Carsieve VW T-Roc 1. Generation Facelift 2.0 TDI, 115 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2022–2025)
- Leistung
- 115 PS (85 kW)
- Motorcodes
- DTR
- Getriebe
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Bauzeitraum
- 2022–2025
- Betriebskosten pro Monat
- 391 €
- Kraftstoff
- Diesel
- Medianpreis
- 21.490 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber VW T-Roc (2017-2025): bekannte Probleme und Kaufberatung
Ein solides Auto bei der Prüfung; achten Sie auf Wassereintritt, offene Rückrufe und beim trockenen DSG auf das Getriebe.
- Motorratgeber VW 2.0 TDI (EA288) Diesel: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist
Kühlmittelverlust, AGR- und AdBlue-Fehler sind die Hauptrisiken. Kaufen Sie mit Kaltstartprüfung, Kühlmitteldrucktest und komplettem Scan.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Wassereintritt in Innenraum und Kofferraum | Alle Autos | Nicht angegeben | 100-300 GBP (UK, 2026) | Generationsratgeber |
| Bremsscheiben und Bremsbeläge | Alle Autos | Nicht angegeben | 720 EUR vorne, 550 EUR hinten (Deutschland, 2026) | Generationsratgeber |
| AGR-Kühler- und Ventilfehler | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 80.000-240.000 km | 150-1.300 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Wasserpumpenausfall | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 80.000-150.000 km | 300-1.200 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Kühlmittelverlust am Saugrohr | Passat B8, Tiguan II und andere EA288-Fahrzeuge | 100.000-200.000 km | 600-1.400 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| AdBlue- und NOx-Sensorfehler | EA288 mit SCR, ab etwa 2018 | 80.000-120.000 km | 400-1.200 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| DPF-Verstopfung | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 60.000-180.000 km | 150-1.800 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Turboladerausfall | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 150.000-250.000 km | 900-2.000 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
| Ausfall des Ölpumpenantriebs | Alle 2.0 TDI EA288, ab 2012 | 150.000-250.000 km | 300-600 EUR (Land nicht genannt, 2026) | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Drücken Sie auf die Teppiche, den Kofferraumboden und die Reserveradmulde und schauen Sie sich den Dachhimmel beim Spiegel an. Schlechtes Ergebnis: Feuchtigkeit, Flecken oder ein muffiger Geruch.
- Schauen Sie sich die Bremsscheiben und den Bericht der letzten Hauptuntersuchung an. Schlechtes Ergebnis: eine tiefe Kante oder bemängelte Bremsen.
- Fragen Sie einen Händler nach allen offenen Aktionen anhand der FIN, auch nach dem Lenkungsrückruf 48AX von 2026. Schlechtes Ergebnis: offene Aktionen.
Aus dem Motorratgeber
- Turbolader (Scanner nötig). Ladedruckfehler auslesen und die Leitschaufeln prüfen. Schlecht: Leistungsverlust, Pfeifen oder Rauch.
- DPF (Scanner nötig). Ruß- und Aschebeladung auslesen. Schlecht: häufige Regeneration oder hoher Ölstand.
- Saugrohr (Drucktest). Das Kühlsystem abdrücken. Schlecht: Kühlmittelverlust ohne Pfütze, schlimmer unter Last.
- AGR-Kühler (Drucktest). Die Kühlerschläuche abklemmen und den Test wiederholen. Schlecht: dicht nur mit umgangenem Kühler.
- AdBlue und NOx (Scanner nötig). NOx-Sensor- und Dosierfehler auslesen. Schlecht: Abgaswarnung, Neustart-Countdown oder kristallisiertes AdBlue.
- Wasserpumpe und Heizung. Kalt starten; die Heizung muss heiß blasen. Schlecht: schwache Wärme, wandernde Anzeige, angetrocknetes Kühlmittel.
- Ölpumpenantrieb (Scanner nötig). Auf Rasseln im Leerlauf achten und Öldruckfehler prüfen. Schlecht: rote Öldruckwarnung.
- Rechnungen für Zahnriemen und Pumpe. Fragen Sie nach datierten Rechnungen für Zahnriemen, Pumpe und Thermostat. Ohne Nachweis sollten Sie einen Zahnriemenwechsel einplanen.
- Rückruf prüfen. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufabfrage ein. Schlecht: eine offene 23Z7-Aktion an einem T6.
Betriebskosten
| Betrieb | 163 € |
|---|---|
| Werkstatt | 98 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 130 € |
| Gesamt pro Monat | 391 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 159 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 343
- 25. Perzentil
- 18.999 €
- Medianpreis
- 21.490 €
- 75. Perzentil
- 23.150 €
- Median-Kilometerstand
- 58.000 km
- Median-Erstzulassung
- 2023
- Händleranteil
- 96,8 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2025 | 76 | 23.300 € | 19.608 km |
| 2024 | 72 | 22.980 € | 56.681 km |
| 2023 | 110 | 20.422 € | 73.000 km |
| 2022 | 85 | 18.550 € | 81.008 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 343 | 21.490 € | 18.999 € – 23.150 € | 58.000 km |
| Okt. 2026 | 343 | 21.490 € | 18.999 € – 23.150 € | 58.000 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 10 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| T-Roc 2.0 TDI SCR Style | 115 PS | 2022–2024 | 412 € |
| T-Roc 2.0 TDI SCR R-Line | 115 PS | 2022–2024 | 415 € |
| T-Roc 2.0 TDI SCR | 115 PS | 2022–2024 | 413 € |
| T-Roc 2.0 TDI SCR Life | 115 PS | 2022–2024 | 413 € |
| T-Roc 2.0 TDI SCR MOVE | 115 PS | 2022–2024 | 388 € |
| T-Roc 2.0 TDI SCR | 116 PS | 2024–2025 | 392 € |
| T-Roc 2.0 TDI SCR Life | 116 PS | 2024–2025 | 395 € |
| T-Roc 2.0 TDI SCR GOAL | 116 PS | 2024–2025 | 394 € |
| T-Roc 2.0 TDI SCR Style | 116 PS | 2024–2025 | 394 € |
| T-Roc 2.0 TDI SCR R-Line | 116 PS | 2024–2025 | 394 € |