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Auf einen Blick
- Jahre: 2009 bis 2016, mit Facelift 2013.
- Zuverlässigkeit: 3/5. Motoren und Getriebe halten gut, aber Fehler an Luftfederung, Lenkung und Öldruck kosten Geld.
- Selbstreparatur: 2/5. Luftfederung und Keyless brauchen einen Scanner; Kettenarbeiten gehören in eine Werkstatt.
- Größte Risiken: Ausfall der Luftfederung, niedriger Öldruck beim M276 V6, Ölundichtigkeiten am OM642-Diesel und Rost an Schwellern und Radläufen.
- Bevorzugen: Fahrzeuge mit Serviceheft und Getriebeölwechsel alle 30.000-40.000 km. Meiden: luftgefederte Fahrzeuge, die nach dem Parken absacken, und Fahrzeuge mit Rost an den Schwellern.
Motoren und Getriebe
- OM651 2.1 Diesel: siehe OM651-Leitfaden.
- OM642 3.0 V6 Diesel: Die Dichtung des Wärmetauschers verliert nach etwa 200.000 km Öl.
- M271 1.8 Benziner: Die Steuerkette kann sich vor 100.000 km längen. Am Filtergehäuse kann Öl austreten.
- M272 3.5 V6: Die Ausgleichswellen-Kettenräder verschleißen.
- M273 V8 (bis 2011): kein bestätigter Fehler. Fragen Sie nach der Wartungshistorie.
- M274 2.0 Benziner: kein bestätigter Fehler.
- M276 3.0 und 3.5 V6: Zu niedriger Öldruck der Ölpumpe schädigt Lager und Kurbelwelle. CarWiki sagt, der Kettenspanner war bis 2014 schlecht geschmiert.
- M278 V8: kein bestätigter Fehler.
- 5-Gang-Automatik 722.6: hält bei rechtzeitigen Ölwechseln oft 250.000-300.000 km.
- 7G-Tronic 722.9: siehe 7G-Tronic-Leitfaden.
- 9G-Tronic 725.0: frühes Ruckeln bei geringer Laufleistung wird oft durch ein Software-Update behoben.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Undichte und defekte hintere Luftfederung | Fahrzeuge mit Luftfederung; beim Kombi nur hinten | Etwa 130.000-160.000 km | Kein gesicherter Preis |
| Karosserierost an Schwellern und Radläufen | Alle Fahrzeuge | Nicht angegeben | Kein gesicherter Preis |
| Undichte Lenkung und Klappern am Lenkgetriebe | Hydraulisch bis 2013, danach elektrisch | 140.000-300.000 km | Kein gesicherter Preis |
| Verschleiß an Stoßdämpfern, Buchsen und Traggelenken | Alle Fahrzeuge | 70.000-130.000 km | Kein gesicherter Preis |
| Undichte Wasserpumpe | Einige Fahrzeuge; Motoren nicht angegeben | Nicht angegeben | Kein gesicherter Preis |
| Bremsbeläge und Bremsscheiben verschleißen schnell | Alle Fahrzeuge | 20.000-60.000 km | Kein gesicherter Preis |
| Hintere SAM-Schäden durch verstopfte Wasserabläufe des Schiebedachs | Fahrzeuge mit Schiebedach | Nicht angegeben | Kein gesicherter Preis |
| Batterieentladung und Keyless-Fehler | Alle Fahrzeuge | Nicht angegeben | Kein gesicherter Preis |
Vor dem Kauf
- Luftfederung: Ein Absacken nach dem Parken oder die Warnung „Fahrzeug zu tief“ deutet auf einen Fehler hin. Ein Scanner liest ihn aus und führt einen Dichtheitstest durch. Schlechtes Ergebnis: zwei Luftfedern oder ein Kompressor.
- M276: Kalt starten, auf Kettenrasseln achten und die Öldruckwarnung prüfen. Schlechtes Ergebnis: Rasseln oder niedriger Druck.
- M271: Kalt starten und auf Klackgeräusche achten. Fragen Sie, ob die Kette schon gewechselt wurde.
- OM642: Suchen Sie nach frischem Öl am Wärmetauscher und am Filtergehäuse.
- Auf der Hebebühne Schweller, Radläufe, untere Türkanten, Heckklappe und Wagenheberaufnahmen auf Blasen oder durchgerostetes Blech prüfen, außerdem auf Spuren einer Unfallreparatur.
- Lenkrad von Anschlag zu Anschlag drehen. Schlechtes Ergebnis: Heulen, Klappern am Lenkgetriebe oder Flüssigkeit unter dem Lenkgetriebe.
- Auf der Hebebühne Traggelenke und Buchsen auf Spiel, Undichtigkeiten und Klappern prüfen.
- Kühlmittelstand und Temperatur nach einer warmen Fahrt prüfen. Schlechtes Ergebnis: zu wenig Kühlmittel, Überhitzung oder eine laute Pumpe.
- Prüfen Sie, ob die Wasserabläufe des Schiebedachs frei sind. Testen Sie dann die Kofferraumentriegelung, die Rückleuchten und die Rückfahrkamera. Ein Scanner liest Fehler im Datennetz (CAN) aus.
- Testen Sie das Keyless-Öffnen an jeder Tür und am Kofferraum, dann prüfen Sie die Batterie nach dem Abstellen des Fahrzeugs. Ein Scanner liest den Antennencode 889 aus, laut Kfz-Meisterbetrieb Dietrich.
Betriebskosten
| Betrieb | 179 € |
|---|---|
| Werkstatt | 177 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 183 € |
| Gesamt pro Monat | 539 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 107 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 1.947
- 25. Perzentil
- 11.500 €
- Medianpreis
- 14.999 €
- 75. Perzentil
- 18.700 €
- Median-Kilometerstand
- 182.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2014
- Händleranteil
- 47,3 %
- Preis bei 100.000 km
- 19.945 €
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