Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E 320 CDI, 224 PS, 5-Gang-Automatik, Allradantrieb Recherche | 594 € | 4.990 € | 192 | Diesel | 642921 | Automatikgetriebe (5) | 2006–2009 |
| E 320 CDI, 224 PS, 7-Gang-Automatik, Hinterradantrieb Recherche | 576 € | 4.990 € | 192 | Diesel | 642920 | Automatikgetriebe (7) | 2006–2009 |
| E 280 CDI, 190 PS, 5-Gang-Automatik, Allradantrieb Recherche | 582 € | 4.940 € | 186 | Diesel | 642921 | Automatikgetriebe (5) | 2006–2009 |
| E 280 CDI, 190 PS, 7-Gang-Automatik, Hinterradantrieb Recherche | 564 € | 4.940 € | 186 | Diesel | 642920 | Automatikgetriebe (7) | 2006–2009 |
| E 220 CDI, 170 PS, 5-Gang-Automatik, Hinterradantrieb Recherche | 514 € | 4.600 € | 173 | Diesel | 646821 | Automatikgetriebe (5) | 2006–2009 |
| E 200 Kompressor, 184 PS, 5-Gang-Automatik, Hinterradantrieb Recherche | 525 € | 6.300 € | 124 | Super | 271956 | Automatikgetriebe (5) | 2006–2009 |
| E 280, 231 PS, 5-Gang-Automatik, Allradantrieb Recherche | 590 € | 7.000 € | 80 | Super | 272944 | Automatikgetriebe (5) | 2006–2009 |
| E 280, 231 PS, 7-Gang-Automatik, Hinterradantrieb Recherche | 574 € | 7.000 € | 80 | Super | 272943 | Automatikgetriebe (7) | 2006–2009 |
| E 350, 272 PS, 5-Gang-Automatik, Allradantrieb Recherche | 609 € | 8.000 € | 69 | Super | 272972 | Automatikgetriebe (5) | 2006–2009 |
| E 350, 272 PS, 7-Gang-Automatik, Hinterradantrieb Recherche | 587 € | 8.000 € | 69 | Super | 272964 | Automatikgetriebe (7) | 2006–2009 |
Auf einen Blick
- Baujahre: 2002 bis 2009, mit Facelift 2006. Limousine und T-Modell.
- Zuverlässigkeit: 2/5. Bremsen, Luftfederung und Steuerketten fallen oft genug aus, dass Sie Geld dafür einplanen sollten.
- Selbstreparatur: 2/5. Fehler an Bremse und Luftfederung brauchen ein Diagnosegerät, Kettenarbeiten gehören in eine Werkstatt.
- Größte Risiken: SBC-Bremsfehler vor dem Facelift 2006, undichte Luftfederung, gedehnte Steuerketten und Rost an Radläufen und Schwellern.
- Empfehlung: Facelift-Fahrzeuge ab 2006, die konventionelle Bremsen statt SBC haben. Meiden: Fahrzeuge vor 2006 mit Bremswarnungen und Autos, die nach dem Parken absacken.
Motoren und Getriebe
- M271 1.8 Benziner (E 200 Kompressor): Die Steuerkette dehnt sich. Siehe Detail zur Steuerkette.
- M112 V6 (bis 2005): Die Kurbelwellenriemenscheibe kann sich lockern. Siehe Detail zur Riemenscheibe.
- M272 V6 und M273 V8: Die Steuerketten dehnen sich, und das Ausgleichswellenrad des M272 verschleißt früh. Siehe Detail zu M272 und M273.
- OM642 3.0 V6 Diesel (E 280, E 320 CDI): Die Ölkühlerdichtungen werden hart und undicht. Siehe Detail zum OM642.
