Carsieve VW Golf V 1.4 TSI, 140 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2006–2008)
- Leistung
- 140 PS (103 kW)
- Motorcodes
- BMY
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2006–2008
- Betriebskosten pro Monat
- 424 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 3.000 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 1/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber VW Golf 5 (2003-2009): bekannte Probleme und Kaufberatung
Vor dem Kauf DSG-Getriebe, Steuerkette des 1.4 TSI und TDI-Zylinderköpfe prüfen. Für 1.4 16V und 1.6 8V ist kein häufiger Fehler belegt.
- Motorratgeber VW 1.2 TSI und 1.4 TSI (EA111) Benzinmotoren: Probleme, Kosten und Prüfpunkte
Steuerkette und Ölverbrauch sind die bekannten Schwachstellen. Nur mit Steuerkettenbeleg und sauberem Ölcheck kaufen.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Fensterheber | Elektrische Fensterheber, alle Motoren | Nicht angegeben | 50-600 EUR (Deutschland, ohne Jahr) | Generationsratgeber |
| Steuerkettendehnung und Überspringen | Motoren mit Steuerkette, 1.4 TSI und 1.2 TSI (der 1.2 TSI hat weniger Meldungen, Baujahre 2009 bis 2012) | 40.000 bis 100.000 km; Extremfälle 30.000 bis 40.000 km | 686 bis 1.090 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Kolbenringe und Ölverbrauch | 1.4 TSI Twincharger, meist CAVD, Baujahre 2008 bis 2011 | 50.000 bis 60.000 km (eine Seite nennt 100.000 bis 150.000 km) | Kein Preis gefunden | Motorratgeber |
| Kompressorkupplung | 1.4 TSI Twincharger, meist Baujahre 2010 und 2011 | Nicht angegeben | Kein Preis gefunden | Motorratgeber |
| Turbo-Wastegate und Stellmotor | 1.4 TSI mit Turbolader | Nicht angegeben | Kein Preis gefunden | Motorratgeber |
| Wasserpumpe und Kühlmittelverlust | 1.2 und 1.4 TSI | Ab etwa 120.000 km | Kein Preis gefunden | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Jedes Fenster prüfen, auch die Automatikfunktion zum Öffnen und Schließen. Schlecht ist ein Fenster, das stoppt, absackt oder von selbst öffnet.
Aus dem Motorratgeber
- Kaltstart-Rasseln. Ein paar Sekunden metallisches Rasseln beim Kaltstart ist das übliche Zeichen einer verschlissenen Kette. Fragen Sie, ob Kette und Kettenspanner (das Teil, das die Kette straff hält) gewechselt wurden. Verlangen Sie die datierte Rechnung mit Kilometerstand. Wenn es keine gibt, planen Sie in Deutschland 686 bis 1.090 EUR ein.
- Kettendehnung messen. Lassen Sie in einer Werkstatt die Dehnungswerte der Kette mit einem Diagnosetester (ein Computergerät, das die Systeme des Autos ausliest) auslesen.
- Ölstand und Nachfüllen. Messen Sie den Ölstand am Peilstab. Nachfüllen alle 1.000 bis 2.000 km, blauer Rauch aus dem Auspuff (ein Zeichen für verbranntes Öl) oder unruhiger Leerlauf (ungleichmäßiger Lauf im Stand) deuten auf Arbeiten an Kolbenringen oder Kolben. Fragen Sie nach dem Preis und nach der Ölverbrauchs-Historie.
- Kompressorgeräusche. Hören Sie beim Zuschalten des Kompressors auf Pfeifen oder Klicken. Verlangen Sie bei einem Twincharger von 2010 oder 2011 einen Nachweis für Arbeiten an der Kompressorkupplung.
- Turbo-Warnungen. Eine Motorkontrollleuchte oder ein Ladedruckverlust (der zusätzliche Luftdruck des Turboladers) deuten auf das Wastegate oder den Stellmotor. Lesen Sie den Fehlerspeicher mit einem Diagnosetester aus.
- Kühlmittel und Wasserpumpe. Achten Sie auf Kühlmittelverlust und nasse Spuren um die Pumpe. Überhitzung und Undichtigkeiten sind die Symptome. Fragen Sie, ob die Wasserpumpe je gewechselt wurde.
