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VW Nutzfahrzeuge Transporter T5 Facelift 2.0 TDI, 114 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe (2011–2015)

Leistung
114 PS (84 kW)
Motorcodes
CAA, CXH
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Bauzeitraum
2011–2015
Betriebskosten pro Monat
489 €
Kraftstoff
Diesel
Medianpreis
12.500 €
Zuverlässigkeit
2/5
Selbst reparieren
2/5

Recherche zu diesem Auto

Bekannte Probleme bei diesem Auto

ProblemBetrifftTypische kmReparaturkostenQuelle
Ausfall des AGR-Kühlers2.0 TDI (CXG, CAA, CXH, CCH) und BiTDI (CFC), 2009-2015Beim BiTDI unter 100.000800-1.400 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben)Generationsratgeber
KarosserierostAlle FahrzeugeNicht angegebenKein bestätigter PreisGenerationsratgeber
AGR-Kühler- und VentilfehlerAlle 2.0 TDI EA288, ab 201280.000-240.000 km150-1.300 EUR (Land nicht genannt, 2026)Motorratgeber
WasserpumpenausfallAlle 2.0 TDI EA288, ab 201280.000-150.000 km300-1.200 EUR (Land nicht genannt, 2026)Motorratgeber
Kühlmittelverlust am SaugrohrPassat B8, Tiguan II und andere EA288-Fahrzeuge100.000-200.000 km600-1.400 EUR (Land nicht genannt, 2026)Motorratgeber
DPF-VerstopfungAlle 2.0 TDI EA288, ab 201260.000-180.000 km150-1.800 EUR (Land nicht genannt, 2026)Motorratgeber
TurboladerausfallAlle 2.0 TDI EA288, ab 2012150.000-250.000 km900-2.000 EUR (Land nicht genannt, 2026)Motorratgeber
Ausfall des ÖlpumpenantriebsAlle 2.0 TDI EA288, ab 2012150.000-250.000 km300-600 EUR (Land nicht genannt, 2026)Motorratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

  1. Starten Sie den kalten 2.0 TDI und beobachten Sie den Auspuff. Schlechtes Ergebnis: weißer Rauch, Kühlmittelverlust oder steigender Ölverbrauch. Ein Scanner liest AGR-Fehler aus.
  2. Prüfen Sie Schweller, Radläufe, Schiebetürschienen, Heckklappennaht und Frontscheibenrahmen mit einem Schraubendreher. Schlechtes Ergebnis: weiches Metall, Blasen im Lack oder eine schlechte Reparatur.
  3. Lassen Sie offene Rückrufaktionen anhand der FIN bei einem VW-Händler prüfen. Schlechtes Ergebnis: eine offene Aktion.

Aus dem Motorratgeber

  1. Turbolader (Scanner nötig). Ladedruckfehler auslesen und die Leitschaufeln prüfen. Schlecht: Leistungsverlust, Pfeifen oder Rauch.
  2. DPF (Scanner nötig). Ruß- und Aschebeladung auslesen. Schlecht: häufige Regeneration oder hoher Ölstand.
  3. Saugrohr (Drucktest). Das Kühlsystem abdrücken. Schlecht: Kühlmittelverlust ohne Pfütze, schlimmer unter Last.
  4. AGR-Kühler (Drucktest). Die Kühlerschläuche abklemmen und den Test wiederholen. Schlecht: dicht nur mit umgangenem Kühler.
  5. Wasserpumpe und Heizung. Kalt starten; die Heizung muss heiß blasen. Schlecht: schwache Wärme, wandernde Anzeige, angetrocknetes Kühlmittel.
  6. Ölpumpenantrieb (Scanner nötig). Auf Rasseln im Leerlauf achten und Öldruckfehler prüfen. Schlecht: rote Öldruckwarnung.
  7. Rechnungen für Zahnriemen und Pumpe. Fragen Sie nach datierten Rechnungen für Zahnriemen, Pumpe und Thermostat. Ohne Nachweis sollten Sie einen Zahnriemenwechsel einplanen.
  8. Rückruf prüfen. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufabfrage ein. Schlecht: eine offene 23Z7-Aktion an einem T6.

