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Auf einen Blick
- Baujahre: 2016-2024, mit Facelift 2019-2020. Coupé, Sportback und Cabriolet, dazu S5 und RS5.
- Zuverlässigkeit: 3/5. Fahrwerk und Diesel halten gut, doch Ölverbrauch und Elektrikstörungen treten oft auf.
- Selbstreparatur: 2/5. Einfache Prüfungen gehen zu Hause, aber Fahrwerk- und Getriebearbeiten gehören in eine Werkstatt.
- Empfehlung: der 2.0 TDI mit lückenlosem Serviceheft.
- Meiden: ein 2.0 TFSI mit hohem Ölverbrauch oder ohne Nachweise über Ölnachfüllungen.
Motoren und Getriebe
- 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3, CVK, CYR, DDW, DKN, DMS, DLV, DMT; g-tron CVL, DRX): Ölverbrauch ist das Hauptproblem (siehe unten). Wasserpumpe, Turbo, Ölverlust und Entlüftung sind im Leitfaden zum 2.0 TSI beschrieben. Zwei Quellen nennen gedehnte Steuerketten, meist nach etwa 200.000 km (Auto.ru und Gebrauchtwagenberater, der sie als selten bezeichnet).
- 2.0 TDI (EA288, DEU, DET, DTN, DTP): Kühlmittel-, AGR-, AdBlue- und DPF-Fehler sind im Leitfaden zum 2.0 TDI beschrieben.
- 3.0 TDI V6 (CSW, CRT, DCP, DEW, DMG, DMK): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- S5 3.0 TFSI (CWG) und RS5 2.9 TFSI (DEC): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 7-Gang-S-tronic DL382: Kupplungsverschleiß, Fehler der Mechatronik, Sensoren und Ölverluste stehen im Leitfaden zum S tronic.
- 6-Gang-Schaltgetriebe (und 7-Gang bei einigen Facelift-Fahrzeugen): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 8-Gang-Automatik ZF 8HP (V6-Fahrzeuge): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Ölverbrauch | 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3), Codes CVK, CYR, DDW, DKN, DMS, DLV, DMT, CVL, DRX | Etwa 150.000 km (Auto.ru) | Kein bestätigter Preis |
| Fahrwerksverschleiß | Alle Modelle: Querlenker vorn, Stabilisatorstangen, Stoßdämpfer | Ab etwa 150.000 km (Kolesa.ru) | Kein bestätigter Preis |
| Elektrische Fensterheber öffnen sich von allein | Alle Modelle, Elektrik | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Infotainment, Abstürze und Telefonanbindung | Alle Modelle mit Infotainmentsystem | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Lassen Sie sich Nachweise über Ölnachfüllungen zeigen. Prüfen Sie den Ölmessstab auf ebenem Untergrund bei warmem Motor. Ölverbrauch über 300 ml auf 1.000 km braucht eine Werkstattprüfung.
- Heben Sie das Auto an und prüfen Sie die Traggelenke der vorderen Querlenker, die Stabilisatorstangen und die Stoßdämpfer auf Spiel, Undichtigkeiten und Klopfen über Bodenwellen.
- Prüfen Sie die FIN in der amtlichen Rückrufprüfung Ihres Landes. Lassen Sie sich vom Händler belegen, dass offene Aktionen erledigt sind.
- Fahrzeuge der Baujahre 2016 bis 2020: Fragen Sie, ob der Riemen-Startergenerator im Rahmen des Rückrufs getauscht wurde. Feuchtigkeit kann ihn überhitzen lassen.
- Bedienen Sie jeden Fensterheberschalter und achten Sie auf Fenster, die sich von allein bewegen, besonders beim Blinken. CarWiki sagt, ein Software-Update in der Werkstatt behebe das.
- Koppeln Sie ein Handy per Bluetooth und prüfen Sie das Display auf Flackern oder Neustarts.
Betriebskosten
| Betrieb | 190 € |
|---|---|
| Werkstatt | 157 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 201 € |
| Gesamt pro Monat | 548 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 95 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 1.060
- 25. Perzentil
- 19.000 €
- Medianpreis
- 22.100 €
- 75. Perzentil
- 25.900 €
- Median-Kilometerstand
- 126.400 km
- Median-Erstzulassung
- 2018
- Händleranteil
- 61 %
- Preis bei 100.000 km
- 25.733 €
Um den Preis eines Inserats zu prüfen, öffnen Sie die Variante in der Tabelle oben. Jede Variantenseite hat eine Preisprüfung.
Im Detail
Ölverbrauch
Symptome: Der Motor verbraucht zwischen den Services Öl. CarWiki nennt 50 bis 250 ml auf 1.000 km als normal und rät ab 300 ml auf 1.000 km zu einer Werkstattprüfung. Ein 2.0 TFSI der F5-Zeit (190 hp, 2017) verbrauchte laut CarWiki 550 ml zwischen 56.000 und 58.200 km.
Ursache: CarWiki führt das Problem beim 2.0 TFSI auf verkokte Ölabstreifringe zurück. Auto.ru nennt beim EA888 Gen. 3b Kolbenringe, eine gerissene Membran der Kurbelgehäuseentlüftung und verschlissene Ventilschaftdichtungen als Ursachen.
Betroffene Fahrzeuge: Benziner mit 2.0 TFSI. Abhilfe: nicht angegeben. Kosten: kein bestätigter Preis.
