VW Touareg II V8 TDI, 340 PS, 8-Gang-Automatik, Allradantrieb (2010–2014)

Leistung: 340 PS (250 kW)
Motorcodes: CKD
Getriebe: 8-Gang-Automatik
Bauzeitraum: 2010–2014
Betriebskosten pro Monat: 758 €
Kraftstoff: Diesel
Medianpreis: 13.500 €
Zuverlässigkeit: 2/5
Selbst reparieren: 1/5

Recherche zu diesem Auto

Generationsratgeber VW Touareg II 7P (2010-2018): bekannte Probleme und Kaufberatung
Teuer im Unterhalt. V6-TDI-Steuerkette, AGR, Injektoren und Luftfederung brauchen Nachweise der Reparatur. Nach dem Abgas-Software-Update fragen.

Bekannte Probleme bei diesem Auto

Problem	Betrifft	Typische km	Reparaturkosten	Quelle
Kompressor und Niveausensoren der Luftfederung	Autos mit Luftfederung (Option)	Nicht angegeben	Niveausensoren im niedrigen bis mittleren dreistelligen EUR-Bereich, vorderes Federbein im mittleren vierstelligen EUR-Bereich (Kfz-Dietrich, Jahr nicht angegeben)	Generationsratgeber
Schaltfehler der Automatik	8-Gang-Automatik, alle Fahrzeuge	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis	Generationsratgeber
Ölverlust an den V6-Dieseln	Am häufigsten bei den V6-Dieseln	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis	Generationsratgeber
Injektorverschleiß	Diesel, genannt für den 3.0 V6 TDI	Nicht angegeben	300-600 EUR pro Injektor plus Einbau (Motorzentrale, Jahr nicht angegeben)	Generationsratgeber
Schlüsselloser Zugang und Schalterfehler	Alle Fahrzeuge	Nicht angegeben	Kein bestätigter Preis	Generationsratgeber

Vor dem Kauf dieses Autos

Aus dem Generationsratgeber

Bei Luftfederung prüfen, ob die Karosserie nach einer Nacht im Stand absackt. Ein abgesacktes Auto oder eine Warnung im Display bedeutet einen Fehler an Kompressor oder Niveausensor. Ein Scanner kann die Werte der Niveausensoren auslesen. Braucht einen Scanner.
Bei Kaltstart auf Klopfen hören und auf Rauch aus dem Auspuff achten. Diesel im Motoröl ist ein Warnzeichen. Nach Arbeiten an den Injektoren fragen.
Unter dem Motor nach feuchtem Öl suchen, vor allem an der Verbindung zwischen Motor und Getriebe. Feuchtes Öl ist ein Warnzeichen. Za Rulem zufolge muss für diese Dichtung das Getriebe ausgebaut werden.
Bei der Probefahrt auf weiche Schaltvorgänge vom 4. in den 5. Gang und zurück achten. Ruckeln oder Stöße sind ein Warnzeichen. Nach einem Software-Update für das Getriebe fragen.
Keyless-Entry, alle Schalter und den Fernlichthebel prüfen. Ein ausgefallener Schalter oder ein nicht funktionierender Keyless-Entry ist ein Warnzeichen.

Betriebskosten

Betrieb	283 €
Werkstatt	209 €
Fixkosten (Steuer, Versicherung)	266 €
Gesamt pro Monat	758 €
Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten)	172 €

ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate

Markt

Angebote auf mobile.de in dieser Generation mit diesem Kraftstoff, Getriebe und dieser Leistung.

Angebote auf mobile.de finden

Angebote: 55
25. Perzentil: 11.200 €
Medianpreis: 13.500 €
75. Perzentil: 17.999 €
Median-Kilometerstand: 228.123 km
Median-Erstzulassung: 2012
Händleranteil: 38,2 %

Inserat prüfen

Preise nach Erstzulassung

Erstzulassung	Angebote	Medianpreis	Median-Kilometerstand
2014	11	17.500 €	239.000 km
2013	13	17.000 €	188.902 km
2012	10	13.990 €	206.920 km
2011	14	11.999 €	277.777 km
2010	7	8.990 €	271.000 km

Mediane nur für Jahre mit mindestens 5 Inseraten. Viele Autos werden erst nach Produktionsende zugelassen, daher reichen die Jahre über die Bauzeit hinaus.

Preisentwicklung

Monat	Angebote	Medianpreis	Mittlere Hälfte	Median-Kilometerstand
Nov. 2026	55	13.500 €	11.200 € – 17.999 €	228.123 km
Okt. 2026	55	13.500 €	11.200 € – 17.999 €	228.123 km

Medianer Angebotspreis am letzten Stichtag jedes Monats.

ADAC-Versionen

Alle 3 ADAC-Versionen

Version	Leistung	Baujahre	Betriebskosten pro Monat
Touareg V8 TDI 4MOTION Tiptronic	340 PS	2010–2014	758 €
Touareg V8 TDI Exclusive 4MOTION Tiptronic	340 PS	2010–2014	779 €
Touareg V8 TDI Edition X 4MOTION Tiptronic	340 PS	2012–2013	747 €