Betriebskosten

Betrieb217 €
Werkstatt135 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)137 €
Gesamt pro Monat489 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)85 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote
91
25. Perzentil
9.900 €
Medianpreis
12.500 €
75. Perzentil
15.777 €
Median-Kilometerstand
213.000 km
Median-Erstzulassung
2013
Händleranteil
39,6 %

Inserat prüfen

Preise nach Erstzulassung

ErstzulassungAngeboteMedianpreisMedian-Kilometerstand
20151010.950 €215.800 km
20142912.600 €187.500 km
20131913.000 €236.000 km
20122512.500 €212.000 km
2011814.000 €227.999 km

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

MonatAngeboteMedianpreisMittlere HälfteMedian-Kilometerstand
Nov. 20269112.500 €9.900 € – 15.777 €213.000 km
Okt. 20269112.500 €9.900 € – 15.777 €213.000 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 26 ADAC-Versionen
VersionLeistungKarosserieBaujahreBetriebskosten pro Monat
T5 California 2.0 TDI BMT Comfortline114 PSWohnmobil2011–2015497 €
T5 California 2.0 TDI BMT Generation114 PSWohnmobil2013–2015504 €
T5 California 2.0 TDI BMT Comfortline Edition114 PSWohnmobil2012–2015497 €
T5 California Beach 2.0 TDI BMT114 PSBus2011–2015511 €
T5 California Beach 2.0 TDI BMT Edition114 PSBus2012–2015511 €
T5 Caravelle kurz 2.0 TDI BMT Trendline114 PSBus2011–2015492 €
T5 Caravelle kurz 2.0 TDI BMT Comfortline114 PSBus2011–2015492 €
T5 Caravelle kurz 2.0 TDI BMT Edition114 PSBus2014–2015492 €
T5 Caravelle lang 2.0 TDI BMT Trendline114 PSBus2011–2015492 €
T5 Caravelle lang 2.0 TDI BMT Comfortline114 PSBus2011–2015492 €
T5 Kastenwagen Hochdach lang 2.0 TDI BMT114 PSTransporter2011–2015470 €
T5 Kastenwagen Mittelhochdach kurz 2.0 TDI BMT114 PSTransporter2011–2015458 €
T5 Kastenwagen Mittelhochdach lang 2.0 TDI BMT114 PSTransporter2011–2015458 €
T5 Kastenwagen kurz 2.0 TDI BMT114 PSTransporter2011–2015458 €
T5 Kastenwagen kurz 2.0 TDI BMT Edition114 PSTransporter2013–2015465 €
T5 Kastenwagen kurz 2.0 TDI BlueMotion114 PSTransporter2011–2015432 €
T5 Kastenwagen lang 2.0 TDI BMT114 PSTransporter2011–2015458 €
T5 Kombi Hochdach lang 2.0 TDI BMT114 PSBus2011–2015487 €
T5 Kombi Mittelhochdach kurz 2.0 TDI BMT114 PSBus2011–2015487 €
T5 Kombi Mittelhochdach lang 2.0 TDI BMT114 PSBus2011–2015487 €
T5 Kombi kurz 2.0 TDI BMT114 PSBus2011–2015492 €
T5 Kombi lang 2.0 TDI BMT114 PSBus2011–2015492 €
T5 Multivan 2.0 TDI BMT Comfortline114 PSBus2011–2015508 €
T5 Multivan 2.0 TDI BMT Startline114 PSBus2012–2015502 €
T5 Multivan 2.0 TDI BlueMotion114 PSBus2011–2015475 €
T5 Multivan lang 2.0 TDI BMT Comfortline114 PSBus2011–2015508 €