Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0, 50 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 358 € | 1.300 € | 255 | Super | Schaltgetriebe (5) | 1998–2005 | |
| 1.4, 60 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe | 371 € | 1.200 € | 88 | Super | Schaltgetriebe (5) | 2000–2005 | |
| 1.4, 75 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe Recherche | 374 € | 1.456 € | 58 | Super | Schaltgetriebe (5) | 1998–2005 |
Auf einen Blick
- Baujahre: gebaut 1998 bis 2005. Frühe 1.0- und 1.4-Benziner, gebaut vor Modelljahr 2000, haben unter Umständen keine Zusatzheizung.
- Zuverlässigkeit: 3/5, weil Ölvereisung bei Kälte einen frühen 1.0- oder 1.4-Benziner ruinieren kann. Die übrigen Fehler sind meist Rost und Verschleiß.
- Selbstreparatur: 3/5, weil Fensterschalter und Bremsschläuche sich zu Hause wechseln lassen. Hinterachse und Radlager gehören aber in die Werkstatt.
- Bevorzugen: ein Auto mit eingebauter Zusatzheizung, dem Nachweis für den Bremsleitungs-Rückruf 2002 und einem trockenen Dach.
- Meiden: einen frühen 1.0- oder 1.4-Benziner ohne Zusatzheizung und ein Auto mit Rost in den Dachrinnen.
Motoren und Getriebe
- 1.0 8V 50 PS Benziner: Autos, die vor Modelljahr 2000 gebaut wurden, können an der Ölansaugvereisung bei Kälte leiden. Sonst wurde in den gelesenen Quellen kein Fehler bestätigt.
- 1.4 8V 60 PS Benziner: Für Autos, die vor Modelljahr 2000 gebaut wurden, gilt dieselbe Ölansaugvereisung bei Kälte. Sonst wurde in den gelesenen Quellen kein Fehler bestätigt.
- 1.4 16V 75 PS Benziner: Für Autos, die vor Modelljahr 2000 gebaut wurden, gilt dieselbe Ölansaugvereisung bei Kälte. Sonst wurde in den gelesenen Quellen kein Fehler bestätigt.
- 1.6 16V GTI 125 PS Benziner: In den gelesenen Quellen wurde kein Fehler bestätigt.
- 1.7 SDI 60 PS Diesel: In den gelesenen Quellen wurde kein Fehler bestätigt.
- 1.4 TDI 75 PS Pumpe-Düse-Diesel: In den gelesenen Quellen wurde kein Fehler bestätigt. Siehe den Leitfaden zum VW-Pumpe-Düse-TDI.
- 1.2 TDI 3L 61 PS Diesel: In den gelesenen Quellen wurde kein Fehler bestätigt.
- 5-Gang-Schaltgetriebe: In den gelesenen Quellen wurde kein Fehler bestätigt.
- 6-Gang-Schaltgetriebe (GTI): In den gelesenen Quellen wurde kein Fehler bestätigt. Frühe GTIs hatten fünf Gänge.
- 4-Gang-Automatik: In den gelesenen Quellen wurde kein Fehler bestätigt.
- Automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe 3L: In den gelesenen Quellen wurde kein Fehler bestätigt.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Ölansaugvereisung bei Kälte | 1.0 und 1.4 Benziner, gebaut vor Modelljahr 2000 | nicht angegeben | kein bestätigter Preis |
| Hinterachse | Alle Baujahre | nicht angegeben | kein bestätigter Preis |
| Vordere Radlager | Vorderräder, Autos mit hoher Laufleistung | nicht angegeben | Mehrere hundert EUR für beide Lager mit Spureinstellung (CarWiki, Deutschland, Jahr nicht angegeben) |
| Rost an Dachrinnen und Dachreling | Alle Baujahre | nicht angegeben | kein bestätigter Preis |
| Fensterschalter und Fensterheber | Alle Baujahre | nicht angegeben | kein bestätigter Preis |
| Bremsschläuche | Alle Baujahre | nicht angegeben | kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Heizung bei frühen Benzinern. Fragen Sie, ob die Zusatzheizung an der Kurbelgehäuseentlüftung eingebaut ist. Schlechtes Ergebnis: keine Zusatzheizung bei einem Auto von 1998 oder 1999 und kein Nachweis für einen Nachbau.
- Hinterachse. Prüfen Sie die Hinterachsaufnahmen und die hintere Radaufhängung auf einer Hebebühne. Schlechtes Ergebnis: Spiel oder Schäden an den Aufnahmen. Fehler an der Hinterachse treten häufiger auf als an der Vorderachse.
- Vordere Radlager. Fahren Sie mit Tempo und hören Sie auf Geräusche aus den Radkästen. Schlechtes Ergebnis: ein Geräusch von einem Vorderrad bei einem Auto mit hoher Laufleistung.
- Dachrinnen und Dachreling. Prüfen Sie die Dachrinnen und die Dachreling von innen und außen mit einer Taschenlampe. Schlechtes Ergebnis: Blasen im Lack oder Rost an der Dachrinne.
- Bremsschläuche. Schauen Sie sich die Gummi-Bremsschläuche an jedem Rad an. Fragen Sie, wann sie zuletzt getauscht wurden. Schlechtes Ergebnis: Risse oder Aufquellen, oder kein Nachweis bei einem Auto, das älter als vier Jahre ist.
