Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| coupé 1.0, 71 PS, 6-Gang-Doppelkupplung, Hinterradantrieb Recherche | 340 € | 11.990 € | 552 | Super | H4D A4 | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (6) | 2015–2019 |
| 0.9 turbo, 90 PS, 6-Gang-Doppelkupplung, Hinterradantrieb Recherche | 343 € | 14.470 € | 538 | Super | H4B | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (6) | 2015–2019 |
| coupé 1.0, 71 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb | 344 € | 8.399 € | 375 | Super | H4D A4 | Schaltgetriebe (5) | 2014–2019 |
| 0.9 turbo, 90 PS, 6-Gang-Doppelkupplung, Hinterradantrieb, Cabrio Recherche | 347 € | 15.250 € | 268 | Super | H4B | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (6) | 2016–2019 |
| cabrio 1.0, 71 PS, 6-Gang-Doppelkupplung, Hinterradantrieb, Cabrio Recherche | 346 € | 13.000 € | 134 | Super | H4D | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (6) | 2016–2019 |
| coupé BRABUS, 109 PS, 6-Gang-Doppelkupplung, Hinterradantrieb Recherche | 362 € | 22.900 € | 92 | Super Plus | H4B | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) (6) | 2016–2018 |
| 0.9 turbo, 90 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb | 342 € | 9.500 € | 82 | Super | H4B | Schaltgetriebe (5) | 2014–2019 |
Auf einen Blick
- Baujahre: gebaut 2014-2024; Benziner bis 2019, danach nur noch der elektrische EQ. Heckmotor, Heckantrieb.
- Zuverlässigkeit: 3/5, weil Getriebe- und Fahrwerkreparaturen echtes Geld kosten, die Pannenstatistik aber im Mittelfeld liegt.
- Selbstreparatur: 3/5, weil Bremsen, Batterie und Auspuff zu Hause montiert werden können, Kupplungs- und Getriebearbeiten aber in die Werkstatt gehören.
- Bevorzugen: ein Auto mit Schaltgetriebe, vollständiger Servicehistorie, trockener Motorunterseite und frischem Auspuff.
- Meiden: eine twinamic, die ruckt, einen verrotteten Nachschalldämpfer oder frischen Unterbodenschutz über einem öligen Motor.
Motoren und Getriebe
- 1.0 SCe Benziner (60 und 71 PS, H4D): von Renault gebauter Dreizylinder, geteilt mit dem Twingo; Ölverlust und Auspuffrost stehen unten.
- 0.9 TCe Benziner (90 PS, Brabus 109 PS, H4B): der Turbomotor der Baureihe; kein Motorenfehler in den gelesenen Quellen bestätigt.
- Elektroantrieb und EQ (82 PS, 5AL): kein Fehler in den gelesenen Quellen bestätigt; offene Aktionen per FIN prüfen lassen.
- Fünfgang-Schaltgetriebe: kein Fehler in den gelesenen Quellen bestätigt.
- Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe twinamic: Ruckeln steht unten.
- Eingang-Untersetzungsgetriebe (elektrisch): kein Fehler in den gelesenen Quellen bestätigt.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Twinamic ruckelt | Autos mit der twinamic | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Bremsenverschleiß vorn | Alle Autos | Nicht angegeben | 620 EUR vorn, 880 EUR hinten (Deutschland, Jahr nicht angegeben) |
| Auspuffkorrosion | Alle Autos | Nicht angegeben | 525 EUR Nachschalldämpfer (Deutschland, Jahr nicht angegeben) |
| Fahrwerk vorn und Achsträgerlager | Alle Autos | Nicht angegeben (5-9 Jahre alt) | Kein bestätigter Preis |
| Ölverlust an Motor und Antrieb | Alle Autos | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Batterie entlädt ohne Warnung | Hauptsächlich Autos gebaut 2014-2016 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Pedalsensor-Fehler | Alle Autos | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Twinamic. Kalt testen: Anfahren, Rückwärtsfahren, Kriechgang. Schlechtes Ergebnis: Rutschen, eine Pause, ein Ruck oder eine Warnung. Lassen Sie die Kupplungsadaptionswerte mit einem Tester auslesen.
- Bremsen. Prüfen Sie die vorderen Scheiben durch das Rad; testen Sie Fußbremse und Handbremse. Schlechtes Ergebnis: eine verschlissene Kante an den Scheiben, ein langes Pedal oder eine Handbremse, die nicht hält.
- Auspuff. Klopfen Sie Nachschalldämpfer und Hitzeschutzbleche auf Flocken und Löcher ab. Schlechtes Ergebnis: ein Klappern, ein Loch oder ein loses Hitzeschutzblech.
- Fahrwerk vorn. Drücken Sie jede vordere Ecke nach unten; fahren Sie über eine schlechte Straße. Schlechtes Ergebnis: ein Klopfen von den Koppelstangen oder Achsträgerlagern.
- Ölverlust. Sehen Sie unter Motor und Antriebseinheiten, dann am Ölmessstab. Schlechtes Ergebnis: frisches Öl oder ein niedriger Stand.
- Batterie. Prüfen Sie das Alter; starten Sie das Auto mit eingeschaltetem Licht. Schlechtes Ergebnis: ein langsames Durchdrehen oder keine Warnung.
- Pedalsensor. Lassen Sie die Start-Stopp-Automatik ein paar Mal im Verkehr arbeiten. Schlechtes Ergebnis: der Motor startet nicht wieder.
- Rückrufe. Bitten Sie einen Händler, offene Aktionen per FIN zu prüfen.
