Renault Twingo II 1.2 16V, 76 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe (2007–2010)

Recherche zu diesem Auto

• Generationsratgeber Renault Twingo II (2007-2014), bekannte Probleme und Kaufberatung

  Prüfen Sie vor dem Kauf den Zahnriemen, die Ölwechsel beim 1,5 dCi und die Rückrufe von 2008 und 2010.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

1. Lassen Sie sich bei einem 1,2 16V den Nachweis des Zahnriemenwechsels zeigen. Ohne Nachweis wissen Sie nicht, wann der Riemen zuletzt gewechselt wurde, und ein Riss verbiegt die Ventile.
2. Lassen Sie beim Renault-Händler die FIN auf den Ventilkeil-Rückruf von 2010 prüfen. Ein offener Rückruf heißt, dass die Reparatur noch aussteht.
3. Prüfen Sie den Ölstand und fragen Sie nach Nachweisen für das Nachfüllen. Schlechtes Ergebnis: Der Stand ist zwischen den Wechseln zu niedrig.
4. Schauen Sie bei einem 1,2 16V nach Öl unter dem Motor und am Ventildeckel. Schlechtes Ergebnis: feuchtes Öl am Deckel oder an den Dichtungen.
5. Achten Sie nach dem Start auf die Drehzahl. Schlechtes Ergebnis: Die Drehzahl steigt von allein, oder die Motorkontrollleuchte bleibt an.
6. Lassen Sie bei einem 1,2 16V den Motor mit dem Diagnosetester auf elektrische Fehlercodes auslesen. Schlechtes Ergebnis: Codes für die Zündspule oder den Nockenwellensensor.
7. Stellen Sie den Fahrersitz durch alle Positionen und drücken Sie kräftig dagegen. Schlechtes Ergebnis: Der Sitz rutscht oder rastet nicht ein. Suchen Sie im Motorraum nach einem Aufkleber mit der Markierung B5. Er zeigt ein Fahrzeug, bei dem die Rückrufmaßnahme gemacht wurde.

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