Carsieve VW T-Roc 1. Generation 1.5 TSI, 150 PS, 7-Gang-Doppelkupplung, Allradantrieb (2018–2019)
- Leistung
- 150 PS (110 kW)
- Motorcodes
- DAD
- Getriebe
- 7-Gang-Doppelkupplung
- Bauzeitraum
- 2018–2019
- Betriebskosten pro Monat
- 484 €
- Kraftstoff
- Super
- Medianpreis
- 23.980 €
- Zuverlässigkeit
- 3/5
- Selbst reparieren
- 2/5
Recherche zu diesem Auto
- Generationsratgeber VW T-Roc (2017-2025): bekannte Probleme und Kaufberatung
Ein solides Auto bei der Prüfung; achten Sie auf Wassereintritt, offene Rückrufe und beim trockenen DSG auf das Getriebe.
- Motorratgeber VW 1.5 TSI und eTSI (EA211 evo) Benziner: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist
Kaltstart-Ruckeln, Ölverbrauch, Kühlmittelverluste und 48-V-Fehler sind Risiken; kaufen Sie spät mit Software- und Servicenachweisen; Öl und Kühlmittel prüfen.
Bekannte Probleme bei diesem Auto
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Wassereintritt in Innenraum und Kofferraum | Alle Autos | Nicht angegeben | 100-300 GBP (UK, 2026) | Generationsratgeber |
| Bremsscheiben und Bremsbeläge | Alle Autos | Nicht angegeben | 720 EUR vorne, 550 EUR hinten (Deutschland, 2026) | Generationsratgeber |
| Kaltstart-Ruckeln und Drehmoment bei niedriger Drehzahl | Frühe 1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC), 2017-2020 | Ab Werk | 100-300 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Ölverbrauch und Kolbenringe | 1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC) | 7.500-10.000 km | 2.000-4.000 EUR (Deutschland, 2025) | Motorratgeber |
| Kühlmittelpumpe und Thermostatmodul | 1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC) | 60.000-120.000 km | 400-1.200 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| ACT-Ruckeln und Schlepphebel-Schaden | 1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC) | Nicht angegeben | 2.500-3.000 EUR (Deutschland, 2026) | Motorratgeber |
| Partikelfilter (GPF) verstopft | 1.5 TSI mit GPF, 2017- | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis | Motorratgeber |
Vor dem Kauf dieses Autos
Aus dem Generationsratgeber
- Drücken Sie auf die Teppiche, den Kofferraumboden und die Reserveradmulde und schauen Sie sich den Dachhimmel beim Spiegel an. Schlechtes Ergebnis: Feuchtigkeit, Flecken oder ein muffiger Geruch.
- Schauen Sie sich die Bremsscheiben und den Bericht der letzten Hauptuntersuchung an. Schlechtes Ergebnis: eine tiefe Kante oder bemängelte Bremsen.
- Fragen Sie einen Händler nach allen offenen Aktionen anhand der FIN, auch nach dem Lenkungsrückruf 48AX von 2026. Schlechtes Ergebnis: offene Aktionen.
- Fahren Sie ein DSG-Auto kalt und lesen Sie den Fehlerspeicher des Getriebes aus. Was Sie prüfen sollen, steht im Getrieberatgeber.
Aus dem Motorratgeber
- Ölverbrauch (kein Diagnosetester). Prüfen Sie Ölmessstab und Nachfüll-Historie. Schlecht: niedriger Stand, blauer Rauch oder Kolbenring-Arbeit ohne Rechnung.
- ACT und Nockenwelle (Diagnosetester). Achten Sie auf ein Ruckeln, wenn der Motor von zwei auf vier Zylinder umschaltet, und lesen Sie Fehler aus. Schlecht: ständiges Ruckeln, EPC-Leuchte oder Nockenwellen-Codes.
- Kühlmittel (kein Diagnosetester). Prüfen Sie den Stand bei kaltem Motor; suchen Sie weiße Rückstände oder süßlichen Geruch am Thermostatmodul. Schlecht: niedriger Stand, Flecken, schwache Heizleistung.
- Partikelfilter (Diagnosetester). Lesen Sie bei einem Kurzstreckenauto Rußbeladung und GPF-Codes aus. Schlecht: GPF-Leuchte oder Regenerationsfehler.
- Kaltstart (Diagnosetester). Starten Sie eiskalt; fahren Sie im 1. und 2. Gang an. Schlecht: Ruckeln zwischen 1.200 und 1.800 U/min. Fragen Sie nach dem Update-Nachweis; ein Diagnosetester zeigt die ECU-Version.
- Rückrufprüfung. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufprüfung ein. Schlecht: eine offene Aktion 24ER, 24EV oder 24EP.
Betriebskosten
| Betrieb | 247 € |
|---|---|
| Werkstatt | 118 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 119 € |
| Gesamt pro Monat | 484 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 89 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.
- Angebote
- 1.963
- 25. Perzentil
- 19.990 €
- Medianpreis
- 23.980 €
- 75. Perzentil
- 31.570 €
- Median-Kilometerstand
- 39.998 km
- Median-Erstzulassung
- 2021
- Händleranteil
- 93 %
Inserat prüfen
Preise nach Erstzulassung
| Erstzulassung | Angebote | Medianpreis | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 2026 | 255 | 38.280 € | 4.900 km |
| 2025 | 325 | 32.990 € | 12.166 km |
| 2024 | 51 | 31.900 € | 17.190 km |
| 2023 | 167 | 27.480 € | 38.131 km |
| 2022 | 181 | 25.300 € | 40.988 km |
| 2021 | 459 | 21.500 € | 58.600 km |
| 2020 | 274 | 19.990 € | 66.000 km |
| 2019 | 211 | 18.750 € | 74.759 km |
| 2018 | 40 | 17.390 € | 87.920 km |
Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.
Preisentwicklung
| Monat | Angebote | Medianpreis | Mittlere Hälfte | Median-Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| Nov. 2026 | 1.963 | 23.980 € | 19.990 € – 31.570 € | 39.998 km |
| Okt. 2026 | 1.963 | 23.980 € | 19.990 € – 31.570 € | 39.998 km |
Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.
ADAC-Versionen
Alle 3 ADAC-Versionen
| Version | Leistung | Baujahre | Betriebskosten pro Monat |
|---|---|---|---|
| T-Roc 1.5 TSI OPF ACT Style 4MOTION DSG | 150 PS | 2018–2019 | 477 € |
| T-Roc 1.5 TSI OPF ACT Sport 4MOTION DSG | 150 PS | 2018–2019 | 484 € |
| T-Roc 1.5 TSI OPF ACT IQ.DRIVE 4MOTION DSG | 150 PS | 2019 | 484 € |