Betriebskosten
| Betrieb | 222 € |
|---|---|
| Werkstatt | 87 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 115 € |
| Gesamt pro Monat | 424 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 51 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 127
- 25. Perzentil
- 1.990 €
- Medianpreis
- 3.000 €
- 75. Perzentil
- 3.999 €
- Median-Kilometerstand
- 183.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2007
- Händleranteil
- 29,9 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2009 | 3 | – | – |
| 2008 | 56 | 3.249 € | 180.900 km |
| 2007 | 54 | 3.190 € | 181.966 km |
| 2006 | 12 | 1.590 € | 190.000 km |
| 2005 | 1 | – | – |
| 2003 | 1 | – | – |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 127 | 3.000 € | 1.990 € – 3.999 € | 183.000 km |
| Okt. 2026 | 127 | 3.000 € | 1.990 € – 3.999 € | 183.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 28 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| CrossGolf 1.4 TSI | 140 PS | Schrägheck | 5 | 2007–2008 | 449 € |
| Golf 1.4 TSI Comfortline | 140 PS | Schrägheck | 3 | 2006–2008 | 428 € |
| Golf 1.4 TSI Sportline | 140 PS | Schrägheck | 3 | 2006–2007 | 437 € |
| Golf 1.4 TSI Comfortline | 140 PS | Schrägheck | 5 | 2006–2008 | 428 € |
| Golf 1.4 TSI Sportline | 140 PS | Schrägheck | 5 | 2006–2007 | 437 € |
| Golf 1.4 TSI GT Sport | 140 PS | Schrägheck | 3 | 2007–2008 | 433 € |
| Golf 1.4 TSI GT Sport | 140 PS | Schrägheck | 5 | 2007–2008 | 433 € |
| Golf 1.4 TSI Trendline | 140 PS | Schrägheck | 3 | 2007–2008 | 428 € |
| Golf 1.4 TSI Trendline | 140 PS | Schrägheck | 5 | 2007–2008 | 428 € |
| Golf 1.4 TSI Tour | 140 PS | Schrägheck | 3 | 2006–2007 | 413 € |
| Golf 1.4 TSI Tour | 140 PS | Schrägheck | 5 | 2006–2007 | 413 € |
| Golf 1.4 TSI United | 140 PS | Schrägheck | 3 | 2007–2008 | 413 € |
| Golf 1.4 TSI United | 140 PS | Schrägheck | 5 | 2007–2008 | 413 € |
| Golf 1.4 TSI Tour Edition | 140 PS | Schrägheck | 3 | 2007 | 413 € |
| Golf 1.4 TSI Tour Edition | 140 PS | Schrägheck | 5 | 2007 | 413 € |
| Golf 1.4 TSI Edition | 140 PS | Schrägheck | 3 | 2008 | 413 € |
| Golf 1.4 TSI Edition | 140 PS | Schrägheck | 5 | 2008 | 413 € |
| Golf 1.4 TSI Individual | 140 PS | Schrägheck | 3 | 2006–2007 | 420 € |
| Golf 1.4 TSI Individual | 140 PS | Schrägheck | 5 | 2006–2007 | 420 € |
| Golf Plus 1.4 TSI Comfortline | 140 PS | Schrägheck | 5 | 2006–2008 | 439 € |
| Golf Plus 1.4 TSI Sportline | 140 PS | Schrägheck | 5 | 2006–2008 | 440 € |
| Golf Plus 1.4 TSI Trendline | 140 PS | Schrägheck | 5 | 2007–2008 | 439 € |
| Golf Plus 1.4 TSI Tour | 140 PS | Schrägheck | 5 | 2006–2007 | 419 € |
| Golf Plus 1.4 TSI Tour Edition | 140 PS | Schrägheck | 5 | 2007 | 419 € |
| Golf Plus 1.4 TSI United | 140 PS | Schrägheck | 5 | 2007–2008 | 424 € |
| Golf Plus 1.4 TSI Edition | 140 PS | Schrägheck | 5 | 2008 | 422 € |
| Golf Variant 1.4 TSI Comfortline | 140 PS | Kombi | 5 | 2007–2008 | 435 € |
| Golf Variant 1.4 TSI Sportline | 140 PS | Kombi | 5 | 2007–2008 | 435 € |