VW Tiguan I Facelift 2.0 TDI, 184 PS, 7-Gang-Doppelkupplung, Allradantrieb (2015–2016)

Leistung: 184 PS (135 kW)
Motorcodes: CUW
Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplung
Bauzeitraum: 2015–2016
Betriebskosten pro Monat: 494 €
Kraftstoff: Diesel
Medianpreis: 13.500 €
Zuverlässigkeit: 2/5
Selbst reparieren: 2/5

Recherche zu diesem Auto

Generationsratgeber VW Tiguan I 5N (2007-2016): bekannte Probleme und Kaufberatung
Prüfen Sie die Steuerkettenhistorie des 1.4 TSI und die DSG-Ölnachweise, bevor Sie kaufen.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Problem	Betrifft	Typische km	Reparaturkosten	Quelle
AGR-Ventil und DPF am 2.0 TDI	2.0 TDI (EA189)	Nicht angegeben	Kein Preis bestätigt	Generationsratgeber
Ruckartiges DSG-Schalten und Kupplungsverschleiß	DSG-Getriebe	Nicht angegeben	Kein Preis bestätigt	Generationsratgeber
Ausfall der DSG-Mechatronik	7-Gang-DSG DQ500	Nicht angegeben	Kein Preis bestätigt	Generationsratgeber
Haldex-Pumpe und Kupplungsöl	4MOTION-Fahrzeuge	Nicht angegeben	Kein Preis bestätigt	Generationsratgeber
Gummilager der Hinterachse und Bremsscheiben	Alle Fahrzeuge	50.000 bis 100.000 km (Gummilager)	Kein Preis bestätigt	Generationsratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

Fragen Sie nach den Nachweisen zum DSG-Ölwechsel, alle 60.000 km. Schlechtes Ergebnis: keine Nachweise. Verpasste Ölwechsel erhöhen das Risiko eines Ausfalls der Mechatronik (Steuergerät des Getriebes).
Prüfen Sie den Diesel auf schwarzen Rauch, Ruckeln, unruhigen Leerlauf oder Leistungsverlust und lesen Sie den Fehlerspeicher mit einem Diagnosetester aus. Schlechtes Ergebnis: eines dieser Symptome.
Fragen Sie, wie der Diesel gefahren wurde. Schlechtes Ergebnis: nur Kurzstrecken und eine Warnleuchte für den DPF. Eine Autobahnfahrt von mindestens 30 Minuten pro Monat hilft dem DPF, sich selbst zu reinigen.
Machen Sie bei einem DSG-Auto eine Probefahrt aus dem kalten Zustand, durch den Stadtverkehr. Schlechtes Ergebnis: ruckartiges Schalten oder Ruckeln beim Anfahren.
Fragen Sie bei einem 4MOTION-Auto nach den Servicebelegen der Haldex-Kupplung, alle 60.000 km. Schlechtes Ergebnis: keine Belege, oder die Vorderräder drehen durch, während die Hinterräder nicht antreiben.
Heben Sie das Auto an und prüfen Sie die hinteren Gummilager und Stoßdämpfer. Schlechtes Ergebnis: Klopfen über Bodenwellen. Gummilager nutzen sich typischerweise bei 50.000 bis 100.000 km ab.

Betriebskosten

Betrieb	193 €
Werkstatt	143 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)	158 €
Gesamt pro Monat	494 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)	96 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote: 63
25. Perzentil: 12.299 €
Medianpreis: 13.500 €
75. Perzentil: 14.900 €
Median-Kilometerstand: 162.000 km
Median-Erstzulassung: 2015
Händleranteil: 54 %

Preise nach Erstzulassung

Erstzulassung	Angebote	Medianpreis	Median-Kilometerstand
2016	27	13.990 €	163.888 km
2015	36	13.490 €	161.000 km

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

Monat	Angebote	Medianpreis	Mittlere Hälfte	Median-Kilometerstand
Nov. 2026	63	13.500 €	12.299 € – 14.900 €	162.000 km
Okt. 2026	63	13.500 €	12.299 € – 14.900 €	162.000 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 6 ADAC-Versionen

Version	Leistung	Baujahre	Betriebskosten pro Monat
Tiguan 2.0 TDI SCR BMT Sport & Style 4MOTION DSG	184 PS	2015–2016	494 €
Tiguan 2.0 TDI SCR BMT Track & Style 4MOTION DSG	184 PS	2015–2016	494 €
Tiguan 2.0 TDI SCR BMT Exclusive 4MOTION DSG	184 PS	2015–2016	508 €
Tiguan 2.0 TDI SCR BMT Cityscape 4MOTION DSG	184 PS	2015–2016	496 €
Tiguan 2.0 TDI SCR BMT Lounge Sport & Style 4MOTION DSG	184 PS	2015–2016	494 €
Tiguan 2.0 TDI SCR BMT Lounge Track & Style 4MOTION DSG	184 PS	2015–2016	494 €