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Auf einen Blick
- Baujahre: 2014 bis 2021. Das Facelift 2018 brachte MBUX, den M264-Benziner und den OM654-Diesel.
- Zuverlässigkeit: 3/5. Luftfederung, Lenkkupplung und frühe Infotainment-Fehler treten häufig auf.
- Selbstreparatur: 2/5. Luftfederung, Software und Motorarbeiten brauchen ein Diagnosegerät und Werkstattzeit.
- Größte Risiken: der Rückruf zur Lenkkupplung, das Absacken der Luftfederung und die Kühlmittel-Brandwarnung beim OM654.
- Kaufen: ein Auto mit vollständigen Wartungsnachweisen, aktuellen Software-Updates und Nachweis der Rückrufprüfung. Meiden: Autos, bei denen niemand die Lenkkupplung oder die Rückrufe anhand der FIN geprüft hat.
Motoren und Getriebe
- M274 1,6 und 2,0 Benziner (C 160, C 180, C 200, C 250): Die Steuerkette längt sich und kann beim Kaltstart rasseln. Kfz-Dietrich nennt 90.000-140.000 km. Beim 2,0 fällt auch das Thermostat aus; auto.ru nennt dafür 80.000-120.000 km.
- M264 1,5 und 2,0 Benziner (Facelift): Sehr empfindlich gegenüber der Kraftstoffqualität. Gutes 98-Oktan-Benzin verwenden. Schlechter Kraftstoff kann Klopfen und Kolbenschäden verursachen.
- M276 3,0 V6 (C 400, C 43 AMG): Die Kettenspanner sind die Schwachstelle. Eine Kette kann sich längen, wenn zu wenig Öl ankommt.
- OM654 1,6 und 2,0 Diesel (Facelift, Bau 2017-2021): Kühlmittel kann in den Unterdruckkreis austreten und Brandgefahr verursachen. Den Rückruf anhand der FIN prüfen.
- OM651 2,1 Diesel (C 200 d bis C 300 BlueTEC Hybrid, 2014-2018): Injektoren, der Kettenspanner der Steuerkette und ein Rückruf wegen einer Dichtung am Spanner. Siehe den Leitfaden zum Mercedes-OM651-Diesel.
- Renault 1,6 Diesel (C 180 d, C 200 BlueTEC, 2014-2018): Kein bestätigter Fehler gefunden.
- V8 M177 (C 63 AMG): Kein bestätigter Fehler gefunden.
- 9G-Tronic-Automatik (ab 2016): In den ausgewerteten Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 7G-Tronic-Automatik (bis 2016): Kein bestätigter Fehler gefunden.
- 6-Gang-Schaltgetriebe: Kein bestätigter Fehler gefunden.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Lenkkupplung nicht verriegelt | Fahrzeuge im Rückruf, ab Bau 2014 (der ADAC zählt 28.500 in Deutschland) | Nicht angegeben | Kostenlos, Rückruf (Deutschland, laut ADAC) |
| Luftfederung sackt ab (Airmatic) | Fahrzeuge mit Airmatic, ab 2015 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Frontachse klappert und Traggelenke verschleißen | Alle Fahrzeuge; frühe Bauserien bei den Traggelenken | 120.000-150.000 km (untere Traggelenke) | Kein bestätigter Preis |
| Infotainment friert ein (COMAND, MBUX) | COMAND bis Mitte 2018; MBUX ab dem Facelift 2018 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Wasser in der Heckelektrik | Alle Fahrzeuge mit verstopften hinteren Abläufen | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| 12-V-Batterie wird leer | Alle Fahrzeuge, besonders mit Start-Stopp | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Luftfederung: Das Auto über Nacht abstellen und prüfen, ob eine Ecke absinkt. Ein Diagnosegerät liest die Niveausensoren und den Fehlerspeicher aus. Schlechtes Ergebnis: eine tief stehende Ecke, ein Luftpresser, der dauernd läuft, oder Warnmeldungen im Cockpit.
- Steuerkette: Bei M274-Benzinern beim Kaltstart auf ein metallisches Rasseln achten und nach Ölspuren suchen. Ein Diagnosegerät liest gespeicherte Steuerungsfehler aus. Schlechtes Ergebnis: ein Rasseln, das mehrere Sekunden anhält, oder gespeicherte Fehler.
