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BMW X1 E84 (2009-2015): bekannte Probleme und Kaufberatung

Gebaut
2009–2012
Medianpreis
7.290 €
Angebote
878
Betriebskosten pro Monat
450 €–534 €
Leistung
143–204 PS (105–150 kW)
Zuverlässigkeit
2/5
Selbst reparieren
2/5

Riskanter Gebrauchter SUV, denn das xDrive-Verteilergetriebe und die Steuerketten können teuer werden. Kaufen Sie nur mit vollständigem Serviceheft.

Alle Versionen

VarianteBetriebskosten pro MonatMedianpreisAngeboteKraftstoffMotorcodesGetriebeBaujahre
sDrive18d, 143 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb Recherche450 €6.390 €191Diesel N47D20CSchaltgetriebe (6)2009–2012
xDrive18d, 143 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Allradantrieb Recherche469 €6.390 €191Diesel N47D20CSchaltgetriebe (6)2009–2012
sDrive20d, 177 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb Recherche461 €6.200 €142Diesel N47D20CSchaltgetriebe (6)2009–2012
xDrive20d, 177 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Allradantrieb Recherche477 €6.200 €142Diesel N47D20CSchaltgetriebe (6)2009–2012
sDrive20d, 177 PS, 6-Gang-Automatik, Hinterradantrieb Recherche481 €7.950 €116Diesel N47D20CAutomatikgetriebe (6)2010–2012
xDrive20d, 177 PS, 6-Gang-Automatik, Allradantrieb Recherche491 €7.950 €116Diesel N47D20CAutomatikgetriebe (6)2009–2012
sDrive18d, 143 PS, 6-Gang-Automatik, Hinterradantrieb Recherche473 €7.700 €91Diesel N47D20CAutomatikgetriebe (6)2010–2012
xDrive18d, 143 PS, 6-Gang-Automatik, Allradantrieb Recherche486 €7.700 €91Diesel N47D20CAutomatikgetriebe (6)2010–2012
sDrive18i, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb Recherche528 €6.900 €78Super Plus N46B20BSchaltgetriebe (6)2010–2012
xDrive23d, 204 PS, 6-Gang-Automatik, Allradantrieb Recherche497 €7.999 €69Diesel N47D20DAutomatikgetriebe (6)2010–2012
sDrive18i, 150 PS, 6-Gang-Automatik, Hinterradantrieb Recherche534 €8.980 €51Super Plus N46B20BAutomatikgetriebe (6)2010–2012

Auf einen Blick

  • Baujahre: 2009 bis 2015. Das Facelift 2012 brachte neue Ausstattungen, EfficientDynamics und elektrische Servolenkung.
  • Zuverlässigkeit: 2/5. Das xDrive-Verteilergetriebe, die Steuerketten der Motoren N20 und N46 sowie Verschleiß an der Lenkung drücken die Note. Beim TÜV schneidet der E84 ordentlich ab, aber AUTO BILD (2026) nennt Mängel an der Feststellbremse über dem Klassendurchschnitt.
  • Selbstreparatur: 2/5. Arbeiten an Steuerkette und Verteilergetriebe brauchen eine Werkstatt und ein Diagnosegerät. Bei der N47-Kette muss der Motor ausgebaut werden.
  • Empfohlen: ein Modell ab 2012 mit vollständigem Serviceheft und Nachweis der Rückrufarbeiten. Das Sechsgang-Schaltgetriebe hat in den gelesenen Quellen keinen Fehler.
  • Meiden: xDrive-Fahrzeuge mit Ruckeln, Heulgeräusch oder ungleich abgefahrenen Reifen und jedes Auto ohne Nachweis zur Steuerkette.

Motoren und Getriebe

  • 2.0 N46 Benziner (N46B20B, 18i): die Steuerkette steht in der Tabelle. Ölverbrauch und ein unzuverlässiger Ölstandsgeber werden von mehreren russischen Seiten berichtet.
  • 2.0 N20 Benziner (N20B20A, 20i und 28i): die Kette und der Antrieb der Ölpumpe stehen in der Tabelle.
  • 2.0 N47 Diesel (N47D20C, 16d bis 23d, und N47D20D, 23d): die Steuerkette dehnt sich. KFZ Dietrich nennt 100.000-150.000 km. Kette, AGR-Kühler und Drallklappen stehen in deren Leitfaden. Siehe BMW N47 Diesel.
  • Sechsgang-Schaltgetriebe: in den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
  • Sechsgang-Automatik ZF 6HP (bis 2012): Siehe ZF 6HP-Automatik.
  • Achtgang-Automatik ZF 8HP: Siehe ZF 8HP-Automatik.

