Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 TDI, 204 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 544 € | 37.950 € | 262 | Diesel | DTP | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2023–2025 |
| 40 TDI, 204 PS, 7-Gang-Doppelkupplung, Allradantrieb Recherche | 544 € | 37.950 € | 262 | Diesel | DTP | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2023–2025 |
| 45 TFSI, 265 PS, 7-Gang-Doppelkupplung Recherche | 576 € | 35.840 € | 248 | Super | DMT | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2023–2025 |
| 45 TFSI, 265 PS, 7-Gang-Doppelkupplung, Allradantrieb Recherche | 588 € | 35.840 € | 248 | Super | DMT | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2023–2025 |
| S6 TDI, 344 PS, 8-Gang-Automatik, Allradantrieb Recherche | 719 € | 47.690 € | 247 | Diesel | DMK | Automatikgetriebe (8) | 2023–2025 |
| 45 TDI, 245 PS, 7-Gang-Doppelkupplung, Allradantrieb Recherche | 614 € | 40.880 € | 79 | Diesel | DMG | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (7) | 2023–2025 |
Auf einen Blick
- Baujahre: 2018 bis 2025; Facelift 2023. Limousine, Avant und allroad.
- Zuverlässigkeit: 3/5. Der 48-V-Riemen-Startergenerator ist ein teurer Ausfall bei Autos von 2018 bis 2020, und frühe Infotainment-Systeme sind störanfällig.
- Selbstreparatur: 1/5. Das 48-V-System und die Softwarearbeiten brauchen eine Audi-Werkstatt mit dem Diagnosegerät ODIS.
- Besser: ein Auto von 2021 oder neuer mit lückenloser Audi-Serviceheft-Historie und Nachweis der Generator- und Softwareupdates.
- Meiden: Autos von 2018 bis 2020 ohne Nachweis einer Generator-Reparatur oder der neuesten Software.
Motoren und Getriebe
- 2.0 TDI EA288 evo (DEZ, DFB, DTP), 2018-2025: 163 und 204 PS. Siehe den EA288-Leitfaden.
- 3.0 TDI V6 (DDV, DMG), 2018-2025: 231 bis 286 PS. Der 50 TDI kann beim Anfahren zögern; ein Software-Update behebt das.
- S6 TDI (DEW, DMK), 2019-2025: 344 bis 350 PS. Er hat dasselbe träge Anfahren; ein Software-Update behebt es.
- 2.0 TFSI (DKN, DMT), 2018-2025: 245 und 265 PS. Siehe den EA888-Leitfaden.
- 3.0 TFSI V6 (DLZ), 2018-2025: 340 PS. In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- Plug-in-Hybrid 50 und 55 TFSI e (DLG, DRY), 2019-2025: 299 und 367 PS. In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- RS6 4.0 TFSI V8 (DJP, DYG), 2019-2025: 600 und 630 PS. In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 7-Gang S tronic DL382: Siehe den DL382-Leitfaden.
- 8-Gang-Tiptronic: In den gelesenen Quellen ist kein A6-spezifischer Fehler bestätigt.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| 48-V-Riemen-Startergenerator-Ausfall | Autos mit Baujahr 2018-2020, mehrere Motoren | Nicht angegeben | 1.190-2.300 EUR (ADAC, Deutschland, Jahr nicht angegeben) |
| Störungen an MMI und Infotainment | Frühe Autos, etwa 2018-2020 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Träges Anfahren beim 3.0 TDI V6 | 3.0 TDI V6 (DDV, DMG) und S6 (DEW, DMK) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- 48-V-Riemen-Startergenerator: Starten Sie ein Auto von 2018 bis 2020 kalt und achten Sie auf eine Warnmeldung im Bordnetz. Dafür brauchen Sie ein Diagnosegerät; eine Werkstatt mit ODIS sollte die Fehler von Generator und 48-V-Batterie auslesen. Schlecht: eine gelbe oder rote Bordnetzmeldung, ein warmer Leerlauf, der um 1.000 U/min hängen bleibt, oder Start-Stopp ausgeschaltet.
- MMI und Bildschirme: Testen Sie beide Bildschirme, Navigation, Radio, Klima und Fahrerassistenzsysteme gemeinsam. Fragen Sie nach der Softwareversion und dem Datum des letzten Updates. Schlecht: ein Bildschirm, der einfriert, verlorene Radio-Favoriten oder eine Warnung, dass der Tempomat nicht verfügbar ist.
- Anfahren des 3.0 TDI: Fahren Sie einen 50 TDI oder S6 aus dem Stand und bei niedriger Geschwindigkeit an. Schlecht: ein langes Zögern, bevor das Auto losrollt. Fragen Sie, ob die Software-Updates für Motor und Getriebe gemacht wurden.
- Rückrufe: Lassen Sie eine Audi-Werkstatt offene Aktionen anhand der FIN prüfen, besonders zum Panoramadach, zum Beifahrerairbag und zur Hinterachse.
Betriebskosten
| Betrieb | 210 € |
|---|---|
| Werkstatt | 149 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 227 € |
| Gesamt pro Monat | 586 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 308 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 1.235
- 25. Perzentil
- 34.950 €
- Medianpreis
- 39.900 €
- 75. Perzentil
- 45.810 €
- Median-Kilometerstand
- 39.900 km
- Median-Erstzulassung
- 2024
- Händleranteil
- 98,3 %
- Preis bei 100.000 km
- 34.483 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.