Renault Clio IV TCe 120, 120 PS, 6-Gang-Doppelkupplung (2013–2016)

Recherche zu diesem Auto

• Generationsratgeber Renault Clio IV (2012-2019), bekannte Probleme und Kaufberatung

  Die EDC-Automatik ruckelt, und die TCe-Benziner verbrauchen Öl. Prüfen Sie beides bei der Probefahrt und lesen Sie das Serviceheft.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

1. Fahren Sie das Auto aus dem Stand und langsam im Stadtverkehr. Ein Ruckeln oder ein ruckartiger Gangwechsel ist der EDC-Fehler.
2. Fragen Sie nach den Service-Nachweisen des Getriebes und prüfen Sie, ob eine Warnleuchte des Getriebes brennt. Die Fehlercodes lassen sich nur mit einem Diagnosetester auslesen.
3. Fragen Sie nach den Nachweisen zum EDC-Ölwechsel. Das Öl sollte alle 50.000 bis 64.000 km gewechselt werden.
4. Beim 1.2 TCe: Prüfen Sie den Ölstand bei jedem Tanken und fragen Sie nach Nachweisen zum Nachfüllen. Ein zu niedriger Ölstand zwischen den Wechseln zeigt den bekannten Fehler.
5. Lassen Sie den Händler die FIN auf offene Rückrufe prüfen, einschließlich der Aktion von 2014 zu Bremsschläuchen und hinteren Bremskolben.
6. Fragen Sie nach dem letzten Bericht der Hauptuntersuchung (HU) beim TÜV. Achsgelenke und Bremsen fallen am häufigsten durch.
7. Testen Sie das Navigationsgerät, die Schlüsselkarte und die Warnleuchten im Armaturenbrett. Ein Gerät, das abstürzt, oder eine Schlüsselkarte, die nicht erkannt wird, ist ein Fehler.

Betriebskosten

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

ADAC-Versionen