Carsieve Audi A4 B7 2.0 TDI, 140 PS, Automatik (2004–2008)
- Leistung
- 140 PS (103 kW)
- Motorcodes
- BRE
- Getriebe
- Automatik
- Bauzeitraum
- 2004–2008
- Betriebskosten pro Monat
- 444 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 3.300 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 1/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber Audi A4 B7 (2004-2009): bekannte Probleme und Kaufberatung
Mit Serviceheft kaufen. Vor dem Zahlen multitronic-Getriebe und Ölverbrauch prüfen.
- Motorratgeber VW Pumpe-Düse TDI (1.4, 1.9, 2.0 PD und 2.5 R5): Probleme, Kosten und Prüfpunkte
Ölpumpenantrieb, Pleuellager, Zylinderkopfrisse und Nockenschäden sind belegt. Kaufen Sie nur mit Ölnachweisen und Belegen für Pumpe und Kopf.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Multitronic-Rupfen und Steuergerät | Multitronic, nur Frontantrieb | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Vorderachse und Lenkung | Alle B7 (Mehrlenker vorn) | 100.000-150.000 km | Kein gesicherter Preis | Generationsratgeber |
| Karosserierost | Alle B7 | Nicht angegeben | Kein gesicherter Preis | Generationsratgeber |
| Sechskantantrieb der Ölpumpe | 2.0 TDI PD, Baujahr 2005 bis 2009 (Passat, Sharan, A4, A6, Superb, Alhambra) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Machen Sie mit einer multitronic aus dem Stand eine Probefahrt. Rupfen oder ein zögerndes, ruckelndes Anfahren ist ein schlechtes Zeichen. Blinkt die Anzeige PRNDS, ist das Steuergerät ausgefallen.
- Heben Sie das Auto an und prüfen Sie die Kugelgelenke und Querlenker. Verschlissene Teile lassen sich nicht reparieren, planen Sie daher den Tausch der verbundenen Teile zusammen.
- Schauen Sie von unten, hinter die Kunststoffverkleidungen, auf die Schweller, die Heckklappe und die Türkanten. Rost an den Schwellern oder am Unterboden ist ein schlechtes Zeichen.
- Lassen Sie den Händler offene Rückrufaktionen per FIN prüfen, einschließlich des Takata-Airbags auf der Beifahrerseite. Eine offene Rückrufaktion ist ein schlechtes Zeichen.
Aus dem Motorratgeber
- Antrieb der Ölpumpe (ohne Diagnosegerät). Verlangen Sie einen Nachweis, dass der Antrieb der Ölpumpe oder das Ausgleichswellenmodul erneuert oder geprüft wurde. Schlecht: kein Nachweis bei einem Fahrzeug von 2005 bis 2009.
Betriebskosten
| Betrieb | 193 € |
|---|---|
| Werkstatt | 115 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 136 € |
| Gesamt pro Monat | 444 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 51 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 68
- 25. Perzentil
- 1.999 €
- Medianpreis
- 3.300 €
- 75. Perzentil
- 4.000 €
- Median-Kilometerstand
- 254.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2006
- Händleranteil
- 27,9 %
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2008 | 1 | – | – |
| 2007 | 25 | 3.700 € | 260.000 km |
| 2006 | 27 | 3.400 € | 249.000 km |
| 2005 | 15 | 3.250 € | 285.000 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 68 | 3.300 € | 1.999 € – 4.000 € | 254.000 km |
| Okt. 2026 | 68 | 3.300 € | 1.999 € – 4.000 € | 254.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 4 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| A4 2.0 TDI multitronic | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2004–2006 | 446 € |
| A4 2.0 TDI DPF multitronic | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2005–2007 | 454 € |
| A4 Avant 2.0 TDI multitronic | 140 PS | Kombi | 5 | 2004–2006 | 434 € |
| A4 Avant 2.0 TDI DPF multitronic | 140 PS | Kombi | 5 | 2005–2008 | 442 € |