Carsieve Alle Versionen
| Variante | Betriebskosten pro Monat | Medianpreis | Angebote | Kraftstoff | Motorcodes | Getriebe | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TDI, 130 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe | 419 € | 1.999 € | 163 | Diesel | Schaltgetriebe (5) | 2000–2005 | |
| 1.9 TDI, 130 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe | 421 € | 1.999 € | 163 | Diesel | Schaltgetriebe (6) | 2000–2005 | |
| 1.9 TDI, 130 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Allradantrieb | 439 € | 1.999 € | 163 | Diesel | Schaltgetriebe (6) | 2000–2005 | |
| 1.6, 102 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe | 444 € | 1.599 € | 85 | Super | Schaltgetriebe (5) | 2000–2005 | |
| 2.0, 115 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe | 465 € | 1.250 € | 78 | Super | Schaltgetriebe (5) | 2000–2005 | |
| 2.0, 115 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Allradantrieb | 482 € | 1.250 € | 78 | Super | Schaltgetriebe (5) | 2000–2005 | |
| 1.9 TDI, 100 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe | 413 € | 1.799 € | 70 | Diesel | Schaltgetriebe (5) | 2000–2005 | |
| 1.8 5V, 150 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe | 454 € | 1.850 € | 53 | Super | Schaltgetriebe (5) | 2000–2005 |
Auf einen Blick
- Baujahre: Limousine und Variant wurden von 1996 bis 2005 gebaut. Der Facelift (B5.5) läuft ab 2000.
- Größte Risiken: das 5-Gang-Automatikgetriebe, ein versäumter Zahnriemenwechsel und die Spurstangenköpfe bei Fahrzeugen von 1998, für die ein Rückruf gilt.
- Zuverlässigkeit: 3/5, weil Schäden am Automatikgetriebe und am Motor teuer sind, viele Fehler aber günstig bleiben.
- Selbstreparatur: 3/5, weil Zahnriemen und Querlenker zu Hause machbar sind. Arbeiten am Getriebe brauchen eine Werkstatt.
- Empfehlung: der 1.6 und der 1.8T sowie der 1.9 TDI Variant, so ein Test von AUTO BILD aus dem Jahr 2002. Meiden: Automatikfahrzeuge ohne Serviceheft und Fahrzeuge von 1998 ohne Nachweis des Rückrufs.
Motoren und Getriebe
- 1.8T 150 PS (AEB, ANB, APU, AWT): Frühe Fahrzeuge hatten defekte Zündspulen, die zu schlechtem Motorlauf führen. Ein Hella-Bulletin von 2005 nennt den ANB der Modelljahre 1999 und 2000 und empfiehlt neue Zündspulen und einen geänderten Zündspulen-Kabelbaum (RAC, Hella).
- 2.0 115 PS (ALT): In den ausgewerteten Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 1.9 TDI Pumpe-Düse (AJM, AVB, AVF, AWX): In den ausgewerteten Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 5-Gang-Automatik (ZF 5HP19, 01V): Druckmagnetventil, Überhitzung und Ölunterversorgung werden in Tests und von Besitzern genannt.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Automatikgetriebe | 5-Gang-Automatik (01V, ZF 5HP19), die meisten Automatikgetriebe | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Zahnriemen | Motoren mit Zahnriemen, genannt werden TDI und V6 TDI | Nicht angegeben | Etwa 400 bis 580 EUR für den V6 TDI (Deutschland, 2002 bis 2004) |
| Spurstangen-Rückruf | Fahrzeuge gebaut 02-06/1998 | Nicht angegeben | Kostenlos im Rahmen des Rückrufs (Deutschland, 1999) |
| Vordere Querlenker und Buchsen | Alle vorderen Querlenker | Etwa 30.000 km | Kein bestätigter Preis |
| Wasser im Innenraum | Alle Fahrzeuge bei verstopften Abläufen | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Karosserierost | Radläufe, Schweller, Heckklappe, Motorhaubenkante | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Automatikgetriebe: Lesen Sie die Fehlercodes mit einem Scanner aus. Fahren Sie dann und achten Sie auf Schlagen beim Schalten von 5 auf 4, auf Durchrutschen oder auf Überhitzung. Verlangen Sie Nachweise zu Öl und Filter. Ein schlechtes Ergebnis ist ein Schlagen, Durchrutschen oder fehlender Servicenachweis.
- Zahnriemen: Verlangen Sie den Nachweis, dass Riemen und Wasserpumpe innerhalb von 60.000 km gewechselt wurden. Ein schlechtes Ergebnis ist fehlender Nachweis bei einem Diesel. Ein gerissener Riemen kann den Motor zerstören.
- Spurstangenköpfe: Prüfen Sie, ob das Fahrzeug von 02-06/1998 stammt, und verlangen Sie den Nachweis der kostenlosen Rückrufreparatur. Ein schlechtes Ergebnis ist ein Fahrzeug aus diesem Bauzeitraum ohne Nachweis.
- Vorderachse: Fahren Sie langsam über Bodenwellen und hören Sie auf Schläge. Achten Sie auf Knarzen und Quietschen von vorn. Ein schlechtes Ergebnis sind Schläge oder Quietschen.
- Wasser: Prüfen Sie die vorderen Fußraumteppiche auf Feuchtigkeit und sehen Sie sich die Abläufe unter der Frontscheibe und unter der Batteriewanne an. Ein schlechtes Ergebnis sind feuchte Teppiche oder verstopfte Abläufe.
- Rost: Prüfen Sie Radläufe, Schweller, Motorhaubenkante, Scheinwerferspalten und bei Kombis die Heckklappe. Ein schlechtes Ergebnis sind Blasen im Lack oder weiches Metall.
- Zündspulen: Prüfen Sie bei einem frühen 1.8T, ob der Leerlauf unruhig ist und das Gas schlecht annimmt, und fragen Sie, ob die Zündspulen gewechselt wurden. Ein Scanner zeigt Zündaussetzer. Ein schlechtes Ergebnis ist ein Zündaussetzer oder fehlender Nachweis.
Betriebskosten
| Betrieb | 252 € |
|---|---|
| Werkstatt | 109 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 119 € |
| Gesamt pro Monat | 480 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 38 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 702
- 25. Perzentil
- 1.200 €
- Medianpreis
- 1.900 €
- 75. Perzentil
- 2.750 €
- Median-Kilometerstand
- 269.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2003
- Händleranteil
- 13 %
- Preis bei 100.000 km
- 2.639 €
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