Bekannte Probleme

Problem Betrifft Typische km Reparaturkosten
xDrive-Verteilergetriebe xDrive-Fahrzeuge (Allrad), 2009-2015 Ab 50.000 km (Za Rulem); 100.000-150.000 km (KFZ Dietrich) Kein bestätigter Preis
Steuerkette und Ölpumpenkette des N20 20i und 28i (N20B20A), 2011-2015 Steuerkette vor etwa 100.000 km bei hartem Einsatz; Ölpumpenkette vor 70.000 km (Kolesa) Kein bestätigter Preis
Steuerkette des N46 18i (N46B20B), 2010-2015 Etwa 100.000-150.000 km Kein bestätigter Preis
Injektoren des N47 N47D20C und N47D20D 150.000-200.000 km Kein bestätigter Preis
Partikelfilter des N47 N47D20C und N47D20D, bei Kurzstrecke Etwa 200.000 km bei hoher Drehzahl (Za Rulem) Kein bestätigter Preis
Geräusche in der Lenkung und undichtes Lenkgetriebe Alle Fahrzeuge Unter 50.000 km bei der unteren Lenkwelle (Auto.ru); unter 200.000 km bei Undichtigkeiten am Lenkgetriebe Kein bestätigter Preis
Verschleiß an der Vorderachse Alle Fahrzeuge Kugelgelenke etwa 40.000-80.000 km (Kolesa) Kein bestätigter Preis

Vor dem Kauf

  1. Fahren Sie Kreise mit vollem Lenkeinschlag und fahren Sie sanft an. Hören Sie auf ein Heulgeräusch und achten Sie auf Ruckeln. Fragen Sie nach Nachweisen zum Ölwechsel des Verteilergetriebes. Schlechtes Ergebnis: Ruckeln, Heulgeräusch, ungleich abgefahrene Reifen oder kein Nachweis. Lesen Sie die Fehlercodes 5F30 und 5F31 mit einem Diagnosegerät aus (Diagnosegerät nötig).
  2. Starten Sie den Motor kalt und hören Sie in den ersten Sekunden auf ein Klappern der Steuerkette. Fragen Sie nach Nachweisen zur Kette. Schlechtes Ergebnis: Klappern oder kein Nachweis.
  3. Starten Sie den Motor kalt und hören Sie auf ein Klappern der Steuerkette. Fragen Sie nach Nachweisen zur Kette. Schlechtes Ergebnis: Klappern oder kein Nachweis.
  4. Hören Sie beim Fahren auf Ruckeln und riechen Sie am Auspuff nach Diesel. Fragen Sie nach Arbeiten an den Injektoren. Schlechtes Ergebnis: Ruckeln, Dieselgeruch oder kein Nachweis zu Injektorarbeiten über 150.000 km.
  5. Fragen Sie, ob das Auto überwiegend auf Kurzstrecken gefahren wurde. Lesen Sie die Codes 480A, 4820 und 4821 mit einem Diagnosegerät aus (Diagnosegerät nötig). Schlechtes Ergebnis: diese Codes.
  6. Drehen Sie im Stand das Lenkrad bis zum Anschlag in beide Richtungen und hören Sie auf Klackern. Suchen Sie am Lenkgetriebe nach Öl. Schlechtes Ergebnis: Klackern, Spiel oder Undichtigkeiten.
  7. Heben Sie das Auto an und prüfen Sie Kugelgelenke, Querlenkerlager und Stabilisatorstangen auf Spiel. Schlechtes Ergebnis: Spiel oder Klackern über Bodenwellen.
  8. Prüfen Sie jeden Rückruf in der Tabelle per FIN bei einem BMW-Händler. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.

Betriebskosten

Betrieb203 €
Werkstatt128 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)158 €
Gesamt pro Monat489 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)79 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote
878
25. Perzentil
5.900 €
Medianpreis
7.290 €
75. Perzentil
8.999 €
Median-Kilometerstand
178.000 km
Median-Erstzulassung
2011
Händleranteil
55,2 %
Preis bei 100.000 km
9.674 €

Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.

Im Detail

xDrive-Verteilergetriebe

Symptome: Ruckeln in engen Kurven beim Anfahren und ein Brummen aus dem Bereich der Gelenkwelle. Feuchtigkeit und Schmutz dringen über die Entlüftung ein und verschleißen die Kupplung, etwa ab 50.000 km (Za Rulem). Kunststoffzahnräder verschleißen, und ein Servo, das die Lamellenkupplung sperrt, kann ausfallen. Nach etwa 150.000 km können zwei der vier angetriebenen Räder ausfallen (Auto.ru). Abhilfe: die Kunststoffzahnräder ersetzen oder die stärkere Einheit der 3.0-Version einbauen. Außerdem wird berichtet, dass dem vorderen Differenzial das Öl ausgeht, mit beschädigten Lagern. Die Fehlercodes 5F30 und 5F31 deuten auf den Aktuator hin.

Kosten: kein bestätigter Preis.

Die Quellen nennen unterschiedliche Verteilergetriebe-Einheiten. Dieser Leitfaden spricht nur von „Verteilergetriebe“.