- Rückruf Motorbrand: Bei OM654-Dieseln der Baujahre 2017-2021 den Kühlmittel-Rückruf anhand der FIN bei einem Mercedes-Händler prüfen lassen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion oder Kühlmittelverlust.
- Vorderachse: Auf der Hebebühne Traggelenke und Achsaufnahmen auf Spiel prüfen. Über Bodenwellen fahren und hinhören. Schlechtes Ergebnis: Spiel in einem Gelenk oder Klopfen von vorn.
- Lenkkupplung: Einen Mercedes-Händler bitten, die Verriegelung der Lenkkupplung anhand der FIN zu bestätigen. Die Prüfung ist kostenlos. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion, oder Geräusche und Lenkprobleme bei der Probefahrt.
- Infotainment: Jeden Bildschirm, das Touchpad und die Sprachsteuerung testen. Ein Diagnosegerät zeigt die Software-Version. Schlechtes Ergebnis: Einfrieren, Neustarts oder ein totes Touchpad.
- Hintere Abläufe: Die Abläufe an der Heckscheibe und am Schiebedach prüfen sowie den hinteren Fußraum auf Feuchtigkeit. Schlechtes Ergebnis: Feuchtigkeit im Fußraum oder Warnungen der Elektrik.
- 12-V-Batterie: Die Batterie testen, nachdem das Auto gestanden hat. Einen Batterietester verwenden. Schlechtes Ergebnis: niedrige Spannung, oder eine Start-Stopp-Automatik, die aus bleibt.
Betriebskosten
| Betrieb | 165 € |
|---|---|
| Werkstatt | 173 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 178 € |
| Gesamt pro Monat | 516 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 104 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 4.519
- 25. Perzentil
- 13.399 €
- Medianpreis
- 16.799 €
- 75. Perzentil
- 21.000 €
- Median-Kilometerstand
- 144.301 km
- Median-Erstzulassung
- 2016
- Händleranteil
- 57,6 %
- Preis bei 100.000 km
- 22.170 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.
Im Detail
Lenkkupplung nicht verriegelt
Symptome: Geräusche und Lenkprobleme. Die Lenkkupplung, das Gelenk zwischen Lenkrad und Lenkgetriebe, ist nicht verriegelt. Der ADAC zählt 28.500 betroffene Fahrzeuge. Laut ADAC prüfen Händler die Verriegelung kostenlos in etwa einer Stunde.
Quellen: ADAC: Gebrauchtwageninfos C-Klasse W205, Australian Car Reviews: Rückrufliste W205
Luftfederung sackt ab (Airmatic)
Symptome: Eine Seite sinkt ab, das Auto steht tief, und im Cockpit erscheinen Warnungen. Der Luftpresser läuft sehr oft oder dauernd. Ursache laut Kfz-Dietrich: in etwa der Hälfte der Fälle eine undichte Druckleitung. Weitere Ursachen sind eine verschlissene Dichtung am Ventilblock und ein defekter Luftpresser. Betroffen laut Kfz-Dietrich: Luftfederung Airmatic, ab 2015. Abhilfe laut Kfz-Dietrich: zuerst ein Druckverlusttest, dann das defekte Teil. Die Federn werden jeweils achsweise ersetzt.
Quellen: Kfz-Dietrich: typische Probleme W205, Gebrauchtwagenberater: Probleme W205, CarWiki: Probleme Airmatic
Frontachse klappert und Traggelenke verschleißen
Symptome: Klappern und Rasseln von der Vorderachse. Traggelenke, die Drehgelenke der Radaufhängung, sind bei frühen Bauserien ausgefallen. Laut firmenauto fallen Autos, die älter als sieben Jahre sind, zusätzlich bei der TÜV-Prüfung wegen der Achsfedern durch. Laut auto.ru verschleißen untere Traggelenke bei 120.000-150.000 km, obere Querlenker bei 150.000-200.000 km.
Quellen: Auto Motor und Sport: W205 als Gebrauchtwagen, AUTO BILD: W205 im Gebrauchttest, firmenauto: Kaufberatung W205, auto.ru: Schwachstellen des W205
Infotainment friert ein (COMAND, MBUX)
Symptome: eingefrorene Bildschirme, ein totes Touchpad und ein Sprachassistent, der nicht reagiert. Ursache: meist Software. Betroffen laut Kfz-Dietrich: das COMAND-Gerät (NTG5) bis Mitte 2018 und MBUX ab dem Facelift 2018. Abhilfe: ein Firmware-Reflash, der laut Kfz-Dietrich den Fehler in zwei von drei Fällen behebt.