- 7G-Tronic 722.9 Automatik: siehe den 7G-Tronic-Leitfaden.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| SBC-Bremsfehler vor dem Facelift 2006 | Fahrzeuge Baujahr 2002 bis 2006 | Steuergerät etwa 100.000-150.000 km | Gerät etwa 1.200 EUR an Teilen plus 3-5 Stunden Arbeitszeit (Deutschland, Jahr nicht angegeben) |
| Airmatic-Luftfederung: Lecks und Kompressorausfall | Fahrzeuge mit Airmatic | Luftfederbälge etwa 80.000-120.000 km | Zwei hintere Luftfederbälge 2.500-3.500 EUR; Kompressor 1.000-1.300 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) |
| M272 und M273: Steuerkette und Verschleiß am Ausgleichswellenrad | M272 V6 (etwa 2004-2007), M273 V8 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| M271: Dehnung der Steuerkette | M271 1.8 Benziner | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| OM642: Ölkühlerdichtungen und Ansaugklappenaktuator EKAS | OM642 3.0 V6 Diesel | Nicht angegeben | Ansaugklappenaktuator knapp 2.000 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) |
| M112: Kurbelwellenriemenscheibe und Kettenspanner | M112 V6 bis 2005 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Fahrwerk, Traggelenke, Spurstangen und Lenkspiel | Alle Fahrzeuge | Lenkspiel etwa 300.000 km | Kein bestätigter Preis |
| Rost an hinteren Radläufen, Schwellern und Heckklappe | Alle Fahrzeuge, meist vor 2006 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Lassen Sie sich einen Nachweis zeigen, dass die Kette des M272 oder M273 gewechselt wurde, und ob das Ausgleichswellenrad gemacht wurde. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis oder ein Klopfen aus dem Motor.
- Prüfen Sie das Auto nach einer Nacht im Stand. Ein Absacken oder eine Warnung "Fahrzeug zu tief" deutet auf ein Leck. Ein Diagnosegerät liest die Laufzeit des Kompressors aus: 40-80 Stunden pro 100.000 km sind normal, über 200 Stunden deuten auf ein Leck. Zwei hintere Luftfederbälge kosten 2.500-3.500 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben).
- Bei Fahrzeugen mit Baujahr 2002 bis 2006 liest ein Diagnosegerät die Laufzeit der SBC-Pumpe aus. Schlechtes Ergebnis: eine rote Bremswarnung, eine Pumpe, die länger als 15 Sekunden braucht, um Druck aufzubauen, oder ein Druckspeicher, der weniger als 30 Minuten Druck hält. Eine neue Einheit kostet etwa 1.200 EUR an Teilen plus 3-5 Stunden Arbeitszeit (Deutschland, Jahr nicht angegeben).
- Starten Sie den kalten Motor und hören Sie am Steuerkettendeckel auf ein Rasseln. Fragen Sie, ob Kette und Kettenräder gewechselt wurden. Schlechtes Ergebnis: ein Rasseln.
- Suchen Sie nach frischem Öl an der Motorrückseite und im Kühlmittel. Schlechtes Ergebnis: Öl im Kühlmittel. Die Reparatur des Ansaugklappenaktuators kostet knapp 2.000 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben).
- Hören Sie im Leerlauf auf ein Klopfen und prüfen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe auf Spiel. Schlechtes Ergebnis: eine lose Riemenscheibe. Das kann schwere Motorschäden verursachen.
- Drehen Sie das Lenkrad ganz nach links und nach rechts und fahren Sie dann über Bodenwellen. Schlechtes Ergebnis: Spiel in der Lenkung oder Klopfen von den vorderen Gelenken. Lenkspiel ist nach etwa 300.000 km typisch.
- Prüfen Sie auf der Hebebühne die hinteren Radläufe, Schweller, unteren Türkanten und die Heckklappe auf Blasen oder durchgerostetes Blech. Prüfen Sie den Kofferraum auf Wasser. Schlechtes Ergebnis: Löcher oder Wasser, das die elektronische Box im Heck (SAM) korrodieren lässt.
Betriebskosten
| Betrieb | 259 € |
|---|---|
| Werkstatt | 145 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 153 € |
| Gesamt pro Monat | 557 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 71 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 1.158
- 25. Perzentil
- 3.950 €
- Medianpreis
- 5.500 €
- 75. Perzentil
- 7.500 €
- Median-Kilometerstand
- 253.800 km
- Median-Erstzulassung
- 2007
- Händleranteil
- 25 %
- Preis bei 100.000 km
- 9.265 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.