VW Golf IV 2.3 V5, 150 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe (1997–2000)

Leistung
150 PS (110 kW)
Motorcodes
–
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Bauzeitraum
1997–2000
Betriebskosten pro Monat
493 €
Kraftstoff
Super
Medianpreis
3.250 €
Zuverlässigkeit
2/5
Selbst reparieren
3/5

Recherche zu diesem Auto

Bekannte Probleme bei diesem Auto

ProblemBetrifftTypische kmReparaturkostenQuelle
Nieten im Schaltgetriebe5-Gang-Schaltgetriebe bei 1.4, 1.6 und 1.9 SDI, gebaut bis Juli 2001Nicht angegeben800 bis 1.400 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben)Generationsratgeber
Steuerkette bei VR6 und R32VR6 und R32 (3.2 V6)Nicht angegebenKein bestätigter PreisGenerationsratgeber
Kupplung bei SchaltgetriebenSchaltgetriebe, besonders TDINicht angegeben450 bis 950 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben)Generationsratgeber
Ölverbrauch und Kurbelgehäuseentlüftung1.4 Benziner (Kurbelgehäuse, gebaut bis Anfang 2002) und 2.0 Benziner (Ölverbrauch)Nicht angegebenKein bestätigter PreisGenerationsratgeber
FensterheberElektrische Fensterheber, alle MotorenNicht angegeben120 bis 220 EUR pro Seite für den Mitnehmer (Deutschland, Jahr nicht angegeben)Generationsratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

  1. Getriebe: prüfen Sie das Baudatum. Bei einem Schaltwagen mit 1.4, 1.6 oder 1.9 SDI, gebaut bis Juli 2001, fragen Sie nach einem Nachweis für die Nietenreparatur oder Überholung des Getriebes. Ein schlechtes Ergebnis ist kein Nachweis.
  2. Kupplung: bei einem Schaltwagen fragen Sie, wann die Kupplung zuletzt gewechselt wurde. Ein schlechtes Ergebnis ist fehlender Nachweis bei einem Auto mit hoher Laufleistung.
  3. Fensterheber: testen Sie jedes Fenster hoch und runter, auch die Automatikfunktion. Ein schlechtes Ergebnis ist ein Fenster, das sich nicht bewegt, langsam läuft oder absackt.
  4. Steuerkette von VR6 und R32: fragen Sie nach einem Nachweis für Arbeiten an der Steuerkette bei VR6 oder R32. Ein schlechtes Ergebnis ist fehlender Nachweis bei einem Auto mit hoher Laufleistung.
  5. Öl: beim 1.4 oder 2.0 Benziner prüfen Sie den Ölstand nach der Probefahrt und fragen nach Nachfüllungen zwischen den Services. Ein schlechtes Ergebnis ist zu niedriger Ölstand zwischen den Services.
  6. Kurbelgehäuse: beim 1.4, gebaut bis Anfang 2002, fragen Sie, ob die beheizte Kurbelgehäuseentlüftung vom Januar 2003 gemacht wurde. Ein schlechtes Ergebnis ist fehlender Nachweis.

Betriebskosten

Betrieb283 €
Werkstatt102 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)108 €
Gesamt pro Monat493 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)33 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote
63
25. Perzentil
2.249 €
Medianpreis
3.250 €
75. Perzentil
4.699 €
Median-Kilometerstand
241.000 km
Median-Erstzulassung
1999
Händleranteil
4,8 %

Inserat prüfen

Preise nach Erstzulassung

ErstzulassungAngeboteMedianpreisMedian-Kilometerstand
20023––
200152.499 €200.000 km
2000152.299 €247.420 km
1999173.795 €203.954 km
1998203.000 €247.000 km
19973––

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

MonatAngeboteMedianpreisMittlere HälfteMedian-Kilometerstand
Nov. 2026633.250 €2.249 € – 4.699 €241.000 km
Okt. 2026633.250 €2.249 € – 4.699 €241.000 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 8 ADAC-Versionen
VersionLeistungTürenBaujahreBetriebskosten pro Monat
Golf 2.3 V5 Generation150 PS31999–2000476 €
Golf 2.3 V5 Generation150 PS51999–2000476 €
Golf 2.3 V5 GTI150 PS31997–2000493 €
Golf 2.3 V5 GTI150 PS51997–2000493 €
Golf 2.3 V5 Highline150 PS31998–2000493 €
Golf 2.3 V5 Highline150 PS51998–2000493 €
Golf 2.3 V5 Colour Concept150 PS31999–2000493 €
Golf 2.3 V5 Colour Concept150 PS51999–2000493 €