- Fensterschalter. Betätigen Sie jeden Fensterschalter und die Zentralverriegelung, vom Schlüssel aus und von innen. Schlechtes Ergebnis: ein Fenster fällt herunter, klemmt oder bleibt stehen.
- Rückruf Bremskraftverstärker-Leitung. Lassen Sie bei einem VW-Händler die FIN auf offene Aktionen prüfen. Fragen Sie außerdem nach dem Nachweis, dass die Prüfung der Bremskraftverstärker-Unterdruckleitung 2002 durchgeführt wurde. Schlechtes Ergebnis: kein Nachweis oder ein hartes Bremspedal.
Betriebskosten
| Betrieb | 192 € |
|---|---|
| Werkstatt | 89 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 90 € |
| Gesamt pro Monat | 371 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 22 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 546
- 25. Perzentil
- 900 €
- Medianpreis
- 1.350 €
- 75. Perzentil
- 1.990 €
- Median-Kilometerstand
- 171.200 km
- Median-Erstzulassung
- 2001
- Händleranteil
- 15,8 %
- Preis bei 100.000 km
- 1.785 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.
Im Detail
Ölansaugvereisung bei Kälte
Kondenswasser im Ölkreislauf kann unter etwa minus 8 °C gefrieren. Die Ölansaugung blockiert, und die Lager nehmen Schaden. Häufige Kurzstrecken verursachen das Kondenswasser. Im schlimmsten Fall ist der Motor hinüber. Die Quellen nennen keinen Reparaturpreis. AUTO BILD berichtet außerdem über denselben Fehler beim Seat Arosa, der diese Motoren teilt.
Ursache: Kondenswasser durch Kurzstrecken. Betroffen: 1.0- und 1.4-Benziner. Abhilfe: eine Zusatzheizung, ab Modelljahr 2000 eingebaut. Ältere Autos lassen sich nachrüsten. Laut CarWiki hat VW die Heizung bei betroffenen Autos aus Kulanz eingebaut.
Quellen: CarWiki, AUTO BILD, AUTO BILD
Hinterachse
Die Hinterachse ist die Schwachstelle des Lupo, nicht die Vorderachse. Fehler an der Hinterachse kommen häufiger vor als an der Vorderachse. Die Reparatur kann je nach Schaden teuer werden. Die Quellen nennen keinen Preis.
Vordere Radlager
Vordere Radlager verschleißen bei Autos mit hoher Laufleistung. AUTO BILD warnt vor Geräuschen aus dem Radkasten. CarWiki nennt für eine Werkstattreparatur beider Lager mit Spureinstellung mehrere hundert EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben). AUTO BILD schreibt, die Lager hätten einige Leser viel Geld gekostet.
Rost an Dachrinnen und Dachreling
Rost bildet sich an den Dachrinnen und an der Dachreling. Er kann auch unter den Seitenscheibendichtungen entstehen. Auto Express nennt Dachrinnen, Schweller und hintere Radläufe. Die Quellen nennen keinen Reparaturpreis.
Quellen: Auto Express, CarWiki, AUTO BILD
Fensterschalter und Fensterheber
Elektrische Fensterschalter und Fensterheber fallen aus. Ein Fenster kann stehen bleiben, herunterfallen oder klemmen. Auto Express schreibt, dass Fenster stehen bleiben, wenn die Schalter ausfallen. CarWiki und AUTO BILD berichten von defekten elektrischen Fensterhebern. Die Quellen nennen keinen Reparaturpreis.
Quellen: Auto Express, CarWiki, AUTO BILD
Bremsschläuche
CarWiki schreibt, dass Bremsschläuche früh verschleißen, nach etwa drei bis vier Jahren, und rät zu einer kompletten Bremsprüfung. AUTO BILD nennt die Bremsschläuche eine für VW typische Schwachstelle. Mit guten Nachbauteilen sind die Reparaturen nicht teuer. Die Quellen nennen keinen genauen Preis.
Rückrufe
| Land | Code | Baujahre | Was passiert |
|---|---|---|---|
| Deutschland, laut Auto Express auch Großbritannien | nicht angegeben | Gebaut 1998-2000 (ADAC); Modelljahre 1998-1999 (AUTO BILD); Aktion 2002 | Mangel: Die Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers aus Kunststoff kann an den Anschlüssen reißen oder porös werden. Der Verstärker hilft dann nicht mehr, das Pedal braucht mehr Kraft. Die Bremsen funktionieren weiterhin. Abhilfe: Leitungen prüfen und bei Bedarf instand setzen (ADAC); neue Leitungen (Auto Express). |
Laut AUTO BILD waren etwa 275.000 Autos in Deutschland betroffen, laut ADAC etwa 300.000. Auto Express nennt über 120.000 Lupo und Polo. Prüfen Sie offene Aktionen anhand der FIN bei einem VW-Händler.
Wartung
- Bei 1.0- und 1.4-Benzinern bei Frostwetter wiederholte Kurzstrecken vermeiden. Kondenswasser im Ölkreislauf kann gefrieren.
- Lassen Sie Bremsschläuche und Bremsen prüfen, sobald das Auto drei bis vier Jahre alt ist. Schläuche und Scheiben verschleißen früh.
- Lassen Sie die vorderen Radlager und die Spureinstellung prüfen, wenn ein Geräusch aus dem Radkasten kommt.