Carsieve VW Nutzfahrzeuge Transporter T6.1 Facelift 6.1 Multivan, 199 PS, 7-Gang-Doppelkupplung, Allradantrieb (2019–2021)
- Leistung
- 199 PS (146 kW)
- Motorcodes
- CXE
- Getriebe
- 7-Gang-Doppelkupplung
- Bauzeitraum
- 2019–2021
- Betriebskosten pro Monat
- 637 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 38.500 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber VW T6 und T6.1 (2015-2024): bekannte Probleme und Kaufberatung
Ein praktischer Transporter. Der 204 PS BiTDI, das DQ500-Getriebe und die Abgasteile sind teuer, also prüfen Sie sie vor dem Kauf.
- Motorratgeber VW 2.0 TDI (EA288) Diesel: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist
Kühlmittelverlust, AGR- und AdBlue-Fehler sind die Hauptrisiken. Kaufen Sie mit Kaltstartprüfung, Kühlmitteldrucktest und komplettem Scan.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Motorschaden am BiTDI 204 PS | 204 PS BiTDI (CXEB), gebaut 2016 bis 2018 | Ab etwa 50.000 km (CarWiki) | Etwa 12.800 EUR an Teilen (Deutschland, 2023); 20.000 EUR oder mehr (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| Mechatronik und Schaltfehler im DQ500-DSG | DQ500 Siebengang-DSG | Nicht angegeben | Etwa 2.000-7.000 GBP (Angaben britischer Besitzer, 2022 bis 2023) | Generationsratgeber |
| Fehler an AGR-Kühler und AGR-Ventil | 2.0 TDI EA288 | Nicht angegeben | Etwa 500-2.400 GBP (Angaben britischer Besitzer, 2023 bis 2026) | Generationsratgeber |
| DPF-Verstopfung bei Kurzstrecken | 2.0 TDI EA288 | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| AGR-Kühler- und Ventilfehler | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 80.000-240.000 km | 150-1.300 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Wasserpumpenausfall | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 80.000-150.000 km | 300-1.200 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Kühlmittelverlust am Saugrohr | Passat B8, Tiguan II und andere EA288-Fahrzeuge | 100.000-200.000 km | 600-1.400 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| AdBlue- und NOx-Sensorfehler | EA288 mit SCR, ab etwa 2018 | 80.000-120.000 km | 400-1.200 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| DPF-Verstopfung | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 60.000-180.000 km | 150-1.800 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Turboladerausfall | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 150.000-250.000 km | 900-2.000 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Ausfall des Ölpumpenantriebs | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 150.000-250.000 km | 300-600 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Fragen Sie nach dem Ölverbrauch und prüfen Sie den Ölstand nach einer Fahrt. Schlechtes Ergebnis: Der Stand sinkt schnell, oder es gibt keine Nachweise.
- Fahren Sie den DQ500 in D durch alle Gänge. Schlechtes Ergebnis: Ruckeln beim Anfahren, verzögerte Schaltvorgänge oder ein Notlauf. Ein Diagnosegerät liest Fehler der Mechatronik aus. Fragen Sie nach dem Nachweis für Öl- und Filterwechsel.
- Starten Sie den Transporter und beobachten Sie die Motorwarnleuchte im Display. Schlechtes Ergebnis: Die Leuchte bleibt an. Ein Diagnosegerät liest AGR-Fehler aus.
- Prüfen Sie den Kühlmittelstand vor und nach einer Fahrt. Schlechtes Ergebnis: Das Kühlmittel sinkt weiter, oder Motorleuchten gehen an. Ein Diagnosegerät liest AGR-Fehler aus.
- Fragen Sie, wie der Transporter gefahren wurde und ob er vor allem Kurzstrecken gefahren ist. Fahren Sie ihn mit Tempo und beobachten Sie die DPF-Leuchte. Schlechtes Ergebnis: Die DPF-Leuchte bleibt an, oder eine Regeneration endet nicht. Ein Diagnosegerät liest DPF-Daten aus.
