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Auf einen Blick
- Baujahre: 2016-2024, mit Facelift 2019-2020. Coupé, Sportback und Cabriolet, dazu S5 und RS5.
- Zuverlässigkeit: 3/5. Fahrwerk und Diesel halten gut, doch Ölverbrauch und Elektrikstörungen treten oft auf.
- Selbstreparatur: 2/5. Einfache Prüfungen gehen zu Hause, aber Fahrwerk- und Getriebearbeiten gehören in eine Werkstatt.
- Empfehlung: der 2.0 TDI mit lückenlosem Serviceheft.
- Meiden: ein 2.0 TFSI mit hohem Ölverbrauch oder ohne Nachweise über Ölnachfüllungen.
Motoren und Getriebe
- 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3, CVK, CYR, DDW, DKN, DMS, DLV, DMT; g-tron CVL, DRX): Ölverbrauch ist das Hauptproblem (siehe unten). Wasserpumpe, Turbo, Ölverlust und Entlüftung sind im Leitfaden zum 2.0 TSI beschrieben. Zwei Quellen nennen gedehnte Steuerketten, meist nach etwa 200.000 km (Auto.ru und Gebrauchtwagenberater, der sie als selten bezeichnet).
- 2.0 TDI (EA288, DEU, DET, DTN, DTP): Kühlmittel-, AGR-, AdBlue- und DPF-Fehler sind im Leitfaden zum 2.0 TDI beschrieben.
- 3.0 TDI V6 (CSW, CRT, DCP, DEW, DMG, DMK): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- S5 3.0 TFSI (CWG) und RS5 2.9 TFSI (DEC): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 7-Gang-S-tronic DL382: Kupplungsverschleiß, Fehler der Mechatronik, Sensoren und Ölverluste stehen im Leitfaden zum S tronic.
- 6-Gang-Schaltgetriebe (und 7-Gang bei einigen Facelift-Fahrzeugen): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
- 8-Gang-Automatik ZF 8HP (V6-Fahrzeuge): In den gelesenen Quellen ist kein Fehler bestätigt.
Bekannte Probleme
| Problem | Betrifft | Typische km | Reparaturkosten |
|---|---|---|---|
| Ölverbrauch | 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3), Codes CVK, CYR, DDW, DKN, DMS, DLV, DMT, CVL, DRX | Etwa 150.000 km (Auto.ru) | Kein bestätigter Preis |
| Fahrwerksverschleiß | Alle Modelle: Querlenker vorn, Stabilisatorstangen, Stoßdämpfer | Ab etwa 150.000 km (Kolesa.ru) | Kein bestätigter Preis |
| Elektrische Fensterheber öffnen sich von allein | Alle Modelle, Elektrik | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
| Infotainment, Abstürze und Telefonanbindung | Alle Modelle mit Infotainmentsystem | Nicht angegeben | Kein bestätigter Preis |
Vor dem Kauf
- Lassen Sie sich Nachweise über Ölnachfüllungen zeigen. Prüfen Sie den Ölmessstab auf ebenem Untergrund bei warmem Motor. Ölverbrauch über 300 ml auf 1.000 km braucht eine Werkstattprüfung.
- Heben Sie das Auto an und prüfen Sie die Traggelenke der vorderen Querlenker, die Stabilisatorstangen und die Stoßdämpfer auf Spiel, Undichtigkeiten und Klopfen über Bodenwellen.
- Prüfen Sie die FIN in der amtlichen Rückrufprüfung Ihres Landes. Lassen Sie sich vom Händler belegen, dass offene Aktionen erledigt sind.
- Fahrzeuge der Baujahre 2016 bis 2020: Fragen Sie, ob der Riemen-Startergenerator im Rahmen des Rückrufs getauscht wurde. Feuchtigkeit kann ihn überhitzen lassen.
- Bedienen Sie jeden Fensterheberschalter und achten Sie auf Fenster, die sich von allein bewegen, besonders beim Blinken. CarWiki sagt, ein Software-Update in der Werkstatt behebe das.
- Koppeln Sie ein Handy per Bluetooth und prüfen Sie das Display auf Flackern oder Neustarts.
Betriebskosten
| Betrieb | 200 € |
|---|---|
| Werkstatt | 163 € |
| Fixkosten (Steuer, Versicherung) | 203 € |
| Gesamt pro Monat | 566 € |
| Wertverlust als Neuwagen (nicht enthalten) | 116 € |
ADAC-Werte für 15.000 km pro Jahr über 60 Monate
Markt
Angebote auf mobile.de bis 50.000 EUR, 29.10.2026.
- Angebote
- 1.953
- 25. Perzentil
- 28.498 €
- Medianpreis
- 32.950 €
- 75. Perzentil
- 38.199 €
- Median-Kilometerstand
- 63.495 km
- Median-Erstzulassung
- 2022
- Händleranteil
- 92,7 %
- Preis bei 100.000 km
- 30.826 €
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