Opel Corsa E 1.0 DI, 115 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2014–2018)

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• Generationsratgeber Opel Corsa E (2014-2019): bekannte Probleme und Kaufratgeber

  Elektrische Servolenkung und Ölverlust sind die teuren Probleme. Prüfen Sie zuerst die Lenkungswarnleuchte, den Ölstand und den letzten TÜV-Bericht.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

1. Lenkungswarnleuchte. Starten Sie das Auto und beobachten Sie das Armaturenbrett auf die Lenkungswarnung. Schlechtes Ergebnis: Die Leuchte brennt, oder die Lenkunterstützung setzt aus. Ein Modul mit Codierung kostet 480-780 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben, netto).
2. Ölstand und Undichtigkeiten. Prüfen Sie den Ölmessstab und schauen Sie auf den Parkplatz und den Motor. Schlechtes Ergebnis: zu wenig Öl oder Ölspuren auf dem Boden oder am Motor. Eine Diagnose kostet 180-260 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben, netto).
3. Zündaussetzer prüfen. Lesen Sie die Fehlerspeicher mit einem Diagnosetester aus, während der Motor im Leerlauf läuft. Schlechtes Ergebnis: gespeicherte Aussetzer oder ein unruhiger Leerlauf. Ein Zündspulensatz kostet etwa 212 GBP (UK-Durchschnitt, Jahr nicht angegeben).
4. TÜV-Bericht. Fragen Sie nach dem Bericht der letzten Hauptuntersuchung (HU) beim TÜV. Schlechtes Ergebnis: aufgelistete Bremsmängel oder eine Feststellbremse, die nicht hält. Bremsen fallen bei der HU häufiger durch als im Schnitt.
5. Antriebswellenmanschetten. Schauen Sie sich die Gummimanschetten hinter den Vorderrädern an. Schlechtes Ergebnis: eine rissige oder gerissene Manschette.
6. Serviceheft. Prüfen Sie, ob ein vollständiges Serviceheft vorliegt. Schlechtes Ergebnis: Lücken oder keine Einträge zu Ölwechseln.
7. Rückrufe. Lassen Sie bei einem Opel-Händler die VIN auf offene Rückrufe prüfen. Schlechtes Ergebnis: ein offener Rückruf.

Betriebskosten

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