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VW Nutzfahrzeuge Transporter T5 Facelift 2.0 TDI, 102 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe (2009–2015)

Leistung
102 PS (75 kW)
Motorcodes
CXG
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Bauzeitraum
2009–2015
Betriebskosten pro Monat
505 €
Kraftstoff
Diesel
Medianpreis
9.999 €
Zuverlässigkeit
2/5
Selbst reparieren
2/5

Recherche zu diesem Auto

Bekannte Probleme bei diesem Auto

ProblemBetrifftTypische kmReparaturkostenQuelle
Ausfall des AGR-Kühlers2.0 TDI (CXG, CAA, CXH, CCH) und BiTDI (CFC), 2009-2015Beim BiTDI unter 100.000800-1.400 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben)Generationsratgeber
KarosserierostAlle FahrzeugeNicht angegebenKein bestätigter PreisGenerationsratgeber
AGR-Kühler- und VentilfehlerAlle 2.0 TDI EA288, ab 201280.000-240.000 km150-1.300 EUR (Land nicht genannt, 2026)Motorratgeber
WasserpumpenausfallAlle 2.0 TDI EA288, ab 201280.000-150.000 km300-1.200 EUR (Land nicht genannt, 2026)Motorratgeber
Kühlmittelverlust am SaugrohrPassat B8, Tiguan II und andere EA288-Fahrzeuge100.000-200.000 km600-1.400 EUR (Land nicht genannt, 2026)Motorratgeber
DPF-VerstopfungAlle 2.0 TDI EA288, ab 201260.000-180.000 km150-1.800 EUR (Land nicht genannt, 2026)Motorratgeber
TurboladerausfallAlle 2.0 TDI EA288, ab 2012150.000-250.000 km900-2.000 EUR (Land nicht genannt, 2026)Motorratgeber
Ausfall des ÖlpumpenantriebsAlle 2.0 TDI EA288, ab 2012150.000-250.000 km300-600 EUR (Land nicht genannt, 2026)Motorratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

  1. Starten Sie den kalten 2.0 TDI und beobachten Sie den Auspuff. Schlechtes Ergebnis: weißer Rauch, Kühlmittelverlust oder steigender Ölverbrauch. Ein Scanner liest AGR-Fehler aus.
  2. Prüfen Sie Schweller, Radläufe, Schiebetürschienen, Heckklappennaht und Frontscheibenrahmen mit einem Schraubendreher. Schlechtes Ergebnis: weiches Metall, Blasen im Lack oder eine schlechte Reparatur.
  3. Lassen Sie offene Rückrufaktionen anhand der FIN bei einem VW-Händler prüfen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.

Aus dem Motorratgeber

  1. Turbolader (Scanner nötig). Ladedruckfehler auslesen und die Leitschaufeln prüfen. Schlecht: Leistungsverlust, Pfeifen oder Rauch.
  2. DPF (Scanner nötig). Ruß- und Aschebeladung auslesen. Schlecht: häufige Regeneration oder hoher Ölstand.
  3. Saugrohr (Drucktest). Das Kühlsystem abdrücken. Schlecht: Kühlmittelverlust ohne Pfütze, schlimmer unter Last.
  4. AGR-Kühler (Drucktest). Die Kühlerschläuche abklemmen und den Test wiederholen. Schlecht: dicht nur mit umgangenem Kühler.
  5. Wasserpumpe und Heizung. Kalt starten; die Heizung muss heiß blasen. Schlecht: schwache Wärme, wandernde Anzeige, angetrocknetes Kühlmittel.
  6. Ölpumpenantrieb (Scanner nötig). Auf Rasseln im Leerlauf achten und Öldruckfehler prüfen. Schlecht: rote Öldruckwarnung.
  7. Rechnungen für Zahnriemen und Pumpe. Fragen Sie nach datierten Rechnungen für Zahnriemen, Pumpe und Thermostat. Ohne Nachweis sollten Sie einen Zahnriemenwechsel einplanen.
  8. Rückruf prüfen. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufabfrage ein. Schlecht: eine offene 23Z7-Aktion an einem T6.

Betriebskosten

Betrieb231 €
Werkstatt135 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)139 €
Gesamt pro Monat505 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)76 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote
333
25. Perzentil
7.900 €
Medianpreis
9.999 €
75. Perzentil
14.890 €
Median-Kilometerstand
226.000 km
Median-Erstzulassung
2012
Händleranteil
41,7 %

Inserat prüfen

Preise nach Erstzulassung

ErstzulassungAngeboteMedianpreisMedian-Kilometerstand
20161––
20153411.400 €188.565 km
20145010.990 €224.755 km
2013459.999 €229.400 km
2012629.800 €210.000 km
2011699.900 €247.000 km
2010639.500 €245.000 km
2009910.699 €233.545 km

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

MonatAngeboteMedianpreisMittlere HälfteMedian-Kilometerstand
Nov. 20263339.999 €7.900 € – 14.890 €226.000 km
Okt. 20263339.999 €7.900 € – 14.890 €226.000 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 24 ADAC-Versionen
VersionLeistungKarosserieBaujahreBetriebskosten pro Monat
T5 California 2.0 TDI Comfortline102 PSWohnmobil2009–2015512 €
T5 California Beach 2.0 TDI102 PSBus2009–2010519 €
T5 California Beach 2.0 TDI102 PSBus2009–2010519 €
T5 California Beach 2.0 TDI102 PSBus2010–2015528 €
T5 California Beach 2.0 TDI Edition102 PSBus2012–2015528 €
T5 Caravelle kurz 2.0 TDI Trendline102 PSBus2009–2015508 €
T5 Caravelle kurz 2.0 TDI Comfortline102 PSBus2009–2015508 €
T5 Caravelle kurz 2.0 TDI Edition102 PSBus2014–2015508 €
T5 Caravelle lang 2.0 TDI Trendline102 PSBus2009–2015508 €
T5 Caravelle lang 2.0 TDI Comfortline102 PSBus2009–2015508 €
T5 Kastenwagen Hochdach lang 2.0 TDI102 PSTransporter2009–2015484 €
T5 Kastenwagen Mittelhochdach kurz 2.0 TDI102 PSTransporter2009–2015472 €
T5 Kastenwagen Mittelhochdach lang 2.0 TDI102 PSTransporter2009–2015472 €
T5 Kastenwagen kurz 2.0 TDI102 PSTransporter2009–2015472 €
T5 Kastenwagen kurz 2.0 TDI Edition102 PSTransporter2013–2015479 €
T5 Kastenwagen lang 2.0 TDI102 PSTransporter2009–2015472 €
T5 Kombi Hochdach lang 2.0 TDI102 PSBus2009–2015503 €
T5 Kombi Mittelhochdach kurz 2.0 TDI102 PSBus2009–2015503 €
T5 Kombi Mittelhochdach lang 2.0 TDI102 PSBus2009–2015503 €
T5 Kombi kurz 2.0 TDI102 PSBus2009–2015508 €
T5 Kombi lang 2.0 TDI102 PSBus2009–2015508 €
T5 Multivan 2.0 TDI Startline102 PSBus2009–2015518 €
T5 Multivan 2.0 TDI Comfortline102 PSBus2009–2015525 €
T5 Multivan lang 2.0 TDI Comfortline102 PSBus2009–2015525 €