Carsieve VW Passat B6 2.0 TDI, 140 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2005–2010)
- Leistung
- 140 PS (103 kW)
- Motorcodes
- BMP
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2005–2010
- Betriebskosten pro Monat
- 441 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 2.500 €
- Zuverlässigkeit
- 2/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber VW Passat B6 (2005-2010): bekannte Probleme und Kaufberatung
Kaufen Sie nur mit lückenlosem Serviceheft. Prüfen Sie vor dem Zahlen den Ölpumpenantrieb des 2.0 TDI, den Ölstand des TSI und das DSG-Getriebe.
- Motorratgeber VW Pumpe-Düse TDI (1.4, 1.9, 2.0 PD und 2.5 R5): Probleme, Kosten und Prüfpunkte
Ölpumpenantrieb, Pleuellager, Zylinderkopfrisse und Nockenschäden sind belegt. Kaufen Sie nur mit Ölnachweisen und Belegen für Pumpe und Kopf.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI Ölpumpenantrieb | 2.0 TDI Pumpe-Düse, Baujahre 2005-2009 | Nicht angegeben | 1.300-1.700 EUR (Deutschland, 2013) | Generationsratgeber |
| Zweimassenschwungrad und Kupplung | 2.0 TDI mit 6-Gang-Schaltgetriebe | Nicht angegeben | 918,83-1.223,92 EUR (Deutschland, Jahr nicht angegeben) | Generationsratgeber |
| Elektrische Parkbremse | Autos mit elektrischer Parkbremse | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Karosserierost | Schweller, Radhäuser, Türkanten, Motorhaube, Heckklappe | Nicht angegeben | Nicht angegeben | Generationsratgeber |
| Federn und Stoßdämpfer | Alle Motoren | Etwa 100.000 km | Kein bestätigter Preis | Generationsratgeber |
| Sechskantantrieb der Ölpumpe | 2.0 TDI PD, Baujahr 2005 bis 2009 (Passat, Sharan, A4, A6, Superb, Alhambra) | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Verlangen Sie den Nachweis, dass der Ölpumpenantrieb des 2.0 TDI geprüft oder ersetzt wurde. Leuchtet die Ölwarnleuchte, halten Sie an. Weiterfahren kann den Motor beschädigen.
- Fragen Sie bei einem 2.0 TDI mit Schaltgetriebe, ob das Zweimassenschwungrad beim Kupplungswechsel geprüft oder ersetzt wurde. Eine Kupplungsreparatur wurde in Deutschland mit 918,83 bis 1.223,92 EUR angeboten.
- Testen Sie die elektrische Parkbremse. Eine Warnmeldung oder eine Bremse, die sich nicht löst, bedeutet einen Fehler. Lassen Sie die Fehlercodes aus dem Fehlerspeicher auslesen.
- Prüfen Sie Schweller, Radhäuser, untere Türkanten, Motorhaube und Heckklappe auf Rost. Schauen Sie auch auf die Hilfsrahmenaufnahmen.
- Prüfen Sie Federn und Stoßdämpfer. Gebrochene Federn können dazu führen, dass das Auto die Hauptuntersuchung (HU) beim TÜV nicht besteht.
Aus dem Motorratgeber
- Antrieb der Ölpumpe (ohne Diagnosegerät). Verlangen Sie einen Nachweis, dass der Antrieb der Ölpumpe oder das Ausgleichswellenmodul erneuert oder geprüft wurde. Schlecht: kein Nachweis bei einem Fahrzeug von 2005 bis 2009.