- Lassen Sie offene Rückrufaktionen anhand der FIN bei einem VW-Händler prüfen. Schlechtes Ergebnis: Eine offene Aktion ist nicht erledigt.
Aus dem Motorratgeber
- Turbolader (Scanner nötig). Ladedruckfehler auslesen und die Leitschaufeln prüfen. Schlecht: Leistungsverlust, Pfeifen oder Rauch.
- DPF (Scanner nötig). Ruß- und Aschebeladung auslesen. Schlecht: häufige Regeneration oder hoher Ölstand.
- Saugrohr (Drucktest). Das Kühlsystem abdrücken. Schlecht: Kühlmittelverlust ohne Pfütze, schlimmer unter Last.
- AGR-Kühler (Drucktest). Die Kühlerschläuche abklemmen und den Test wiederholen. Schlecht: dicht nur mit umgangenem Kühler.
- AdBlue und NOx (Scanner nötig). NOx-Sensor- und Dosierfehler auslesen. Schlecht: Abgaswarnung, Neustart-Countdown oder kristallisiertes AdBlue.
- Wasserpumpe und Heizung. Kalt starten; die Heizung muss heiß blasen. Schlecht: schwache Wärme, wandernde Anzeige, angetrocknetes Kühlmittel.
- Ölpumpenantrieb (Scanner nötig). Auf Rasseln im Leerlauf achten und Öldruckfehler prüfen. Schlecht: rote Öldruckwarnung.
- Rechnungen für Zahnriemen und Pumpe. Fragen Sie nach datierten Rechnungen für Zahnriemen, Pumpe und Thermostat. Ohne Nachweis sollten Sie einen Zahnriemenwechsel einplanen.
- Rückruf prüfen. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufabfrage ein. Schlecht: eine offene 23Z7-Aktion an einem T6.
Betriebskosten
| Betrieb | 281 € |
|---|---|
| Werkstatt | 160 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 196 € |
| Gesamt pro Monat | 637 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 133 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 277
- 25. Perzentil
- 34.590 €
- Medianpreis
- 38.500 €
- 75. Perzentil
- 42.990 €
- Median-Kilometerstand
- 99.982 km
- Median-Erstzulassung
- 2020
- Händleranteil
- 76,2 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2021 | 52 | 37.880 € | 94.173 km |
| 2020 | 166 | 39.000 € | 100.000 km |
| 2019 | 58 | 36.500 € | 112.001 km |
| 2018 | 1 | – | – |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 277 | 38.500 € | 34.590 € – 42.990 € | 99.982 km |
| Okt. 2026 | 277 | 38.500 € | 34.590 € – 42.990 € | 99.982 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 32 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| T6.1 California 2.0 TDI BMT Beach Camper 4MOTION DSG | 199 PS | Wohnmobil | 4 | 2019–2021 | 625 € |
| T6.1 California 2.0 TDI BMT Beach Camper Edition 4MOTION DSG | 199 PS | Wohnmobil | 4 | 2019–2021 | 625 € |
| T6.1 California 2.0 TDI BMT Coast 4MOTION DSG | 199 PS | Wohnmobil | 4 | 2019–2021 | 621 € |
| T6.1 California 2.0 TDI BMT Coast Edition 4MOTION DSG | 199 PS | Wohnmobil | 4 | 2019–2021 | 621 € |
| T6.1 California 2.0 TDI BMT Ocean 4MOTION DSG | 199 PS | Wohnmobil | 4 | 2019–2021 | 621 € |
