VW Tiguan II 1.5 TSI, 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (2018–2021)

Leistung: 150 PS (110 kW)
Motorcodes: DPC
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Bauzeitraum: 2018–2021
Betriebskosten pro Monat: 472 €
Kraftstoff: Super
Medianpreis: 18.600 €
Zuverlässigkeit: 3/5
Selbst reparieren: 2/5

Recherche zu diesem Auto

Generationsratgeber VW Tiguan II (2016-2024): bekannte Probleme und Kaufberatung
Zuerst Ölnachweise für DSG und Allradkupplung prüfen, dann Kühlmittelverlust und Ruckeln im kalten Zustand bei Benzinern. Diesel mit Kurzstrecke meiden.
Motorratgeber VW 1.5 TSI und eTSI (EA211 evo) Benziner: Probleme, Kosten und was zu prüfen ist
Kaltstart-Ruckeln, Ölverbrauch, Kühlmittelverluste und 48-V-Fehler sind Risiken; kaufen Sie spät mit Software- und Servicenachweisen; Öl und Kühlmittel prüfen.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Problem	Betrifft	Typische km	Reparaturkosten	Quelle
Ruckeln im kalten Zustand beim 1.5 TSI	1.5 TSI (EA211 evo), Benziner, meist ältere Schaltwagen	Nicht angegeben	Kein Preis bestätigt	Generationsratgeber
Wassereintritt durch das Panoramadach	Autos mit Panoramadach	Nicht angegeben	Kein Preis bestätigt	Generationsratgeber
Bremsscheiben nutzen sich schnell ab	Alle Motoren	Etwa 50.000 km (vorne, starke Nutzung)	Kein Preis bestätigt	Generationsratgeber
Kaltstart-Ruckeln und Drehmoment bei niedriger Drehzahl	Frühe 1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC), 2017-2020	Ab Werk	100-300 EUR (Deutschland, 2026)	Motorratgeber
Ölverbrauch und Kolbenringe	1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC)	7.500-10.000 km	2.000-4.000 EUR (Deutschland, 2025)	Motorratgeber
Kühlmittelpumpe und Thermostatmodul	1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC)	60.000-120.000 km	400-1.200 EUR (Deutschland, 2026)	Motorratgeber
ACT-Ruckeln und Schlepphebel-Schaden	1.5 TSI evo (DAC, DAD, DPB, DPC)	Nicht angegeben	2.500-3.000 EUR (Deutschland, 2026)	Motorratgeber
Partikelfilter (GPF) verstopft	1.5 TSI mit GPF, 2017-	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis	Motorratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

Prüfen Sie die Bremsscheiben und fragen Sie nach dem Bericht der letzten Hauptuntersuchung (TÜV). Schlechtes Ergebnis: eine tiefe Kante am Scheibenrand oder Bremsen, die bei der Hauptuntersuchung bemängelt wurden.
Fahren Sie kalt sanft an und achten Sie auf Ruckeln bei sehr niedrigem Tempo. Fragen Sie, ob das Software-Update gemacht wurde. Schlechtes Ergebnis: Ruckeln oder kein Nachweis für das Update.
Prüfen Sie Dachhimmel und Fußräume auf Feuchtigkeit. Schlechtes Ergebnis: Feuchtigkeit, Flecken oder ein muffiger Geruch. Das deutet auf die Abläufe des Panoramadachs hin.

Aus dem Motorratgeber

Ölverbrauch (kein Diagnosetester). Prüfen Sie Ölmessstab und Nachfüll-Historie. Schlecht: niedriger Stand, blauer Rauch oder Kolbenring-Arbeit ohne Rechnung.
ACT und Nockenwelle (Diagnosetester). Achten Sie auf ein Ruckeln, wenn der Motor von zwei auf vier Zylinder umschaltet, und lesen Sie Fehler aus. Schlecht: ständiges Ruckeln, EPC-Leuchte oder Nockenwellen-Codes.
Kühlmittel (kein Diagnosetester). Prüfen Sie den Stand bei kaltem Motor; suchen Sie weiße Rückstände oder süßlichen Geruch am Thermostatmodul. Schlecht: niedriger Stand, Flecken, schwache Heizleistung.
Partikelfilter (Diagnosetester). Lesen Sie bei einem Kurzstreckenauto Rußbeladung und GPF-Codes aus. Schlecht: GPF-Leuchte oder Regenerationsfehler.
Kaltstart (Diagnosetester). Starten Sie eiskalt; fahren Sie im 1. und 2. Gang an. Schlecht: Ruckeln zwischen 1.200 und 1.800 U/min. Fragen Sie nach dem Update-Nachweis; ein Diagnosetester zeigt die ECU-Version.
Rückrufprüfung. Geben Sie die FIN in die offizielle Rückrufprüfung ein. Schlecht: eine offene Aktion 24ER, 24EV oder 24EP.

Betriebskosten

Betrieb	222 €
Werkstatt	121 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)	129 €
Gesamt pro Monat	472 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)	73 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote: 174
25. Perzentil: 16.990 €
Medianpreis: 18.600 €
75. Perzentil: 20.490 €
Median-Kilometerstand: 89.000 km
Median-Erstzulassung: 2019
Händleranteil: 62,1 %

Inserat prüfen

Preise nach Erstzulassung

Erstzulassung	Angebote	Medianpreis	Median-Kilometerstand
2020	38	19.879 €	78.513 km
2019	96	18.950 €	81.190 km
2018	21	16.500 €	97.000 km
2017	16	16.350 €	94.950 km
2016	3	–	–

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

Monat	Angebote	Medianpreis	Mittlere Hälfte	Median-Kilometerstand
Nov. 2026	174	18.600 €	16.990 € – 20.490 €	89.000 km
Okt. 2026	174	18.600 €	16.990 € – 20.490 €	89.000 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 14 ADAC-Versionen

Version	Leistung	Baujahre	Betriebskosten pro Monat
Tiguan 1.5 TSI OPF ACT Trendline	150 PS	2018–2019	475 €
Tiguan 1.5 TSI OPF ACT Comfortline	150 PS	2018–2019	475 €
Tiguan 1.5 TSI OPF ACT JOIN	150 PS	2018–2019	478 €
Tiguan 1.5 TSI OPF ACT IQ.DRIVE	150 PS	2019	478 €
Tiguan 1.5 TSI OPF ACT Comfortline	150 PS	2019–2020	456 €
Tiguan 1.5 TSI OPF ACT IQ.DRIVE	150 PS	2019–2020	466 €
Tiguan Allspace 1.5 TSI OPF ACT Trendline	150 PS	2018–2019	485 €
Tiguan Allspace 1.5 TSI OPF ACT Comfortline	150 PS	2018–2019	485 €
Tiguan Allspace 1.5 TSI OPF ACT IQ.DRIVE	150 PS	2019	485 €
Tiguan Allspace 1.5 TSI OPF ACT IQ.DRIVE	150 PS	2019–2020	471 €
Tiguan Allspace 1.5 TSI OPF ACT Comfortline	150 PS	2020	462 €
Tiguan Allspace 1.5 TSI OPF ACT UNITED	150 PS	2020	462 €
Tiguan Allspace 1.5 TSI OPF ACT Comfortline	150 PS	2020–2021	460 €
Tiguan Allspace 1.5 TSI OPF ACT UNITED	150 PS	2020	459 €