.200 € | 138.700 km |
| 2013 | 92 | 8.990 € | 134.098 km |
| 2012 | 5 | 8.480 € | 166.197 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 128 | 8.999 € | 7.900 € – 10.300 € | 138.700 km |
| Okt. 2026 | 128 | 8.999 € | 7.900 € – 10.300 € | 138.700 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 6 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|
| A3 1.4 TFSI Attraction | 122 PS | 3 | 2012–2014 | 389 € |
| A3 1.4 TFSI Ambition | 122 PS | 3 | 2012–2014 | 393 € |
| A3 1.4 TFSI Ambiente | 122 PS | 3 | 2012–2014 | 389 € |
| A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction | 122 PS | 5 | 2013–2014 | 402 € |
| A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition | 122 PS | 5 | 2013–2014 | 406 € |
| A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente | 122 PS | 5 | 2013–2014 | 402 € |