| T6.1 California 2.0 TDI BMT Ocean Edition 4MOTION DSG | 199 PS | Wohnmobil | 4 | 2019–2021 | 621 € |
| T6.1 California 2.0 TDI BMT Beach Tour Edition 4MOTION DSG | 199 PS | Wohnmobil | 5 | 2020–2021 | 657 € |
| T6.1 California 2.0 TDI BMT Beach Tour 4MOTION DSG | 199 PS | Wohnmobil | 5 | 2020–2021 | 656 € |
| T6.1 Caravelle 2.0 TDI BMT Trendline 4MOTION DSG | 199 PS | Bus | 4 | 2019–2021 | 630 € |
| T6.1 Caravelle 2.0 TDI BMT Comfortline 4MOTION DSG | 199 PS | Bus | 4 | 2019–2021 | 630 € |
| T6.1 Caravelle 2.0 TDI BMT Highline 4MOTION DSG | 199 PS | Bus | 5 | 2019–2021 | 637 € |
| T6.1 Caravelle lang 2.0 TDI BMT Trendline 4MOTION DSG | 199 PS | Bus | 4 | 2019–2021 | 634 € |
| T6.1 Caravelle lang 2.0 TDI BMT Comfortline 4MOTION DSG | 199 PS | Bus | 4 | 2019–2021 | 634 € |
| T6.1 Caravelle lang 2.0 TDI BMT Highline 4MOTION DSG | 199 PS | Bus | 5 | 2019–2021 | 641 € |
| T6.1 Kastenwagen Hochdach lang 2.0 TDI BMT 4MOTION DSG | 199 PS | Transporter | 4 | 2019–2021 | – |
| T6.1 Kastenwagen Normaldach kurz 2.0 TDI BMT 4MOTION DSG | 199 PS | Transporter | 4 | 2019–2021 | – |
| T6.1 Kastenwagen Normaldach lang 2.0 TDI BMT 4MOTION DSG | 199 PS | Transporter | 4 | 2019–2021 | – |
| T6.1 Kastenwagen Plus Normaldach kurz 2.0 TDI BMT Trendline 4MOTION DSG | 199 PS | Transporter | 4 | 2019–2021 | – |
| T6.1 Kastenwagen Plus Normaldach kurz 2.0 TDI BMT Comfortline 4MOTION DSG | 199 PS | Transporter | 4 | 2019–2021 | – |
| T6.1 Kastenwagen Plus Normaldach lang 2.0 TDI BMT Trendline 4MOTION DSG | 199 PS | Transporter | 4 | 2019–2021 | – |
| T6.1 Kastenwagen Plus Normaldach lang 2.0 TDI BMT Comfortline 4MOTION DSG | 199 PS | Transporter | 4 | 2019–2021 | – |
| T6.1 Kombi Hochdach lang 2.0 TDI BMT 4MOTION DSG | 199 PS | Bus | 4 | 2019–2021 | 648 € |
| T6.1 Kombi Normaldach kurz 2.0 TDI BMT 4MOTION DSG | 199 PS | Bus | 4 | 2019–2021 | 624 € |
| T6.1 Kombi Normaldach lang 2.0 TDI BMT 4MOTION DSG | 199 PS | Bus | 4 | 2019–2021 | 628 € |
| T6.1 Multivan 2.0 TDI BMT Comfortline 4MOTION DSG | 199 PS | Bus | 4 | 2019–2021 | 638 € |
| T6.1 Multivan 2.0 TDI BMT Generation Six 4MOTION DSG | 199 PS | Bus | 4 | 2019–2021 | 638 € |
| T6.1 Multivan 2.0 TDI BMT Highline 4MOTION DSG | 199 PS | Bus | 5 | 2019–2021 | 641 € |
| T6.1 Multivan 2.0 TDI BMT Edition 4MOTION DSG | 199 PS | Bus | 4 | 2019–2021 | 638 € |
| T6.1 Multivan 2.0 TDI BMT Cruise 4MOTION DSG | 199 PS | Bus | 4 | 2019–2021 | 638 € |
| T6.1 Multivan 2.0 TDI BMT Exclusive 4MOTION DSG | 199 PS | Bus | 5 | 2020–2021 | 638 € |
| T6.1 Multivan 2.0 TDI BMT PAN AMERICANA 4MOTION DSG | 199 PS | Bus | 4 | 2020–2021 | 638 € |
| T6.1 Multivan lang 2.0 TDI BMT Comfortline 4MOTION DSG | 199 PS | Bus | 4 | 2019–2021 | 641 € |