Quellen: KFZ Dietrich, Za Rulem, Auto.ru, Kolesa

Steuerkette und Ölpumpenkette des N20

Symptome: Klappern beim Kaltstart und bei Lastwechseln. Die Kette verschleißt bei hartem Einsatz früh. Die Steuerkette kann vor etwa 100.000 km versagen, die Ölpumpenkette vor etwa 70.000 km (Kolesa). Ölmangel kann schwere Motorschäden verursachen. Abhilfe: die Kette ersetzen. Die Quellen nennen keine Teilenummern.

Kosten: kein bestätigter Preis.

Quellen: Gebrauchtwagenberater, Za Rulem, Kolesa

Steuerkette des N46

Symptome: Klappern beim Kaltstart und bei Lastwechseln. Die Kette dehnt sich, und der Spanner ist die Schwachstelle. Za Rulem und auto.ru nennen unterschiedliche Laufzeiten: eine sagt, die Kette dehne sich oft nach etwa 100.000 km, eine andere, sie halte etwa 150.000 km und kann bereits bis 50.000 km ausfallen. Abhilfe: den Spanner gegen die verbesserte Version tauschen und den kompletten Satz verbauen (Auto.ru).

Kosten: kein bestätigter Preis.

Quellen: Gebrauchtwagenberater, Za Rulem, Auto.ru, Kolesa

Injektoren des N47

Symptome: Ruckeln und Dieselgeruch. Injektoren können ab etwa 200.000 km ausfallen. Undichtigkeiten können Hydroschlag oder durchgebrannte Kolben verursachen (Kolesa). Piezo-Injektoren und das AGR-Ventil können verstopfen.

Kosten: kein bestätigter Preis.

Quellen: CarWiki, Kolesa, Za Rulem

Partikelfilter des N47

Symptome: Fehlercodes 480A, 4820 und 4821. Der Filter setzt sich vor allem bei Kurzstrecken und bei Aschebildung zu. Za Rulem nennt eine Lebensdauer von etwa 200.000 km bei hohen Drehzahlen. Abhilfe: Ultraschallreinigung.

Kosten: kein bestätigter Preis.

Quellen: KFZ Dietrich, Za Rulem, Kolesa

Geräusche in der Lenkung und undichtes Lenkgetriebe

Symptome: Klackern beim Rangieren oder bei vollem Lenkeinschlag, bei älteren Fahrzeugen vom Kardangelenk der Lenksäule (Gebrauchtwagenberater). Die untere Lenkwelle wird vor 50.000 km auf Garantie getauscht (Auto.ru). Undichtigkeiten am Lenkgetriebe sind vor etwa 200.000 km häufig. Bei Fahrzeugen vor dem Facelift korrodieren die Dichtungen am Lenkgetriebe (Za Rulem).

Kosten: kein bestätigter Preis.

Quellen: Gebrauchtwagenberater, Auto.ru, Za Rulem, Kolesa

Verschleiß an der Vorderachse

Symptome: Klackern und Spiel vorn. Vordere Kugelgelenke und das hydraulische Querlenkerlager halten etwa 40.000-80.000 km (Kolesa). Das Lager wird oft falsch diagnostiziert. Hinterachslager verschleißen vor etwa 100.000 km (Za Rulem). Radlager verschleißen „relativ schnell“ (Gebrauchtwagenberater). Abhilfe: die verschlissenen Teile ersetzen. Die Quellen nennen keine Teilenummern.

Kosten: kein bestätigter Preis.

Quellen: Za Rulem, Kolesa, Gebrauchtwagenberater

Rückrufe

Land Code Baujahre Maßnahme
UK (Auto Express), Deutschland (Gebrauchtwagenberater) nicht angegeben Gebaut ab März 2011 (Auto Express: bis Januar 2017) Vier-Zylinder-Diesel: Der AGR-Kühler kann Glykol verlieren. Gebrauchtwagenberater nennt ein Brandrisiko. Abhilfe nicht angegeben.
Deutschland (Gebrauchtwagenberater und CarWiki) nicht angegeben Gebaut bis 2012 (CarWiki: ab 2007) Die elektronische Steuereinheit der Servolenkung fällt aus: Verlust der Lenkunterstützung. Reparatur in der Werkstatt.
Deutschland (Gebrauchtwagenberater und CarWiki) nicht angegeben Produktion Dezember 2010 bis Juni 2011 Die Kupplungsscheibe der Antriebswelle kann brechen, und das Auto bleibt liegen. Abhilfe nicht angegeben.

Prüfen Sie jede Aktion per FIN bei einem BMW-Händler.

Wartung

  • Motoröl: Gebrauchtwagenberater rät zu einem Wechsel alle 10.000-15.000 km und sieht einen Zusammenhang zwischen frühem Kettenverschleiß und dem 30.000-km-Intervall von BMW. Za Rulem rät zu 8.000 km und hält das Serviceintervall von 20.000-25.000 km für zu lang.
  • Öl im Verteilergetriebe: Den Wechsel nicht aufschieben. Die Quellen nennen kein Intervall.

Quellen

Englisch

Deutsch

Russisch