Quellen: Kfz-Dietrich: COMAND-Diagnose, Kfz-Dietrich: typische Probleme W205, auto.ru: Was beim W205 kaputtgeht
Wasser in der Heckelektrik
Symptome: Fehler im Datennetz des Autos (CAN-Bus), die kommen und gehen, und falsche Reifendruckwarnungen. Ursache laut Kfz-Dietrich: verstopfte Abläufe an der Heckscheibe und am Schiebedach lassen Wasser zum hinteren Steuergerät (SAM) gelangen. Dessen Platinen korrodieren. Abhilfe, ebenfalls laut Kfz-Dietrich: korrodierte Lötstellen oder das Steuergerät ersetzen, danach SCN-Codierung (ein Software-Einrichtungsschritt von Mercedes). Das Reinigen der Abläufe gehört zur Reparatur.
Quellen: Kfz-Dietrich: typische Probleme W205, auto.ru: Was beim W205 kaputtgeht
12-V-Batterie wird leer
Symptome: Eine schwache Batterie löst Warnungen aus. Laut AUTO BILD stoppt sie die Start-Stopp-Automatik und kann im schlimmsten Fall das Auto lahmlegen. Laut auto.ru entlädt sich die Batterie mit Start-Stopp schnell.
Quellen: AUTO BILD: W205 im Gebrauchttest, auto.ru: Zuverlässigkeit des überarbeiteten W205
Rückrufe
| Land | Code | Jahre | Maßnahme |
|---|---|---|---|
| Deutschland | nicht angegeben | Bau von Juni 2016 bis März 2017 | Vordere Sicherheitsgurte werden ersetzt, kostenlos. |
| Deutschland | 012959 | Gebaut 2021-2022 (Quellen nennen Mai oder November 2021 als Beginn) | Werkstätten prüfen den Kabelsatz des Getriebes und verlegen ihn bei Bedarf neu, kostenlos. |
| Australien | RC2707 | Verkauft März bis Juli 2019 | Software-Update für das Radarsteuergerät, das ausfallen und den Aktiven Bremsassistenten stoppen kann. |
| Australien | PRA 2014/14366 | Verkauft Juni bis September 2014 | Lenkkupplung wird ersetzt. |
| Australien | PRA 2015/14664 | Verkauft Dezember 2013 bis Oktober 2014 | Halterung der Kraftstoffpumpe wird repariert. |
| Australien | REC-004979, REC-005401 | Titel 2018-2020 | Korrektur über Funk (Over-the-Air) für das eCall-Gerät. |
Quellen: ADAC: Gebrauchtwageninfos C-Klasse W205, Auto Motor und Sport: Rückruf W205 012959, mbpassion: Rückruf C-Klasse, GoAuto: Rückruf Kraftstoffpumpe C-Klasse, Australian Car Reviews: Rückrufliste W205
Wartung
- 12-V-Batterie: Bei jedem Service testen. Eine schwache Batterie kann die Start-Stopp-Automatik stoppen und das Auto lahmlegen.
- Abläufe: Die Abläufe an der Heckscheibe und am Schiebedach reinigen. Verstopfte Abläufe führen zu Fehlern in der Heckelektrik.
- Software: Die Infotainment-Software aktuell halten. Ein Reflash behebt laut Kfz-Dietrich die meisten Einfrierer.
- Kraftstoff: M264-Benziner brauchen gutes 98-Oktan-Benzin. Schlechter Kraftstoff kann Klopfen verursachen.
Quellen
Englisch
- Australian Car Reviews: Rückrufliste W205
- GoAuto: Rückruf Kraftstoffpumpe C-Klasse
- MBClub-Forum: Warnung vor Brandgefahr bei Daimler
Deutsch
- ADAC: Gebrauchtwageninfos C-Klasse W205
- AUTO BILD: W205 im Gebrauchttest
- Auto Motor und Sport: W205 als Gebrauchtwagen
- Auto Motor und Sport: Rückruf W205 012959
- mbpassion: Rückruf C-Klasse
- Gebrauchtwagenberater: Probleme W205
- Kfz-Dietrich: typische Probleme W205
- Kfz-Dietrich: COMAND-Diagnose
- CarWiki: Probleme Airmatic
- firmenauto: Kaufberatung W205