Betriebskosten
| Betrieb | 186 € |
|---|---|
| Werkstatt | 115 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 140 € |
| Gesamt pro Monat | 441 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 56 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 481
- 25. Perzentil
- 1.800 €
- Medianpreis
- 2.500 €
- 75. Perzentil
- 3.500 €
- Median-Kilometerstand
- 275.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2007
- Händleranteil
- 28,5 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2011 | 1 | – | – |
| 2010 | 66 | 3.099 € | 256.000 km |
| 2009 | 80 | 2.950 € | 270.000 km |
| 2008 | 87 | 2.700 € | 270.720 km |
| 2007 | 119 | 2.350 € | 269.000 km |
| 2006 | 106 | 1.800 € | 289.000 km |
| 2005 | 22 | 2.300 € | 260.000 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 481 | 2.500 € | 1.800 € – 3.500 € | 275.000 km |
| Okt. 2026 | 481 | 2.500 € | 1.800 € – 3.500 € | 275.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 47 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Karosserie | Türen | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| Passat 2.0 TDI Trendline | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2005–2008 | 448 € |
| Passat 2.0 TDI Comfortline | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2005–2008 | 453 € |
| Passat 2.0 TDI Sportline | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2005–2008 | 453 € |
| Passat 2.0 TDI Highline | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2005–2008 | 453 € |
| Passat 2.0 TDI Individual | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2007–2008 | 433 € |
| Passat 2.0 TDI Individual | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2007 | 433 € |
| Passat 2.0 TDI BMT Trendline | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2009–2010 | 410 € |
| Passat 2.0 TDI BMT Comfortline | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2009–2010 | 416 € |
| Passat 2.0 TDI BMT Sportline | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2009–2010 | 416 € |
| Passat 2.0 TDI BMT Highline | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2009–2010 | 416 € |
| Passat 2.0 TDI DPF Trendline | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2005–2008 | 450 € |
| Passat 2.0 TDI DPF Highline | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2005–2008 | 455 € |
| Passat 2.0 TDI DPF Comfortline | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2005–2008 | 455 € |
| Passat 2.0 TDI DPF Sportline | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2005–2008 | 455 € |
| Passat 2.0 TDI DPF Trendline | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2008 | 445 € |
| Passat 2.0 TDI DPF Comfortline | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2008 | 451 € |
| Passat 2.0 TDI DPF Sportline | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2008 | 451 € |
| Passat 2.0 TDI DPF Highline | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2008 | 451 € |
| Passat 2.0 TDI DPF Trendline | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2008–2010 | 440 € |
| Passat 2.0 TDI DPF Comfortline | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2008–2010 | 446 € |
| Passat 2.0 TDI DPF Sportline | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2008–2010 | 446 € |
| Passat 2.0 TDI DPF Highline | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2008–2010 | 446 € |
| Passat 2.0 TDI DPF Individual | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2008–2009 | 425 € |
| Passat 2.0 TDI DPF Individual | 140 PS | Stufenheck | 4 | 2007–2008 | 436 € |
| Passat Variant 2.0 TDI Trendline | 140 PS | Kombi | 5 | 2005–2008 | 441 € |
| Passat Variant 2.0 TDI Comfortline | 140 PS | Kombi | 5 | 2005–2008 | 446 € |
| Passat Variant 2.0 TDI Sportline | 140 PS | Kombi | 5 | 2005–2008 | 446 € |
| Passat Variant 2.0 TDI Highline | 140 PS | Kombi | 5 | 2005–2008 | 446 € |
| Passat Variant 2.0 TDI BMT Trendline | 140 PS | Kombi | 5 | 2009–2010 | 405 € |
| Passat Variant 2.0 TDI BMT Comfortline | 140 PS | Kombi | 5 | 2009–2010 | 411 € |
| Passat Variant 2.0 TDI BMT Sportline | 140 PS | Kombi | 5 | 2009–2010 | 411 € |
| Passat Variant 2.0 TDI BMT Highline | 140 PS | Kombi | 5 | 2009–2010 | 411 € |
| Passat Variant 2.0 TDI DPF Trendline | 140 PS | Kombi | 5 | 2005–2008 | 444 € |
| Passat Variant 2.0 TDI DPF Comfortline | 140 PS | Kombi | 5 | 2005–2008 | 449 € |
| Passat Variant 2.0 TDI DPF Sportline | 140 PS | Kombi | 5 | 2005–2008 | 449 € |
| Passat Variant 2.0 TDI DPF Highline | 140 PS | Kombi | 5 | 2005–2008 | 449 € |
| Passat Variant 2.0 TDI DPF Trendline | 140 PS | Kombi | 5 | 2008 | 439 € |
| Passat Variant 2.0 TDI DPF Comfortline | 140 PS | Kombi | 5 | 2008 | 445 € |
| Passat Variant 2.0 TDI DPF Sportline | 140 PS | Kombi | 5 | 2008 | 445 € |
| Passat Variant 2.0 TDI DPF Highline | 140 PS | Kombi | 5 | 2008 | 445 € |
| Passat Variant 2.0 TDI DPF Trendline | 140 PS | Kombi | 5 | 2008–2010 | 434 € |
| Passat Variant 2.0 TDI DPF Comfortline | 140 PS | Kombi | 5 | 2008–2010 | 440 € |
| Passat Variant 2.0 TDI DPF Sportline | 140 PS | Kombi | 5 | 2008–2010 | 440 € |
| Passat Variant 2.0 TDI DPF Highline | 140 PS | Kombi | 5 | 2008–2010 | 440 € |
| Passat Variant 2.0 TDI DPF Individual | 140 PS | Kombi | 5 | 2007–2008 | 429 € |
| Passat Variant 2.0 TDI DPF Individual | 140 PS | Kombi | 5 | 2007–2008 | 435 € |
| Passat Variant 2.0 TDI DPF Individual | 140 PS | Kombi | 5 | 2008–2009 | 430 € |