Betriebskosten
| Betrieb | 142 € |
|---|---|
| Werkstatt | 85 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 90 € |
| Gesamt pro Monat | 317 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 45 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 2.269
- 25. Perzentil
- 9.950 €
- Medianpreis
- 12.890 €
- 75. Perzentil
- 15.490 €
- Median-Kilometerstand
- 68.186 km
- Median-Erstzulassung
- 2017
- Händleranteil
- 77,2 %
- Preis bei 100.000 km
- 11.544 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.
Im Detail
Twinamic ruckelt
Die twinamic ist ein Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Gängen. Es schaltet träge und oft bei hohen Drehzahlen, und Auto Express fand die Rückschaltungen weniger sanft als bei anderen Doppelkupplungsgetrieben; testen Sie es deshalb im Verkehr. Kein bestätigter Preis.
Quellen: carwiki.de, Auto Express
Bremsenverschleiß vorn
Die Fußbremse wird in fast allen Modelljahren kritisiert, und der 453 zeigt verschlissene vordere Bremsscheiben. ADAC beziffert die Bremsen vorn mit 620 EUR und hinten mit 880 EUR inklusive Einbau. Beim ForFour-Zwilling verschleißen die Bremsen schnell.
Quellen: ADAC, firmenauto.de, AUTO BILD TÜV-Check, RAC ForFour Test
Auspuffkorrosion
Nachschalldämpfer und Hitzeschutzbleche korrodieren früh; undichte Schalldämpfer zeigen sich ab etwa fünf Jahren. AUTO BILD nennt 525 EUR für einen Nachschalldämpfer inklusive Arbeitszeit und MwSt.
Quellen: AUTO BILD Gebrauchtwagentest, ADAC, firmenauto.de
Fahrwerk vorn und Achsträgerlager
Die Achsträgerlager sind ein bekannter Schwachpunkt, lassen Sie sie prüfen. Bei fünf bis neun Jahren fallen Koppelstangenlager häufiger als im Durchschnitt aus; Federn, Dämpfer und Lenkung seltener. Ein DRIVE2-Besitzer eines 0.9 Turbo tauschte bei 173.500 km Traggelenke, Querlenkerbuchsen und Koppelstangen und fand undichte hintere Stoßdämpfer.
Quellen: ADAC, firmenauto.de, AUTO BILD TÜV-Check, DRIVE2 Fahrwerksreparatur
Ölverlust an Motor und Antrieb
Ölverlust an Motor und Antriebseinheiten ist der klassische Fehler. Er zeigt sich bei der ersten Inspektion und ist doppelt so häufig wie beim Durchschnittsauto; suchen Sie deshalb nach frischem Öl statt nach einer sauberen Wanne. Kein Motor wird genannt.
Quellen: ADAC, t-online, AUTO BILD TÜV-Check
Batterie entlädt ohne Warnung
Frühe Basismodelle gaben keine Warnung, wenn das Auto mit eingeschaltetem Licht stehen blieb, sodass die Batterie leer wurde. Die Starterbatterie ist von 2014 bis 2020 eine wiederkehrende Pannenursache, am schlimmsten bei Autos von 2015 und 2016; spätere Autos wurden besser.
Quellen: ADAC, carwiki.de
Pedalsensor-Fehler
Ein defekter Pedalsensor sendet falsche Signale. In den schlimmsten Fällen bleibt das Auto liegen, und der Motor startet an der Ampel möglicherweise nicht wieder. Testen Sie die Start-Stopp-Automatik und lesen Sie die Codes aus.
Quellen: AUTO BILD Gebrauchtwagentest, carwiki.de
Rückrufe
| Land | Code | Baujahre oder Baubereich | Was gemacht wird |
|---|---|---|---|
| Deutschland | nicht angegeben | Aktion 1/2016 | Fehler: Die Verriegelung des Wählmoduls kann falsch montiert werden und Schaltfehler verursachen; Modul ersetzt, etwa 1 Stunde. |
| Deutschland | nicht angegeben | Aktion 11/2016 | Fehler: Der Verriegelungszug der Parksperre kann sich bei twinamic-Autos lösen, sodass P möglicherweise nicht hält; Zug überarbeitet, etwa 1 Stunde. |
| Deutschland | nicht angegeben | Aktion 9/2017 | Fehler: Die Kontermutter des Handbremszugs kann sich lösen; die Einstellmutter wird ersetzt, etwa 15 Minuten. |
| Deutschland | nicht angegeben | Aktion 10/2017 | Fehler: Der linke vordere Achsschenkel kann Hohlräume haben; er wird geprüft und bei Bedarf ersetzt. |
| Deutschland, Österreich | nicht angegeben | Autos gebaut April 2016-Oktober 2019 | Fehler: Die Software des automatischen Notbremsassistenten entspricht nicht der Spezifikation und kann sich ohne Warnung abschalten; Software aktualisiert, etwa 30 Minuten. |
In den gelesenen Quellen wurden keine Rückrufcodes veröffentlicht. Lassen Sie offene Aktionen von einem Händler per FIN prüfen.
Wartung
- twinamic-Öl: spätestens bei 50.000 km wechseln; AUTO BILD rät dazu, früher als der Hersteller.
- Services (ADAC): 230 EUR bei 20.000 km und 280 EUR bei 40.000 km oder nach 12 und 24 Monaten (Deutschland, Jahr nicht angegeben). Inspektionen 250-800 EUR.
Quellen
Englisch
Deutsch
- ADAC ForTwo Katalogseite
- ADAC Gebrauchtwageninfo PDF
- firmenauto.de Gebrauchtwagencheck
- AUTO BILD Gebrauchtwagentest
- AUTO BILD TÜV-Check
- t-online Ölverlust-Bericht
- carwiki.de ForTwo Probleme
- ÖAMTC AEBS-Rückruf