Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Grandtour ENERGY TCe 90, 90 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 375 € | 8.650 € | 342 | Super | H4B G4 | Schaltgetriebe (5) | 2016–2020 |
| Grandtour ENERGY dCi 75, 75 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 336 € | 7.800 € | 291 | Diesel | K9K E6 | Schaltgetriebe (5) | 2016–2019 |
| Grandtour ENERGY dCi 90, 90 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 412 € | 8.100 € | 220 | Diesel | K9K E6 | Schaltgetriebe (5) | 2016–2019 |
| 1.2 16V, 73 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 389 € | 7.499 € | 193 | Super | D4F D7 | Schaltgetriebe (5) | 2016–2018 |
| Grandtour ENERGY TCe 75, 76 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 376 € | 8.500 € | 110 | Super | H4B G4 | Schaltgetriebe (5) | 2018–2020 |
| ENERGY TCe 120, 118 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 419 € | 8.450 € | 62 | Super | H5F G4 | Schaltgetriebe (6) | 2016–2018 |
Auf einen Blick
- Baujahre: 2012 bis 2019, Schrägheck und Grandtour. Der Bremsrückruf betrifft Autos, die bis April 2014 gebaut wurden.
- Am häufigsten: Die EDC-Automatik ruckelt beim Anfahren. Die Benziner 0.9 und 1.2 TCe verbrauchen Öl.
- Zuverlässigkeit: 2/5, weil Besitzer den Wagen schlecht bewerten und Getriebe- und Ölprobleme bekannt sind.
- Selbstreparatur: 2/5, weil ein Kupplungswechsel in der Werkstatt etwa 7 Stunden dauert.
- Bevorzugen: ein Schaltwagen mit Serviceheft. Meiden: eine EDC-Automatik, die ruckelt, und ein TCe-Benziner, der zwischen den Wechseln Öl braucht.
Motoren und Getriebe
- 0.9 TCe-Benziner (H4Bt, 90-110 PS): Ölverbrauch und eine Steuerkette, die sich längen kann. Siehe Bekannte Probleme.
- 1.2 16V-Benziner (D4F, 65-75 PS): Zündspulen können ausfallen. Siehe Bekannte Probleme.
- 1.2 TCe-Benziner (H5F, 120 PS): Ölverbrauch. Siehe Bekannte Probleme.
- 1.6 Turbo-Benziner des RS (M5Mt, 200-220 PS): kein häufiger Fehler bekannt.
- 1.5 dCi-Diesel (K9K, 75-110 PS): kein häufiger Fehler bekannt.
- Schaltgetriebe: Die Kupplung verschleißt. Siehe Bekannte Probleme.
- EDC-Automatik (Doppelkupplungsgetriebe): ruckelt beim Anfahren. Siehe Bekannte Probleme.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| EDC-Ruckeln und ruckartige Gangwechsel | EDC-Automatik | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Ölverbrauch beim 1.2 TCe | 1.2 TCe-Benziner (H5F, 120 PS) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Ölverbrauch und Steuerkette beim 0.9 TCe | 0.9 TCe-Benziner (H4Bt) | Etwa 100.000 km (Steuerkette) | Kein bestätigter Preis |
| Kupplungsverschleiß beim Schaltgetriebe | Schaltgetriebe | Nicht angegeben | 300-2.000 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben); ab 16.800 RUB (Moskau, Jahr nicht angegeben) |
| Bremsen und Fahrwerk | Alle; Bremsrückruf für Autos bis April 2014 | Nicht angegeben | Beläge und Scheiben 200-800 EUR pro Achse (Deutschland, Jahr nicht angegeben) |
| Elektrik und Schlüsselkarte | Alle | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Zündspulen | Benziner: 0.9 TCe (H4Bt) und 1.2 16V (D4F) | Nicht angegeben | 40-130 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) |
Vor dem Kauf
- Fahren Sie das Auto aus dem Stand und langsam im Stadtverkehr. Ein Ruckeln oder ein ruckartiger Gangwechsel ist der EDC-Fehler.
- Fragen Sie nach den Service-Nachweisen des Getriebes und prüfen Sie, ob eine Warnleuchte des Getriebes brennt. Die Fehlercodes lassen sich nur mit einem Diagnosetester auslesen.
- Fragen Sie nach den Nachweisen zum EDC-Ölwechsel. Das Öl sollte alle 50.000 bis 64.000 km gewechselt werden.
- Beim 1.2 TCe: Prüfen Sie den Ölstand bei jedem Tanken und fragen Sie nach Nachweisen zum Nachfüllen. Ein zu niedriger Ölstand zwischen den Wechseln zeigt den bekannten Fehler.
- Beim 0.9 TCe mit etwa 100.000 km oder mehr: Fragen Sie, ob die Steuerkette geprüft wurde. Prüfen Sie auch den Ölstand.
- Beim Schaltwagen: Testen Sie das Ruckeln beim Anfahren, kalt und warm.
- Lassen Sie den Händler die FIN auf offene Rückrufe prüfen, einschließlich der Aktion von 2014 zu Bremsschläuchen und hinteren Bremskolben.
- Fragen Sie nach dem letzten Bericht der Hauptuntersuchung (HU) beim TÜV. Achsgelenke und Bremsen fallen am häufigsten durch.
- Testen Sie das Navigationsgerät, die Schlüsselkarte und die Warnleuchten im Armaturenbrett. Ein Gerät, das abstürzt, oder eine Schlüsselkarte, die nicht erkannt wird, ist ein Fehler.
Betriebskosten
| Betrieb | 161 € |
|---|---|
| Werkstatt | 107 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 136 € |
| Gesamt pro Monat | 404 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 48 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 1.347
- 25. Perzentil
- 6.990 €
- Medianpreis
- 8.200 €
- 75. Perzentil
- 9.500 €
- Median-Kilometerstand
- 107.039 km
- Median-Erstzulassung
- 2018
- Händleranteil
- 83,4 %
- Preis bei 100.000 km
- 8.708 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.