Quellen: CarWiki, Ölverbrauch, Auto.ru, typische Fehler A4 B9
Fahrwerksverschleiß
Symptome: nicht angegeben. Die Teile verschleißen mit der Laufleistung. Kolesa.ru nennt die vorderen Querlenker, Stabilisatorstangen und Stoßdämpfer als Hauptverschleißteile bis etwa 200.000 km. Der vordere Schräglenker kann schon um 150.000 km zuerst verschleißen. CarWiki sagt, Federn und Dämpfer werden im hohen Alter zum Problem, und die Radaufhängung ist der wichtigste TÜV-Mangel.
Ursache: Alter und Verschleiß. Betroffene Fahrzeuge: alle Modelle. Abhilfe: verschlissene Teile ersetzen. Kosten: kein bestätigter Preis.
Quellen: Kolesa.ru, gebrauchtes Fahrwerk und Motoren des A5 F5, CarWiki, Probleme des A5
Elektrische Fensterheber öffnen sich von allein
Symptome: Fenster öffnen sich von allein, manchmal nachts (CarWiki). Auto Express nennt Fenster, die sich beim Blinken öffnen, als häufigen elektrischen Fehler.
Abhilfe: ein Software-Update in der Werkstatt, laut CarWiki. CarWiki beschreibt auch einen Reset: Türen schließen, den Fensterheberschalter nach oben mindestens fünf Sekunden halten, dann den Schalter nach unten weitere fünf Sekunden halten. Hilft das nicht, klemmen Sie die Batterie kurz ab.
Betroffene Fahrzeuge: alle Modelle. Kosten: kein bestätigter Preis.
Quellen: Auto Express, Gebrauchtwagenratgeber Audi A5, CarWiki, Probleme des A5
Infotainment, Abstürze und Telefonanbindung
Symptome: Das Infotainmentsystem stürzt ab (Auto Express). RAC Drive fand beim Sportback Telefone, die sich nicht richtig verbinden, und Displays, die flackern.
Ursache und Abhilfe: nicht angegeben. Betroffene Fahrzeuge: alle Modelle mit Infotainmentsystem. Kosten: kein bestätigter Preis.
Quellen: Auto Express, Gebrauchtwagenratgeber Audi A5, RAC Drive, Gebrauchttest A5 Sportback
Rückrufe
| Land | Code | Jahre | Maßnahme |
|---|---|---|---|
| Großbritannien, Österreich | R/2020/138 (UK); nicht angegeben (Österreich) | 2016-2020 | Feuchtigkeit kann in den Riemen-Startergenerator eindringen, was lokal zur Überhitzung führt und unter ungünstigen Bedingungen zu einem Brand. Das Teil wird ersetzt. |
| Großbritannien | R/2019/175 | nicht angegeben | Der Verriegelungsmechanismus der klappbaren Anhängerkupplung kann fehlerhaft sein. Das Scharniermodul wird geprüft und bei Bedarf ersetzt. |
| Großbritannien | R/2021/204 | nicht angegeben | Derselbe Defekt an der Anhängerkupplung. Das Scharniermodul wird geprüft und bei Bedarf ersetzt. |
| Großbritannien | R/2018/152 | nicht angegeben | Feuchtigkeit kann die Zusatzkühlmittelpumpe überhitzen und ausfallen lassen. Die Pumpe wird ersetzt, und die Software des Motorsteuergeräts wird aktualisiert. |
| Großbritannien | R/2018/365 | nicht angegeben | Die Schrauben des Beifahrerairbagmoduls können zu locker angezogen sein. Die Schrauben werden geprüft und bei Bedarf ersetzt. Die Reparatur ist kostenlos. |
| Großbritannien | R/2020/302 | nicht angegeben | Der Sitzrahmen ist möglicherweise nicht richtig an der Schiene verschraubt. Der Rahmen wird geprüft und bei Bedarf ersetzt. |
| Großbritannien | R/2021/236 | nicht angegeben | Die Muttern der Hinterachs-Lenker entsprechen nicht der Spezifikation. Die Muttern werden ersetzt. |
| Großbritannien | R/2022/036 | nicht angegeben | Spur und Sturz hinten können nach einer früheren Aktion falsch sein. Die Achsvermessung wird geprüft und das Fahrwerk bei Bedarf gewartet. |
GOV.UK listet die R/-Einträge unter den A5-Seiten für 2017, 2018 und 2020, nennt aber keine Baujahre. Der österreichische Rückruf zum Riemen-Startergenerator nennt die Modelljahre 2018 bis 2020.
Wartung
- Getriebeöl des S tronic: alle 30.000 bis 60.000 km wechseln. Reibungsabrieb schädigt die Hydraulik (Kolesa.ru nennt 30.000 bis 50.000 km, Gebrauchtwagenberater 50.000 bis 60.000 km).
- Prüfen Sie den Motorölstand bei jedem Service und bewahren Sie die Nachweise auf. Ölverbrauch ist das größte Risiko bei Benzinmotoren.
- Prüfen Sie nach jeder Arbeit an der Hinterachse die Achsvermessung (Rückruf R/2022/036).
Quellen
Englisch
- Auto Express, Gebrauchtwagenratgeber Audi A5 Mk2
- RAC Drive, Gebrauchttest A5 Sportback
- GOV.UK-Rückrufprüfung, Audi A5 2017
- GOV.UK-Rückrufprüfung, Audi A5 2018
- GOV.UK-Rückrufprüfung, Audi A5 2020
Deutsch
- CarWiki, Probleme des Audi A5
- CarWiki, Ölverbrauch des Audi A5
- Gebrauchtwagenberater, typische Probleme des Audi A5 F5
- ÖAMTC, Rückruf Audi Startergenerator